1- цената е 10-15лв и 2-по-здрав. за тс цената е 60 до 130лв в зависимост с датчик или без.
1- цената е 10-15лв и 2-по-здрав. за тс цената е 60 до 130лв в зависимост с датчик или без.
точка
Не се бъркайте с това колко показва уреда, в повечето случай е грешен......
Примерно на двойката ми стрелката ми стои на 70 и не мърда, а екуто виждам през Екускана че чете 84 градуса, което е повече от нормално.......
Термостатите от Рено 5 са два типа, или поне аз 2 съм виждал - едните отварят на 83 градуса, другите на 86.......аз лично съм си взел трите на 83 градуса и ползвам тях.......така че не е важно какво показва уреда, а какво вижда екуто......
П.П - за по близки с заводските стойности е по добре да се вземе термостат на 86 градуса, но аз така предпочетох....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Ето и малко повече инфо с картинки за монтажа на термостат от Рено 5:
Термостат ???
Lancia Kappa 2000 5.20 145 h.p. 95 г.
Alfa Romeo 156 2,4 JTD 136 h.p. EX
само за спорта да кажа, че се оказа че има доста модели термостати, все пак аз намерих един който отваря на 86 градуса, и карам вече 2г. с него. Никакви ядове. Кове на 90 и всичко е супер.
СЪДБАТА ПОМАГА НА СМЕЛИТЕ
сегашната: Алфа Ромео 1.9 JTDm 150 кончета под капака
здравейте отново та тоя термостат в маркуча ли се набива че нешто не сваштам
Да...
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
здрвейте отново най накрая го монтирах термостата ама нешто не е добре стрелката е под 80 градуса и като карам пада оште малко
тая стрелка е ориентировъчна. не и вярвай. закача се колата на диагностика и се гледа колко градуса показва компютъра.
точка
За 2.4 става ли такъв термостат?
Tipo 1.4 EX, 156 2.0 Selespeed-EX, 156 2.4 JTD 6-speed 01' EX, , 166 2.4JTD remaped 00', Vectra C 1.9CDTI remaped 06'EX,Mercedes E 220 CDI Avantgarde 00'EX, BMW 525 D 02'EX, 147 1.9JTD
става за всичко на което маркуча позволява да го набуташ.
точка
Ще си купя такъв да видя дали ще има ефект, че тоя Behr много бавно действа
Tipo 1.4 EX, 156 2.0 Selespeed-EX, 156 2.4 JTD 6-speed 01' EX, , 166 2.4JTD remaped 00', Vectra C 1.9CDTI remaped 06'EX,Mercedes E 220 CDI Avantgarde 00'EX, BMW 525 D 02'EX, 147 1.9JTD
какво значи "бавно действа". той държи затворен големия кръг докато се качи температурата на двигателя, после се отваря. вашите дизели са известни с това че бавно загряват, което е само проблем за комфорта, не на системата.
как се проверява термостат е писано. ако е заседнал в отворено или затворено положение, тогава е за смяна.
точка
Имам момент в който вдига малко към 65градуса температура като я карам и то повече от 6-7км и ако спра някъде температурата пада, за мен си е заседнал в отворено положение, и неможе да стигне работна темперарура като е по-студено вън трябва 15км да мина и евентуално тогава я стигне 85 градуса я не.
Tipo 1.4 EX, 156 2.0 Selespeed-EX, 156 2.4 JTD 6-speed 01' EX, , 166 2.4JTD remaped 00', Vectra C 1.9CDTI remaped 06'EX,Mercedes E 220 CDI Avantgarde 00'EX, BMW 525 D 02'EX, 147 1.9JTD
палиш колата и с ръка хващаш дебелия маркуч излизащ от термостата и отиващ в радиатора.
при работещ термостат- маркуча остава хладък докато двигателя не стигне работна температура и термостата не се отвори. тогава маркуча става горещ изведнъж.
при термостат заседнал в отворено положение - маркуча се загрява плавно с двигателя.
при термостат заседнал в затворено положение - маркуча си остава хладък, двигателя прегрява.
според това което пишеш, май проблем няма.
точка