Най-добре сложи 10w60 независимо от марката и си гледай кефа. Вероятността на менте е минимална спрямо 10w40 от известните марки.
Най-добре сложи 10w60 независимо от марката и си гледай кефа. Вероятността на менте е минимална спрямо 10w40 от известните марки.
ex. Alfa Romeo GTV 2.0 TS 110kW 98' LUSSO The SiLver BuLLeT
И аз права така ! И аз карам със Селениа,много съм доволен!Originally Posted by _power_
Марката и видът масло е въпрос на личен избор и финансова възможност до голяма степен.
Аз лично винаги се придържам максимално към фабричните показатели и препоръкина производителя
Честит Спидер колега,линията на колата е много готина,обаче газта не я разбирам и побългаряването с частите от форд.Парите и това,че не са оригинални ги остави,ами доколко са безопасни?
добре де газта така си е сложена в холандия,на газ я карам с 215 и не усещам разлика във вървенето освен в цената,а за частите какво значи побългаряване ????
това е втулка- гума с желязо, не съм я правил все пак пак си е купена оригинална си е,не ви вярвам че като ви замине втулка и купувате заради нея носач долен за 550 лева.заради втулка която струва 8 лева и е същата,заради това че алфа не я продават отделно от носача.искаш да кажеш че другите външни тампони кадето са същите едно към едно от мерцедес ще е опасно да се кара линадявам се да изкара повече време даже от на алфа
Аз също съм с втулки от мерцедес отзад не виждам никакъв проблем при условие,че оригиналната е 1 към 1 с новата и принципа и на действие е същият!!!
ex. Alfa Romeo GTV 2.0 TS 110kW 98' LUSSO The SiLver BuLLeT
Естествено,че няма значение марката.Важен е вискозитета,всичко останало е реклама ; )
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark
Както казва един мой френд...Да бе НЕ
Е обясни разликата да я разберем и ние,простосмъртните!Както казва един мой френд...Да бе НЕ
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark
именно колега
В полемики ли да вилизаме? Не мисля!
Доволни сте така сте го ''оправили'' БРАВО!!! Как никой друг не се е сетил? Хайде сега в мотора М10Д и сичко е чук....свещи за 50лв..... вадене на баланс валолове оти...за кво са ви
Всеки сам си знае джоба, всеки сам си избира, само не ме убеждавайте че е екстра или дори по-добре от оригинал щото смях
колеги кой от тук ще даде 1100лв. за долен носач заради втулка,едва ли ще пише тук,не говорим за повреден носач а втулка.и не менте а просто същия размер я има от мерцедес ягуар товаааааа е втулка бре, кви са тея работи побългаряване.
да ви покажа от алфа и мерцедес да ми кажеш коя е ориганалната
обичам си колата и не бих правил нещо лошо с нея
Демек който дава 550 лева за цял оригинален носач като се разбие втулката е тъп..
А ако на преден носач се разбие шарнир (дето сигурно е 2.60 за колите на които е предвидено да се сменя само шарнира, но тази не е от тях) как го правите на мерцедеси (демек как сменяте само шарнира без да купите носач), че ми стана интересно...
не съм казал че някой е тъп,който иска това да сменя.аз проблеми нямам,сметнал че разлика няма и грам,и че и ти няма да намериш, това е,освен ако на втулките не слагат логото на марката
Лесно ве мой...дупчи са и са мери с линийкатаДемек който дава 550 лева за цял оригинален носач като се разбие втулката е тъп..
А ако на преден носач се разбие шарнир (дето сигурно е 2.60 за колите на които е предвидено да се сменя само шарнира, но тази не е от тях) как го правите на мерцедеси (демек как сменяте само шарнира без да купите носач), че ми стана интересно...
И стаа като новУ.
Стига спам, колегите ползвали алтернативи да щтракнат по една снимка да видим ние... които не споделяме идеята за подмени как става играта
Що го дъвчете човека не мога да разбера. Аз минах 30000 км с предни шарнири, рециклирани от Феро и унибали (скърцащи втулки) от Мерцедес отзад, тампоните на стабилизиращата щанга също са "някакви", щото иначе - щанга за 200-300 лв. Като чета тука как с нови носачи се минават по 12-15-18000 км. си правя извода, че "рециклето" държи повече, освен, че цената е в пъти по-ниска - сега съм си приготвил и комплект горни носачи, ще му ги изпратя да ги рециклира и моите като сдадат окончателно багажа - сменям за 1 час и газ!
Не мисля, че е много рационално да дадеш 1000 лв. за половин окачване и след половин година примерно (зависи колко се кара колата) да се похвалиш, че отново си за ремонт на същите части. Или човека си купил кола с газ, ама щото не било престижно, дай сега да я свали за да покаже, колко е гоУем, що да не се вози 2 пъти повече за едни и същи пари? При това без да влага грам инвестиции в газифициране?
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
Да бе аз не казвам нищо - със сигурност ефекта от смяна на някаква втулка е същия ако не е по-добър от слагането на някой измислен менте-носач... На оригиналните железа на тия коли пише TRW, всичко друго просто не е коректно да го сравнянваш с "оригиналния" носач
За шарнира питах съвсем сериозно - в момента на друга алфа мой човек трябва да сменя носач, който струва 300 лева заради шарнира, така че питам дали има как да се направи
Иначе за това какво е рационално и какво не, просто няма как да коментирам, защото всеки си има свои виждания по темата - за едни "Кеф цена няма" а за други "да бе да, на тая кочина дето я взех за 3000 лева да давам 1000 за окачване"
Posting Permissions
Reply With Quote
