Наръчник на Алфиста и как се поддържа легендата 155 (само за верижни)

[nicola 59]

Eто колеги малък наръчник за поддръжката на Легендата 155 ,а и защо е станала легенда ,наръчника се препоръчва само за верижните мотори защото ако се приложи при 16 клапановите Алфиста много скоро става пешеходец.

1.Маслото на легендата не се сменява никога ,а се чака докато светне лампата на таблото,тогава се доливат 5 или 6 литра в мотора. По този начин се избягва вземане даване с пропката на картера ,на която шестограма се е заоблил преди много години и нема отвиване.

2.Маслен филтър ,промива се с бензин на всеки 200 000 километра,ако успеете да го отвиете, ако ли не ,щом е карал до сега значи ще изкара още толкова.

3.Въздушен филтър, сменява се само в редките случай когато е бил толкова запушен ,че легендата го е засмукала и навряла горе при дебитомера,или е бил изяден от мишките.При нормални обстоятелства се продухва на всеки 100 000 километра с компресор,дори може и по рядко така се избягва неприятното псуване около болтчетата на кутията на филтъра, които след 2 или 3 милиона километра употреба на автомобила са също заоблени.

4.Масло на хидравликата,след 2 000 000 км. евентуално може да се долее при нужда.Препоръчва се най евтиното или това което ползват тракторите обикновенно се намира без пари.

5.Масло на скоростната кутия,доказано е че няма нищо по добро от орегинала ,за това не се пипа никога.При евентуални течове може да бъде долято ,марката се определя от това каква имат в момента в ДАПА. Наи добре е да се поиска 3 литрова туба срещу 1 шише ракия.

6.Спирачна течност,обикновено в първите 20 години не се пипа след 20 години при евантуална смяна на спирачни маркучи се долива малко .Марката се определя от това с каква течност разполага комшията.

7.Свещи легендата излиза от завода с Голден Лодж ,а тези свещи до 250 000 километра нямат грижи ,а след 250 000 километра нямат повече отвиване ,та ако не ти се ще да сваляш главата не ги пипай . Още повече че са по 2 броя и немаш зор.

8.Стартер,обслужва се без оглед на километри или звуци ,които издава,а именно когато легендата почне да пали само с бутане.

[Alfa User]

Така се поддържат легендите основно в родната им страна ... откъдето евентуално колегата е копирал ръководството
Верно е, че 155 8v е железна, но вместо да я подлагате на тестове за идиотоустойчивост, си я гледайте добре, за да ви се отблагодари с много повече от 250 000 км спокоен пробег

П.С. Като забавен материал темата е супер - най-вече щото отразява и начина на мислене на някои от шоферите у БГ-то.
Весели празници на всички, и наздраве за Легендите !!!

[vegatta]

има и още едно нещо...

Трябва да и чупиш кокалите постоянно щото иначе почва да не слуша

[Flame]

Хахаха-мамка му-значи аз мойта не я поддръжам като хората

[Бобби]

...много яка, като изключа една гарнитура на главата(сменяна два пъти, заради калпапавият първи майстор) и един к/т съединител за 20 години + редовни консумативи, естествено окачване и други дребни, термостати, пр. носачи през 5-години...никакви ядове
п.п. и не винаги съм я обслужвал подобаващо, а според финансите....

[nicola 59]

има и още едно нещо...

Трябва да и чупиш кокалите постоянно щото иначе почва да не слуша

Това е задължително условие ,което включва също зверско форсиране при студен мотор зимата ,за да може да загрее по бързо.

[ivopetrov_1982]

Това е задължително условие ,което включва също зверско форсиране при студен мотор зимата ,за да може да загрее по бързо.

темата е суперще я покажа на брат ми защото той е с верижен мотор