Page 1 of 8 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 107

Thread: Трудно първо палене на 1.9

  1. #1
    Болен алфист rossenvn's Avatar
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Варна
    Age
    45
    Posts
    1,227

    Default Трудно първо палене на 1.9

    Най-накрая и аз реших да се разпиша с една такава тема. Да натрупам малко мнения един вид. Работата тръгна от една друга тема за за палене, но там проблема се оказа акумулатор. И понеже маята печка не обича да пали нормално зимно време, а това ще и бъде трета зима, реших, че е време да проверя защо го прави. Проблемът е такъв: подгрявам, гаснат всички лампи въртя...въртя...и...пали или не пали. Айде пак с лампите и пали веднага. Понякога си пали и от първия път де, но от това не се оплаквам. Мислех, че смуче въздух от някъде, защото стартера върти като бясно куче, а и имам едно сълзене на нафта около филтъра. След една сутрин, когато пак не запали от първия път, я прегледахме с FES. P0215 - Engine Shutoff Solenoid. Тоя соленоид въобще не го знам къде е - ако го има въобще. Но прочитайки долните работи реших да проверя релетата. Окъпах ги с WD40 и на другата сутрин запали както си пише по книгите.
    - Fuel pump harness is open or shorted
    - Fuel pump circuit poor electrical connection
    - Faulty fuel pump
    - Faulty fuel pump relay
    - Poor electrical Engine Control Module
    На следващия ден обаче пак не запали. Та тази сутрин на студено, с лаптопа в ръка, отидох да чета какво прави та не пали. Давам на контакт, слагам си отметките на налягане на гориво и на налягане на гориво сигнал - първото си остана на 0 bar, a втoрото на 0.494 V. Въртя продължително, но налягането си стои на 0. Втори опит - в началото на въртенето горивото е 0, но изведнъж идва и се увеличава с оборотите и пали.
    После следваха издевателства, защото исках да проверя дебитомера и я угасих. Пак давам на контакт - налягане 5.4 bar. Секунди по-късно 3.6 и веднага след това 1.8. Вчера даже имах една графика, на която налягането пак беше 1.8, с неравномерно разпръснати пикове от 3.6. Идея си нямам как се получават тези пикове. Релето си цъка като проверявах с FES. Помпата би трябвало да работи - в движение съм правил логове и налягането си качва колкото иска ЕКУ-то, че и повече. И то на всякакви обороти.
    В заключение - пали трудно, защото както си мислех няма гориво. Ще търся реле да сменя моето или ще разместя с някое от вентилаторите. Въпроса е дали съм на прав път или ще трябва да се вади помпата от резервоара? И защо на студено няма гориво, а след като веднъж е палена колата после няма проблеми?
    Click image for larger version. 

Name:	1.jpg 
Views:	114 
Size:	90.1 KB 
ID:	84637 Click image for larger version. 

Name:	3.jpg 
Views:	76 
Size:	86.6 KB 
ID:	84639Click image for larger version. 

Name:	4.jpg 
Views:	63 
Size:	89.5 KB 
ID:	84640 Click image for larger version. 

Name:	5.jpg 
Views:	71 
Size:	88.6 KB 
ID:	84641Click image for larger version. 

Name:	6.jpg 
Views:	49 
Size:	90.1 KB 
ID:	84642 Click image for larger version. 

Name:	7.jpg 
Views:	41 
Size:	87.8 KB 
ID:	8464311.zip
    Last edited by rossenvn; 08-12-2011 at 17:11.
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
    ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана

  2. #2
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    55
    Posts
    4,295

    Default

    Ти почти си открил проблема....горивен филтър, цетка на помпа или самата помпа....така, до колкото разбрах
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  3. #3
    Болен алфист rossenvn's Avatar
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Варна
    Age
    45
    Posts
    1,227

    Default

    Quote Originally Posted by Бобби View Post
    Ти почти си открил проблема....горивен филтър, цетка на помпа или самата помпа....така, до колкото разбрах
    филтъра е нов - по-малко от 1000 км, а и това си го прави от няколко зими.
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
    ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана

  4. #4
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    А след като запали от втория път,отзад пуши ли малко бяло,ако да не е лошо да се премерят дюзите.........
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  5. #5
    Болен алфист rossenvn's Avatar
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Варна
    Age
    45
    Posts
    1,227

