Датчикам на термостата е и за температурата за ЕКУ-то,и за таблото,затова има 3 крака.Иначе от резистора за перките,неможа да ти дава тази грешка.Провери си по няй-елементарния начин термостата,запали сутринта колата,и след 5-6 мин. работа пипни горния маркуч,който идва от термостата и влиза в радиатора,ако е топъл си за термостат,при това положение е неормално да ти записва тази грешка.
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
термостата отваря на около 75градуса тогава се стопля маркуча след него но защо не показва реалната температура вътре а разликата с феса е 10градуса както и за външната ФЕС-а показва с 10градуса повече и в двата случая.Пък както казват колегите по горе иди на диагностика ходил съм ама все казват колата е добре нищи и няма,но аз ходя все с топла кола нямам възможност да я оставям ползвам я постоянно ,затова се мъча сам да се справям с нещата не че ми се свидят пари за диагностика и последващ ремонт евентуално.
Я откачи маркуча за обратната нафта,и пробвай да духнеш към резервоара,ако не стане,опитай с нещо да го продухаш.ЖТД-та със запушена обратна нафта,палят трудно,или въобще не палят
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Нали искаш всевъзможни съвети,за непалене на ЖТД,пробвай всичко,което ти предлагаме тук във форума,пък накрая може да се оправи
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Днес реших да погледна с ФЕС дали има записани някакви грешки, че не бях я гледал няколко месеца. Грешки нямаше, но ми направиха впечатление различните температури преди палене, след като колата е стояла около 12 часа навън. Гориво -0.9*, датчик за външен въздух 1*, двигател 2*, въздух 3-4*/непосредствено след запалването се вдигна още малко/. В първите секунди имаше разлика между искано и измерено количество въздух, но много бързо двете стойности започнаха да се движат заедно. Нормално ли е да има такава разлика в температурите и по-високата /и според мен невярна/ стойност на темпертурата на въздуха не е ли предпоставка за затруднено палене?
п.п. температурата на въздуха влияе ли се от сензора на дебитомера и затова да се получава по-високата стойност?
Last edited by rossenvn; 06-03-2012 at 22:28. Reason: допълнение
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана
В такива малки граници е разликата в температурата,че е абсурд тва да е предпоставка за трудно палене.Има писано за 155 с 16в мотор,как на топло не палят,там е от датчика,но се получава разлика м/у антифриз-въздух разлика 15-20 гр..Свали дебитомера и виж в какво състояние е датчика за температурата-межо да го изплакнеш малко
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex