Зимна драма, не само със стaртер...

[TRENDi]

Вчера от веднъж, стартерът ми се предаде. Отделно, че затъвах няколко пъти, прецакаха ми се степените на парното, отчупих парче от предната броня и установих, че единия от амортисьорите на 5-тата врата хвърля яко масло. Също така, докато оглеждах стартера видях, че десния маншон на корм. рейка е скъсан, ама това остава за пролетта, ако изкара.
Проблемът със стартера се появи, след като паркирах на\буквално се забих в\ едно неизчистено парко място. Реших да я мръдна леко и цък-цък - нищо. По-късно съвсем леко ме бутнаха, запалих и се прибрах.

Днес за около час го свалих и пробвах на акумулатора - не гъкна. Кабелчето за шалтера беше тествано още сутринта преди демонтажа на стартера и при завъртене на конт. ключ се появяват 12 V на него. Разглобих го\стартера\ в нас, и излетях до най-близкия майстор на стартери и алтернатори. От него си купих шалтер за 35 кинта, а за още 20 точки ми запои нови четки за четкодържателя. Прибрах се, зглобих го и тествах на акумулатора. Изхвърли и завъртя, но нещо ялово ми се видя. Акумулаторът се оказа, че е паднал, та това може да се добави към проблема, защото принципно нямам ядове с него, а сега се е сринал за 24 часа. Монтирах си стартера, сглобих всичко пробвах да запаля и .УР . Абсолютно същото поведение, както вчера, след като паркирах на прокълнатото място. Чува се реленцето да цъка, което в АДата дават, че е за веригите по запалване\още вчера даже го сменявах с това за дългите - без ефект\ и нищо. Викам си, много е паднал акумулатора и затова неще. Бащата прекара неговия кошер и с хубави кабели ми даде ток. Абсолютно никаква разлика - пак не се случва нищо - не изхвърля и не върти съответно. Оглеждах разните силови кабели и маси, но нищо подозрително не забелязах. Не знам дали зарежда, защото не можах да я запаля\няма кой да бута\, но при положение, че с кабелите за ток нямаше промяна, не мисля ,че това оказва влияние за отказа да стартира. Принципно в събота и неделя ща продължа да изследвам, но до тогава може да давате акъл и идеи .


Та, нека да похвърляме боб заедно, какво се е скапало?

Ето малко фото от днешната зимна веселба:

[TRENDi]

Ще съм благодарен на модератор да оправи стъртер-а в заглавието .

[kolev]

първо виж втулките как са. след това мери идват ли ти 12 волта на малката букса като въртиш на стартер- те са от клемореда, ако няма -той е. виж сивото цилиндърче долу в центъра на тая снимка трябва съвсем свободно да се движи http://www.clubalfaromeo.com/forum/a...8&d=1328542936
и май много са те одрусали за тия четки.

[155_8000rpm]

Тренди,ако имаш телефона на Алекс(alfa user),звънни му или на лични май ще стане по-безболезнено...та мисълта ми е,че той имаше същият проблем и при него съмненията бяха в клемореда.Съвсем скоро се видяхме с него,ама нито се оплака нито се похвали за проблема,а и аз не го питах как са се развили нещата.Поздрави!!!И пожелания за бързо отстраняване на извънземната намеса!

[TRENDi]

...сивото цилиндърче...

- ако имаш предвид редуктора - лесно се движи .

Кабела от клемореда е ок:

Кабелчето за шалтера беше тествано още сутринта преди демонтажа на стартера и при завъртене на конт. ключ се появяват 12 V на него.

Втулките окомерно са ОК, а и тествах оправения стартер преди да го кача на колата - изхвърля и върти\лениво, заради паднала батерия - 11.85V показа след пробата\.

Забивам се в дълбок сняг -> стартера повече не се чува\силовите кабели и масите са прекалено високо и прекалено дебели, за да бъдат скъсани евентуално - все пак, когато успея да завра крика отдолу ще прегледам и тази възможност\;
Оправям стартера\99%, че вече е ОК\ -> стартера пак не се чува; паднал ми е акумулатора, но и след подаване на ток с кабели - пак така - няма никой.

Утре след бачкане, ако е светло ще проверя за евентуалния консуматор, който ми е свалил тоците.
Благодаря за първите предположения. Някой друг нещо?