    Default

    Quote Originally Posted by Mury View Post
    А след като запали от втория път,отзад пуши ли малко бяло,ако да не е лошо да се премерят дюзите.........
    В момента на паленето нямах вори човек да погледне отзад. А и не се сетих да изляза да я погледна. Но по принцип не пуши - нито бяло, нито черно. После излязох да слушам помпата дали работи, но нищо не ми направи впечатление. Черно съм виждал само ако е карана няколко хиляди км само градско и я изрежа. Но след следващото извънградско пак спира да пуши.
    Сега си мисля, че питането е дали не разтоварва през дюза? Може и да е възможно, защото двигателя звучи малко твърдо като е студен, а като загрее утихва.
    Last edited by rossenvn; 08-12-2011 at 17:51. Reason: допълнение
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
    ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана

  6. #6
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Quote Originally Posted by rossenvn View Post
    В момента на паленето нямах вори човек да погледне отзад. А и не се сетих да изляза да я погледна. Но по принцип не пуши - нито бяло, нито черно. После излязох да слушам помпата дали работи, но нищо не ми направи впечатление. Черно съм виждал само ако е карана няколко хиляди км само градско и я изрежа. Но след следващото извънградско пак спира да пуши.
    Аз не говоря за черен пушек,а за бял сутрин след като запали..........
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  7. #7
    Болен алфист rossenvn's Avatar
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Варна
    Age
    45
    Posts
    1,227

    Default

    Quote Originally Posted by Mury View Post
    Аз не говоря за черен пушек,а за бял сутрин след като запали..........
    Ще проверя утре на студено.
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
    ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана

  8. #8

    Default

    Quote Originally Posted by Mury View Post
    Аз не говоря за черен пушек,а за бял сутрин след като запали..........
    Тук говорим за изпушване начално след паленето нали? Това не означаваше ли не изгорена нафта?
    156 2.4JTD 136+ PS

  9. #9
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by Jivko7777 View Post
    Тук говорим за изпушване начално след паленето нали? Това не означаваше ли не изгорена нафта?
    Точно това означава. Късно впръскване, късно възпламеняване... причини мноооооого
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #10
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Quote Originally Posted by Jivko7777 View Post
    Тук говорим за изпушване начално след паленето нали? Това не означаваше ли не изгорена нафта?
    Дам,това значи,ако има проблемна дюза така става
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  11. #11
    Серсемин NightRider's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Софето
    Posts
    3,999

    Default

    Quote Originally Posted by rossenvn View Post
    Можеш ли да ми пратиш тези снимки като записаните от ФЕС файлове. Те са обикновено в тази директория
    C:\Program Files (x86)\FiatECUScan

  12. #12
    Болен алфист rossenvn's Avatar
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Варна
    Age
    45
    Posts
    1,227

    Default

    Quote Originally Posted by NightRider View Post
    Можеш ли да ми пратиш тези снимки като записаните от ФЕС файлове. Те са обикновено в тази директория
    C:\Program Files (x86)\FiatECUScan
    Това са принтскрийн-ове. В папката на ФЕС има само .dat файлове. Логовете в .csv формат съм ги сложил в zip архива в първия пост на темата.
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
    ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана

  13. #13

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Точно това означава. Късно впръскване, късно възпламеняване... причини мноооооого
    Quote Originally Posted by Mury View Post
    Дам,това значи,ако има проблемна дюза така става
    Браво бе, по край Вас и аз взех лекичкооо да ги чувам нещата
    156 2.4JTD 136+ PS

  14. #14
    Запален алфист Dob4i's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Varna
    Posts
    248

    Default

    Disired fuel pressure не би ли трябвало да бъде 300 бара ? Пробвай да измериш налягането на горивото през манометър, ще добиеш реална представа. Датчика за налягане не е толкова точен в ниските стойности. Имах подобен проблем само, че непалеше избирателно, без значение топла студена и т.н. Зачистихме буксата на датчика за налягането на рейла и всичко си заспа.
    Alfa Romeo 166 2.4jtd

  15. #15
    Болен алфист pininfarina's Avatar
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Varna
    Age
    45
    Posts
    1,785

    Default

    Като гледам с ниското налягане нямаш проблеми,
    На пазен ход регулатора трябва да ти държи 300-302 бара - ако не - той е виновника

    Автосервиз, Варна, ул.ДИмитър Пешев 38а, 0888757558
    Alfa Romeo GT 1.9 16v 05'

Page 1 of 8 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •