Темата е много стара, но да добавя малко информация от личен опит. Разпънка с регулиране - пробвах и двата варианта. Разпъната навън, както и свита максимално, колкото може да се натегне с ключ. Този опит правих в сервиз за настройка на окачването, както беше закачена с измервателната техника. Вдигат я във въздуха разпъвам навън пускат и замерват, после вдигат пак натягам максимално свита, пускат и замерват. Разлика в ъгъла на гумите спрямо асфалта нямаше. Не се промени нищо. Плюса от разпънката е стабилност особенно в завой с висока скорост, защото не позволява усукване на купето, или по-точно коша става една идея по-стегант. Аз съм за такава разпънка, ефект се усеща определено.