[митака-пловдив]

Пробвай стартера на здрав акумулатор и ако и тогава е ленив,втулки!!Защото заради скапани втулки,най-добре се бута акумулатора.

Далече си ми,иначе бих ти дал един стартер за проба (тамън 3 са ми под ръка).Обаче единия,преди да го "ремонтирам" правеше същита номера,затова според мен втулките са ти проблема.

[nikola 155]

Пярво да те питам след като го разглоби,случайно да си смазвал с грес шалтера? Аз лятото подобен проблем имах след като бях разглобил стартера и изглежда смазах повечко дето влиза самия шалтер и се получи вакуум и не можеше да издърпа пластмасовата ''вилица'',която държи бендикса.

[Alexandrov70]

Ако искаш обади ми се утре да го погледнем заедно .С чисто нов акумулатор съм(на 1 седмица),имам читави кабели и съм ял дървото със стартери доста пъти , та смятам ще го преборим.
Като даваш ток закачи минуса на мотора , а не на клемата на батерията , все пак може масата м/у мотора и купето да се е изкъртила някак.
Ако ми нямаш телефона , пращам ти го на ЛС

[TRENDi]

...случайно да си смазвал с грес шалтера?...

Котвата на шалтера не съм я мазал въобще. Сложих малко грес на задната втулка и отпред към редуктора.

До събота\поне\ съм плътно на бачкане и по-рано няма да мога да се занимавам. Варианта с масата директно на мотора го пробвах, без резултат. Ще те имам предвид, когато зачопла пак проблема, благодаря ти.

За сега не изключвам нищо от предложеното.

[mimouzunov]

Доколкото помня (а може и да бъркам при алфовия стартер) шалтера на стратера (соленоида) за да заработи ,тегли маса от самия стратер... Ако минусовите четки не дават добър контакт и соленоида не заработва...
Пробваи по някакъв начин да подадеш + дирекно на втората шпилка на соленоида, тази която "захранва" стартера за да видиш дали ще се развърти както си е на място (гледаи да не си на скорост де)...
Ако до събота нее тръгнала идвам и аз да я гледаме...
Помня че рових в някакъв стартер и по-точно в шалтера му и знам че имаше две бобини вътре, едната е вързана м-у малката клема и шпилката на която е вързан стартера ( другата шпилка е вързана за акумулатора) а другата бобинка е вързана пак за малката клема и корпус... Доколкото ми стана ясно с първата бобина понеже е по "яка" соленоида изхвърля бендикса ,а когато стане това тя престава да работи (и в двата си края има + )... Тогава соленоида се захранва от другата бобинка и тя служи само да задържа...
Незнам дали се разбира нещо от писанията ми

[kolev]

мери с контролна лампа 12-те волта от клемореда - тоест под товар. дори с монтиран стартер подай 12 волта там и виж ще тръгне ли.
по принцип ако стартера е откачен /ненатоварен/ и му подадеш захранване, трябва да завърти яката.

[TRENDi]

Ще послушам последните 2 съвета за тестовете натам, а междувременно акумулатора към момента се зарежда. Преди да го сваля замерих за утечка - 70mA с вкл. аларма, което е леко над нормалните до 50, но не мисля, че е решаващо. Дано не се окаже само, че батерията е умряла като Форд - от веднъж...

[nblagoev]

Допреди 10-ина години имахме една Regata DS, която все още гние в двора.
При нея се появи същия проблем без видима причина!
След 2 дни умуване, сменяне на четки, втулки и т.н., проблема се реши с почистване и притягане на масите!
Провери дали и при теб проблема не е същия!

[mimouzunov]

Допреди 10-ина години имахме една Regata DS, която все още гние в двора.
При нея се появи същия проблем без видима причина!
След 2 дни умуване, сменяне на четки, втулки и т.н., проблема се реши с почистване и притягане на масите!
Провери дали и при теб проблема не е същия!

Аз затова му написах да пробва по някакъв начин да подаде + на стартера дирекно след соленоида му...
Сега се загледах в снимките... На соленоида (новия) виждам няколко клеми, като едната остава празна маи?!
Тази празната да нее края на едната намотка (ако е празна де)!?

[TRENDi]

Празната е за вариатор\каквато и роля да изпълнява\, който се ползва при Цедесите и БМВ, при нас не играе.