Помагайте термостат за смяна или не ?

[halim4o]

Здравейте колеги имам странен проблем на моята алфа 156 1,9 JTD 105 коня. След като паднаха температурите забелязох следното поведение на показанието тампаратурата на двигателя, колата си достига нормално 90 градуса, но когато я пусна на свободна скорост по-баир 1-2 км със около 100 км/ч видимо стрелката на температурата започва да мърда към междината чертичка между 50 и 90 градуса. Достига почти към тази чертичка, когато отново се натовари двигателят си достига нормалната температура. Да допълня че кората под двигателя е смъкната в момента и тепърва ще я слагам след малко кръкпки... Да кажат други колеги със такъв двигател как е положението при тях ? Може ли да се охлажда двигателя толкова много без кората, стрелката не се движи правилно или термостатът не затваря пълноценно ?
Дайте идеи какво да правя нов да взема нов термостат ?

[badmadafaka]

Ако ти е прецакан термостата при тази постановка в тези температури в момента, стрелката ще се забие директно на най-студеното (все едно колата е изгасена)

[tonov]

Това е дизел колега, при тия ниски температури е нормално да изстива по надолнище на изключена. За твое успокоение, чертичката между 50 и 90 е 80 градуса

[georgi_pg]

Здравейте колеги имам странен проблем на моята алфа 156 1,9 JTD 105 коня. След като паднаха температурите забелязох следното поведение на показанието тампаратурата на двигателя, колата си достига нормално 90 градуса, но когато я пусна на свободна скорост по-баир 1-2 км със около 100 км/ч видимо стрелката на температурата започва да мърда към междината чертичка между 50 и 90 градуса. Достига почти към тази чертичка, когато отново се натовари двигателят си достига нормалната температура. Да допълня че кората под двигателя е смъкната в момента и тепърва ще я слагам след малко кръкпки... Да кажат други колеги със такъв двигател как е положението при тях ? Може ли да се охлажда двигателя толкова много без кората, стрелката не се движи правилно или термостатът не затваря пълноценно ?
Дайте идеи какво да правя нов да взема нов термостат ?

колега наред си е колата, не се притеснявай...аз смених термостат скоро, но моята не вдигаше да първата черта дори на градско в задръстванията на софия

[pininfarina]

Това е дизел колега, при тия ниски температури е нормално да изстива по надолнище на изключена. За твое успокоение, чертичката между 50 и 90 е 80 градуса

Подкрепям

[A.Arabadzhiev]

аз го имам същия проблем.. Незнам ама мисля че миналата зима не беше така.. сега вдига 90 градуса и както си е на скорост спра ли да поддавам газ пада надолу Осезаемо бързо натисна ли газта започва да вдига пак.. и пак така.. 1.9 дизел 147

[halim4o]

На мен ще мие първа зима с тази кола и не знам дали е нормално затова първо питам тук. Ще видим дали ще има разлика като сложа кората под двигателя...

[Spunky]

При мен положението е още по лошо. Забелязах че термостата не ми затваря ( постоянно е на голям кръг). На колата и трябват 20тина минути в спряло положение да дигне 90 градуса и в момента в който потегля температурата почва да пада... Да не говорим, че за 5-10 мин извънградско каране отива на 60 градуса (малко след 50 градуса...). И на мен ще ми е първа зима с тази кола и направо нов термостат поръчах.

[morfius]

При мен положението е още по лошо. Забелязах че термостата не ми затваря ( постоянно е на голям кръг). На колата и трябват 20тина минути в спряло положение да дигне 90 градуса и в момента в който потегля температурата почва да пада... Да не говорим, че за 5-10 мин извънградско каране отива на 60 градуса (малко след 50 градуса...). И на мен ще ми е първа зима с тази кола и направо нов термостат поръчах.

Бензиновия мотор е друга бира, ти си очевадно за термостат.

[Jorkkoo]

Добре, че си поръчал колега. Определено е заминал. Моят като беше развален извънградско в по студено време, падаше под 50 светваше, дюзата на таблото и обръщаше на бензин(също съм с ГИ) и си вдигаше оборотите на 1200 все едно сега паля. Сменяй и за мотора не е добре тоя режим на работа. Моят от както е сменен извънграда при студено време и пойнерция не пада под чартичката над 50 която е. Колеги казаха,че е 80. И на ГТВ ли е така ? Чертичката м/у 50-90 ?

[Satanism]

Ами пробвай теста с маркучите....

[Yavor]

Ами пробвай теста с маркучите....

Точно това и аз мислех да пиша.

След като запалиш и стрелката леко се отлепи - пипни маркуча от термостата към радиатора ( горния на радиатора). Може да е леко топъл, но далеч от радиатора, досами радиатора и самия радиатор трябва да са лед студени. Ако са топли - за термостат си.

Макар че ако ти пада само до средната черта - всичко е ок.
На дълъг път няма да ти загрява хич ако е скапан термостата, за парно да не говорим

[Satanism]

Абе не е баш така....на мен ми беше забил отворен термостата и колата седеше около чертата между 50 и 90, понякога падаше малко под нея....парно си имах, всичко беше ОК, но термостата беше забил отворен....като го смених, температурата на антифриза стана доста по-нормална....

[nikolaaaay]

...като го смених, температурата на антифриза стана доста по-нормална....

Аз съм с трети термостат за 4,5 години и никога температурата не е била 90 градуса. Сега пак се колебае между 90 и средната чертичка и то на градско. Термостатът се отваря след 6-8,5 км. на градско (без задръствания) ако не се ръчка. На мен ми се вижда доста бавно.

---------- Post added at 23:09 ---------- Previous post was at 23:05 ----------

юЗа твое успокоение, чертичката между 50 и 90 е 80 градуса

Това сигурно ли е? Защото ако средната черта е 80, не мисля че е болка за умиране ако температурата се колебае 80-90. То вероятно на всички коли е така, просто на другите марки уредът на таблото не отчита всички колебания, както на 156.

[Satanism]

Това за 80те градуса не е потвърдено никъде...по-скоро е само предположение