Обща тема за JTS - впечатления, препоръки и обмяна на опит.

[don_pepone]

Много интересна темичка се заформи и определено я следя с интерес
Определено се заглеждам по фейслифтовите 156-ци и определено съм фен на бензина,но само и единствено многото негативни мнения ме спират да си взема JTS.
В крайна смека от всичко изчетено в тази и в другите теми към които имаше препратки не разбрах няколко неща:
1- Цялата серия от 2001(или там откогато почваше) до 2005г ли е дефектна или само определени бройки ( както подметна НЕО).
2- в крайна сметка предотвратим ли е този масов проблем(дефект) освен с ползване на добро масло преди "раждането на мотора" или се чака да изтрещи и тогава.
Чуха се неща за валове,софтуер и тн.
3- в крайна сметка ако е читав даден екземпляр,пак ли не си върви за посочените конски сили ( както се спомена вече ,е няма много общо с 165к.с) ,че определено бих усетил ако нее така ,предвид че карам кола точно с такава мощност и съответно как се решава този проблем
4-В крайна сметка колко пари излиза този ремонт на моторя за да стана "кукла" и да няма ядове,че ако се вземе на оферта такава кола с изтропал мотор да си напрай човек и да кара

П.С. Абе кара ми се такава 156-ца,ама датърся ли екземпляр след от 2004-5 или са си бита карта всички. И по-точно ако колата е на 150-60 хил. км дали е прескочила този 'праг" на преебавка на мотора и може да се кара или е спорно

[gboiaj]

Много интересна темичка се заформи и определено я следя с интерес
Определено се заглеждам по фейслифтовите 156-ци и определено съм фен на бензина,но само и единствено многото негативни мнения ме спират да си взема JTS.
В крайна смека от всичко изчетено в тази и в другите теми към които имаше препратки не разбрах няколко неща:
1- Цялата серия от 2001(или там откогато почваше) до 2005г ли е дефектна или само определени бройки ( както подметна НЕО).
2- в крайна сметка предотвратим ли е този масов проблем(дефект) освен с ползване на добро масло преди "раждането на мотора" или се чака да изтрещи и тогава.
Чуха се неща за валове,софтуер и тн.
3- в крайна сметка ако е читав даден екземпляр,пак ли не си върви за посочените конски сили ( както се спомена вече ,е няма много общо с 165к.с) ,че определено бих усетил ако нее така ,предвид че карам кола точно с такава мощност и съответно как се решава този проблем

П.С. Абе кара ми се такава 156-ца,ама датърся ли екземпляр след от 2004-5 или са си бита карта всички. И по-точно ако колата е на 150-60 хил. км дали е прескочила този 'праг" на преебавка на мотора и може да се кара или е спорно

Най- разумно систематизираните въпроси досега,дано да има кой да отговори,че аз още не съм решил.
Тази която тествах изглеждаше и звучеше перфектно,но не вървеше като 165 коня категорично-затова се зачетох в темата.

[digitalundgrd]

Ето тук ви давам много интересен сайт. Сами може да видите много и най-различни коли, които са замерени на дино (като това на Проспийд) като се сравняват конете, които показват и тези, които трябва да са по книга...

http://rri.se/popup/performancegraph...h&ChartsID=154

В случая за 156 JTS :

165к.с и 206нм по книжка ---> 142к.с и 177нм измерени...

156 2.0 TS :

155к.с и 187нм по книжка ---> 136к.с. и 172нм измерени...

[Doomguy]

Благодаря за линка, отдавна търся нещо подобно. Интересно, карам 136 коня а плащам за 155... I love alfa...

[don_pepone]

Ето тук ви давам много интересен сайт. Сами може да видите много и най-различни коли, които са замерени на дино (като това на Проспийд) като се сравняват конете, които показват и тези, които трябва да са по книга...

http://rri.se/popup/performancegraph...h&ChartsID=154

В случая за 156 JTS :

165к.с и 206нм по книжка ---> 142к.с и 177нм измерени...

156 2.0 TS :

155к.с и 187нм по книжка ---> 136к.с. и 172нм измерени...

