Жила на скоростите

[VIHHRONNY]

тези дни си купих една смазка, флакон под налягане, не съм я срещал и ползвал до сега, SW-40, пръска нещо като пяна. до сега бях пръскал с какво ли не и без резултат, напръсках с тази и ефекта беше почти мигновен.
Съветвам тези които имат сходни проблеми да я изпозлват тази смазка. Флакончето е сравнително голямо (300-400мл) и е на цена една кутия цигари...
Аз лично сум много доволен от това за рзлика от WD-40 което в конкретния случая не ми свърши работа.

[omega21]

Здравейте отново.Относно маншона който споменах имам предвид този който е на механизма на входа на скоростната кутия, а не тези които са на жилата.Това е лост който се движи нагоре-надолу и наляво-надясно едновременно и е покрит с този маншон.Това лосче според мен трябва да е добре смазано и защитено от мръсотия, но уви не са го измислили както трябва.Оносно смазката SW-40 аз лично ще я потърся за да видя за какво я препоръчва производителя.WD-40 е по подходяща за равиване на нещо и има доста разяждащи свойства.Аз не бих я използвал там.

[iveli]

Незнам колко е правилно но аз един път годишно този маншон го пълня с обикновенна грес

[ecotronic]

Явно и аз ще правя тази манипулация, защото след студовете и кишата, 3 - та трябва да я целя внимателно.

[ecotronic]

Днес и аз направих манипулацията, описана от Bat_Go6o.
Проблемът при мен се изразяваше в доста трудно странично движение на скоростния лост. Особено при загрят двигател и скорости.

И така: Леко опримизирах метода на колегата. В смисъл, че извърших манипулацията без да свалям колелото.

1 - Свалих маркуча откъм дросела:



2 - Свалих разширителния съд (без да се източва):



В резултат на това се откри следната гледка:




Откачих ябълковидното съединение на накрайника на жилото и се уверих в това, че така страничният ход на лоста се нормализира, което означава, че проблимът не се е дължал на самото жило.

Развих гайката (с ключ 17) и свалих вилката:




С разклащане и леко почукване извадих оста от леглото и:




При което се откри следната гледка:



След 2 - минутно почистване със ситна шкурка, детайлът придоби следния вид:




Почистих и повъргността на вилката, която се допира челно до опората:




С навита на руло шкурка почистих и отвора, в който лагерува въпросния детайл.
След това смазах повърхностите с тънка грес.
В резултат на това сглобяването става без никакви усилия.

Крайният резултат е:

Скорости, които се превключват "с поглед".

Още въднъж благодарности на Bat_Go6o за ценното ноу-хау.

[lordliness]

Браво, станало е чудесно помагало!

[mian4o]

Браво точно така се прави аз обаче не съм измислил какви маншони да сложа че моите са в същото състояние.

Поздрави

[Ruger_SP101]

От къде си я купил - сложи една снимка на флакона да го видим (става въпрос за смазката)

[Omni]

Някой знае ли, дали описаната манипулация от Bat_Go6o и ecotronic на 147-цата същата ли е или е на друг принцип.

[bat_go6o]

Нищо не ти пречи да погледнеш. Предполагам че от лоста тръгват две жила. Едното се движи когато мърдаш лоста наляво надясно, а другото когато го мърдаш напред назад. Преди да разглобяваш около лост, опитай да ги откачиш от скоросната кутия и раздвижи лоста! Ако има подобрение значи проблема не е в жилата, а като моя.

[ecotronic]

Според документацията за 147 (e-learn) нещата са сходни. Дори не се налага демонтирането на разширителния съд, както съм го описал.

ето скицата на въпросния възел:

[Omni]

Операцията описан по-горе и при мен даде резултати и скоростния лост се плъзга като мед и масло. При 147 се разглобява стойката на акумулатора, за да се стигне до въпросния детайл. Благодарности на rusiq86 и на mitko takito

[rusiq86]

Радвам се, че помогнах колега...митака е "огин", и работи на народни цени .

[Auto 166]

!!!!

[old alfist]

Има един фиксатор на предавките, от който със стягане или развиване могат да се регулират - може да стават по-хлабави или по-стегнати за превключване. Може да се достигне до него през калника, след сваляне на шофоьрското колело и пластмасовата кора.