И двете тръби трябва да разкачиш. През едната ще надуваш и ще видиш дали въздухът минава лесно през радиатора. Така ако има някакви боклуци ще изпаднат навън и няма да се набият другаде по системата.Originally Posted by milev86
И двете тръби трябва да разкачиш. През едната ще надуваш и ще видиш дали въздухът минава лесно през радиатора. Така ако има някакви боклуци ще изпаднат навън и няма да се набият другаде по системата.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Вместо с надуване съм го правил с фуния и вода, през едната наливаш от другата тече, виждаш и дебита хем
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Къде точно влизат и излизат тези тръби и зор ли е разкачването им?!
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
На 156 не съм го правил.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
В какъв смисъл си с летен термостат? За първи път чувам за такова нещо.А до колкото знам, ако термостата е наред и работи както трябва без значение лято или зима трябва като си загрее да държи стрелката на 90 градуса. Това е моето мнение и не парадирам да съм на 100% прав.
Поздрави!
Алфа Ромео 147 ТС 1.6 120 к.с. 2001г. "ГИ-Ловато"
2 тръби една на няколко сантиметра една от друга по хоризонтала влизат към купето:
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Колега, благодаря ти! Ще пробвам това с издухването2 тръби една на няколко сантиметра една от друга по хоризонтала влизат към купето:
...иначе после закачането обратно?!....тънкости при обезвъздушаването?!
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Ако е недостъпно мястото, където двете тръби влизат в купето, могат да се разкачат от системата и от другите им краища, ако е по-лесно. Няма нещо специфично при обезвъздушаването на това радиаторче. Процедирай така както при обезвъздушаването на цялата система.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Върти ми се в главата, като откача маркучите от двете им страни, откъм двигателя, да удължа единия и да му пусна една пароструйка....определено ще излезе всичко, но може и да го прецакам, самия радиатор?!...
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
С много високо налягане може и да го прецакаш.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Колата има ли газова уредба, вече с няколко коли съм имал следния проблем.Изпаритея така е свързан че "изяжда" дебита на антифриза.И циркулацията на охл. течност е по-лесна през изпарителя от колкото през парното.Получава се, че на празен ход няма парно.Кажи ми има ли газова или не и ще ти предложа 2 решения.
Alfa164 T.S 148++ HP
Alfa156 T.S 144 - коня, ама на хартия.
Колега, колата няма инсталирана газова уредба.
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Тогава разкачваш маркучите и с един маркуч вързан на чешмата, с не много висоно налягане вкарваш вода в изходящия край на радиаторчето, докато от другия край потече чиста вода. После закачаш маркучите. Палиш колата с пуснато на макс. парно и доливаш концентрат, като отвори термостата. Всичко това на отворен разширителен съд.
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
Благодаря, колега! Ще го направя!
Само да попитам...откъде на къде влиза и излиза течността в радиаторчето?...от десния (шофьорската страна) към левия маркуч (навигаторското място) или обратно?! Благодаря!
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Би трябвало тръбата, която идва откъм термостата (от страната на пасажерското място) да е входящата за радиаторчето.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
Reply With Quote