Относно диното и крайните резултати съм се чудил винаги дали разликата не идва от това,че производителя дава данни за мощността на мотора,а не на колелетата
П.С. Един познат има БМВ Е36 М- 320коня (уж) със спортни валове Шрик,ала бала и на диното изкарало от 320 по книга,само 275-6 коня на гумите и оня му прималя

[angelovi69]

Много интересна темичка се заформи и определено я следя с интерес
Определено се заглеждам по фейслифтовите 156-ци и определено съм фен на бензина,но само и единствено многото негативни мнения ме спират да си взема JTS.
В крайна смека от всичко изчетено в тази и в другите теми към които имаше препратки не разбрах няколко неща:
1- Цялата серия от 2001(или там откогато почваше) до 2005г ли е дефектна или само определени бройки ( както подметна НЕО).
2- в крайна сметка предотвратим ли е този масов проблем(дефект) освен с ползване на добро масло преди "раждането на мотора" или се чака да изтрещи и тогава.
Чуха се неща за валове,софтуер и тн.
3- в крайна сметка ако е читав даден екземпляр,пак ли не си върви за посочените конски сили ( както се спомена вече ,е няма много общо с 165к.с) ,че определено бих усетил ако нее така ,предвид че карам кола точно с такава мощност и съответно как се решава този проблем
4-В крайна сметка колко пари излиза този ремонт на моторя за да стана "кукла" и да няма ядове,че ако се вземе на оферта такава кола с изтропал мотор да си напрай човек и да кара

П.С. Абе кара ми се такава 156-ца,ама датърся ли екземпляр след от 2004-5 или са си бита карта всички. И по-точно ако колата е на 150-60 хил. км дали е прескочила този 'праг" на преебавка на мотора и може да се кара или е спорно

И аз съм фен на бензина
по т.1 - не знам
по т.2 - никога не бих си скапал мотора, че да му правя тогава осн ремонт. Просто се случи. Може би е от Голда, както по-горе предположи The cleaner. Не съм си виждал разпред-те валове, ама пичовете от сервиза в Ст. Загора, ако имаше нещо подозрително като износване, щяха да ми споделят. На главата ревизия още не е правена и гумички не съм сменял.
по т. 3 - дали е 166к.с. не знам. Тая , т.е. миналата 2012 г. на Италфеста, преди да затворят пистата, се пусках с колата. Черна 156-ца ТС я надбягах 2 пъти, също и вишнева 146, сигурно е била ТИ АЙ-ка. Факт е, че Вальо от Пловдив с 1,9 ЖТД ми изкриви представите за "115" - коньовата му кола, а с Румен от В.Т-во се движихме успоредно, ама на старта той дръпна, пък аз въртях гуми. Чистача ме скъса с Пунтото много дължини. Затова си мисля, че моята е малко повече коне от 155ТС и се държи като такава. Допускам, че може да се чипне мотора, ама ефекта очаквам да е към 20 к.с. отгоре.
по т.4 - моя ремонт отиде към 1000 лв., ама имаше от тях и за обслужването.
P.S. Взех колата на 90400 по километраж, ама сега, като я чета, на одометъра излизат едни цифри отгоре- към 222к. Сега по километраж съм на 105 000. Допускам че автоджамбазите са й върнали километража с едно 117 000км. Засега дертове с разпред-те валове нямам.

[vlalov]

Много интересна темичка се заформи и определено я следя с интерес
Определено се заглеждам по фейслифтовите 156-ци и определено съм фен на бензина,но само и единствено многото негативни мнения ме спират да си взема JTS.
В крайна смека от всичко изчетено в тази и в другите теми към които имаше препратки не разбрах няколко неща:
1- Цялата серия от 2001(или там откогато почваше) до 2005г ли е дефектна или само определени бройки ( както подметна НЕО).
2- в крайна сметка предотвратим ли е този масов проблем(дефект) освен с ползване на добро масло преди "раждането на мотора" или се чака да изтрещи и тогава.
Чуха се неща за валове,софтуер и тн.
3- в крайна сметка ако е читав даден екземпляр,пак ли не си върви за посочените конски сили ( както се спомена вече ,е няма много общо с 165к.с) ,че определено бих усетил ако нее така ,предвид че карам кола точно с такава мощност и съответно как се решава този проблем
4-В крайна сметка колко пари излиза този ремонт на моторя за да стана "кукла" и да няма ядове,че ако се вземе на оферта такава кола с изтропал мотор да си напрай човек и да кара

П.С. Абе кара ми се такава 156-ца,ама датърся ли екземпляр след от 2004-5 или са си бита карта всички. И по-точно ако колата е на 150-60 хил. км дали е прескочила този 'праг" на преебавка на мотора и може да се кара или е спорно

Допълвам колегата :
1/ Немам наблюдения, твърденията са във нашия форум.
2/От Италия 1 колега написа че е имал такава но със собственник "Гуардия финанса" и на 200+ хил. км. не е имал проблем.
Също и факта че ти каквото и сипеш е по важно тоя преди тебе какво е сипвал - факт е че с "хубаво " масло може да скапеш и тойота не само алфа, била тя и ЖТС
Мойта е отваряна от ...глупост (моя)
Взех я на 138 х. и я чипнах, после грумна 1 инжектор. Докато го хванат и врътнах 3000 км. и викам - отваряме.
Кво да видя - 3 пукнати бутала от детонации, без да се отрази на блока. Айде нови бутала на кантара + сегменти и лагери и още там каквото се сменя ( не съм механик ) и сега е чукче . Ама седи 1.5 години пред блока (продавам я ама не е тука мястото ))).
3/ Не съм се представял като колегата но имам наблюдения че ...върви пущината.
Една Вектра 2.0 бенз. 2001/02, съм си правил гаргара от Луковит до Плевен - от 140 до 210 на ластици и на нерви. По Хемус с лекота съм и правил 215 скорост.

[digitalundgrd]

И аз съм фен на бензина

по т.2 - Не съм си виждал разпред-те валове, ама пичовете от сервиза в Ст. Загора, ако имаше нещо подозрително като износване, щяха да ми споделят.
по т. 3 - дали е 166к.с. не знам. Тая , т.е. миналата 2012 г. на Италфеста, преди да затворят пистата, се пусках с колата. Черна 156-ца ТС я надбягах 2 пъти, също и вишнева 146, сигурно е била ТИ АЙ-ка. Факт е, че Вальо от Пловдив с 1,9 ЖТД ми изкриви представите за "115" - коньовата му кола, а с Румен от В.Т-во се движихме успоредно, ама на старта той дръпна, пък аз въртях гуми. Чистача ме скъса с Пунтото много дължини. Затова си мисля, че моята е малко повече коне от 155ТС и се държи като такава. Допускам, че може да се чипне мотора, ама ефекта очаквам да е към 20 к.с. отгоре.
Засега дертове с разпред-те валове нямам.

Проблема не е в това, че валовете са нещо изядени или визуално им има нещо, което може да се види като отвориш капака на клапаните В много чужди форуми, отдавна се е разбрало след консултации с Алфа Ромео, че има проблем в смукателния вал (нещо не е сметнат както трябва, ако не се лъжа). При което след нов "преразгледан" от алфа ромео смукателен вал и преправено ЕКУ (за да работи добре колата с новия вал), нещата си идват на място

Друг описан проблем е натрупване на маслени отлагания по смукателните портове, което води до тяхното стеснение и от там по-малко въздух в цилиндрите...

Направо ви давам една примерна тема с картинки да си четете

http://forum.alfa156.net/forum/forum....asp?TID=37964

Друго, което бих поправил колегата angelovi69 е, че очаква малко повече кончета след чип-а Реалистичните конье след такъв вид тунинг на стокова атмосферка са между 7 и 10 коня С малко спомагателни модове (спортен филтър, цялостна спортна генерация от колектора до края и лек порт и полиш на главата), конете след чип тунинг могат да скокнат до 15-20 (ако си късметлия и всичко е направено кадърно) Тоест един 2.0 твин спарк би стигнал заветните 150 коня

Тези неща ги пиша на базата на личен опит и хвърлени хххх лв в модове по атмосферка

[vlalov]

Проблема не е в това, че валовете са нещо изядени или визуално им има нещо, което може да се види като отвориш капака на клапаните В много чужди форуми, отдавна се е разбрало след консултации с Алфа Ромео, че има проблем в смукателния вал (нещо не е сметнат както трябва, ако не се лъжа). При което след нов "преразгледан" от алфа ромео смукателен вал и преправено ЕКУ (за да работи добре колата с новия вал), нещата си идват на място

Друг описан проблем е натрупване на маслени отлагания по смукателните портове, което води до тяхното стеснение и от там по-малко въздух в цилиндрите...

Направо ви давам една примерна тема с картинки да си четете

http://forum.alfa156.net/forum/forum....asp?TID=37964

Друго, което бих поправил колегата angelovi69 е, че очаква малко повече кончета след чип-а Реалистичните конье след такъв вид тунинг на стокова атмосферка са между 7 и 10 коня С малко спомагателни модове (спортен филтър, цялостна спортна генерация от колектора до края и лек порт и полиш на главата), конете след чип тунинг могат да скокнат до 15-20 (ако си късметлия и всичко е направено кадърно) Тоест един 2.0 твин спарк би стигнал заветните 150 коня

Тези неща ги пиша на базата на личен опит и хвърлени хххх лв в модове по атмосферка

Извинявай,
Карал ли си някога ЖТС?
Не го приемай с раздразнение - уважавам избора ти за може би най-якия италянски двигател (16ВТ), но Малко хора могат да изброят разликите между ЖТС и ТС, както и малко от тях са карали и двете.
Та това че го пише някой някъде като проблем е толкова вярно, колкото и че някой твърди че няма такъв проблем.
Тоя хърватин с тая тема ми го показват 10 човека от нашите "майстори" и твърдят че е масово
Повярвай ми, на 140 х. няма маслени отлагания на такава 2003 година.
Прочети началните постове на темата (моите) да разбереш защо се получават "дефектите" при двигателя и тогава хвърляй убедително твърдения.
Чувал съм че си технически грамотен човек - не се подвеждай...

[Satanism]

Относно диното и крайните резултати съм се чудил винаги дали разликата не идва от това,че производителя дава данни за мощността на мотора,а не на колелетата
П.С. Един познат има БМВ Е36 М- 320коня (уж) със спортни валове Шрик,ала бала и на диното изкарало от 320 по книга,само 275-6 коня на гумите и оня му прималя

То си пише, че е на колелата.....съвсем нормално да има разлика....

[don_pepone]

Проблема не е в това, че валовете са нещо изядени или визуално им има нещо, което може да се види като отвориш капака на клапаните В много чужди форуми, отдавна се е разбрало след консултации с Алфа Ромео, че има проблем в смукателния вал (нещо не е сметнат както трябва, ако не се лъжа). При което след нов "преразгледан" от алфа ромео смукателен вал и преправено ЕКУ (за да работи добре колата с новия вал), нещата си идват на място

Затова говоря и аз- проблем в смукателния тракт породен от недосмятане- лифтове ,градуси и тн.
Интересно ми е да видя списъкът за който НЕО спомена със рамите на кои коли са излезли с дефект,че като се иде да се гледа дадена кола да се знае ко става... абе схващате идеята

[vlalov]

Затова говоря и аз- проблем в смукателния тракт породен от недосмятане- лифтове ,градуси и тн.
Интересно ми е да видя списъкът за който НЕО спомена със рамите на кои коли са излезли с дефект,че като се иде да се гледа дадена кола да се знае ко става... абе схващате идеята

И списък съм искал и кореспонденцията с Алфа - не ми е показвана

[don_pepone]

Ам те от Алфа са се осрали то ясно,ама закво се ебават така (ако съм разбрал правилно де). Иначе ОК разбрах че до 11 месец 2004 са проблемни моторите,а после кое им е оправено от всичко изброено като дефект,дали всичко или просто не "раждат"
Щото ако кола 165 коня и с 20 години по-нова технология върви колкото моята бабичка... ммм... баси и новата кола

[angelovi69]

Дигитален, с тоя пост № 38 ме срази и поля с ледена вода, Аз се надявах като сбера някоя стотинка, да кача колата на дино, после да се чипоса мотора и пак на дино, че да се види разликата... Аз че съм лаик относно чиповете, ясно. Ама повечето фирми за чип-тунинг казват , че дизела се чипва по-добре от бензина и мощност и върт. момент се вдигат до 30 %, а за бензиновите коли - до 12 - 15%. Та затова кроях такива планове. Сега съм мушнал една разпънка под предния капак... червена кат на ферариста и ... сега плановете ми отиват по дяволите. За 7 коня не ще троша пари.

[haljscho]

Тая , т.е. миналата 2012 г. на Италфеста, преди да затворят пистата, се пусках с колата. Черна 156-ца ТС я надбягах 2 пъти, също и вишнева 146, сигурно е била ТИ АЙ-ка. Факт е, че Вальо от Пловдив с 1,9 ЖТД ми изкриви представите за "115" - коньовата му кола, а с Румен от В.Т-во се движихме успоредно, ама на старта той дръпна, пък аз въртях гуми. Чистача ме скъса с Пунтото много дължини. Затова си мисля, че моята е малко повече коне от 155ТС и се държи като такава.

Моята и на чистача Пунтото не ги гледай!
А за черния пловдивски 1.8ТС щом си го бил значи си добре, на нея всичко и е сменяно с ново и кат е гледах добре се режеше и май бая други коли отупа......

Една Вектра 2.0 бенз. 2001/02, съм си правил гаргара от Луковит до Плевен - от 140 до 210 на ластици и на нерви. По Хемус с лекота съм и правил 215 скорост.

Ми колега то не е важно колко вдигаш!
Важно е за колко ги вдигаш!

Вектрата е 136к.с твойта е с 30к.с. повече.....