Отговор не получих на моя въпрос, но все пак да опитам помогна ако мога. Случайно да си сменял маслена помпа?
Отговор не получих на моя въпрос, но все пак да опитам помогна ако мога. Случайно да си сменял маслена помпа?
я като си сменил толкова неща, прехвърли и дросела барабар с тпс-а и стъпковото. виж да не му е барана пломбата на клапата.Originally Posted by Da_Fuse
точка
Колега изавинявай, сега погледнах пак. Нито тази, нито старата е имаше газова.
Колкото до дросела, според мен не е пипан, но и на виза показва коректни данни, единствено показва -0.1 - -0.3 при напълно затворен. Иначе не искам да го прехвърлям, защото играта е безумно - безбожна с достигането до 10-ките отдолу. Стария го свалях да го чистя.
Вакуум също може да е , или поне така мисля, нещо да бърка мап-а. Иначе кадето куплунзи съм видял съм гледал и да чукна на дърво, за разлика от старата, при тази всички куплунзи са като нови...
Капачката и палеца са сравнително нови, да не кажа нови - на не повече от 2к км, но това пак не е гаранция де...
Last edited by Da_Fuse; 17-02-2012 at 17:58.
Аlfa 75 - 1.8 Turbo 155hp '87
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale 180hp '92
България от векове за векове - НАД ВСИЧКО!
PF09 ли е тпс-а. виж само дали е разпломбиран винта който бута дроселовата.Колега изавинявай, сега погледнах пак. Нито тази, нито старата е имаше газова.
Колкото до дросела, според мен не е пипан, но и на виза показва коректни данни, единствено показва -0.1 - -0.3 при напълно затворен. Иначе не искам да го прехвърлям, защото играта е безумно - безбожна с достигането до 10-ките отдолу. Стария го свалях да го чистя.
Вакуум също може да е , или поне така мисля, нещо да бърка мап-а. Иначе кадето куплунзи съм видял съм гледал и да чукна на дърво, за разлика от старата, при тази всички куплунзи са като нови...
точка
Казваш че стария ти двигател е в гаража, погледни и свери дали стойката на която стои датчика на коляновия вал-тази ламаринената, е абсолютно еднаква със стойката, която е на твоята кола. Като казвам абсолютно еднаква, а не почти същата. Имах подобен проблем с едно Купе скоро, на което му бяха сменили маслената помпа и бяха сложили от Тема, а там инжекциона е друг, съответно и стойката е друга.
Колега, дросела е pf 09, като неможах да видя пломбата на горният винт дали е здрава, но самият винт според мен е въртян. Както казах обаче, според виза-та си дава ок стойности(ак отова е мерило де..), на теб каква ти е мисълта?
Междувременно така и така слизах, прегледах всички куплунзи до които успях да се докопам. Комутатор ок, бобина ок, главно реле ок, реле помпа ок, куплунг тпс ок, куплунг Т въздух ок, куплунг Т вода ок, куплунг празен ход ок, куплунг дфазов датчик делко ок, куплунзите на дюзите ок, основните + проводници, които са до главните релета изглеждат ок, без клеясало или потъмняло, без да са хлабави...
Аlfa 75 - 1.8 Turbo 155hp '87
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale 180hp '92
България от векове за векове - НАД ВСИЧКО!
Член на клуба
Колега, май ще се окажат прави колегите от първите постове, а именно, че бензина е виновен. До сега на трима колеги, които са зареждали не само на различни но и в други региони, свещите бяха направо мокри и то чак на третия ден след аварията.
Бензина миришеше на терпентин и ацетон.
Хвани и избърши дистрибуторната капачка и палеца с чисто масло и пак със суха кърпа.
Все си мисля, че проблема не е в електрониката, а в бензин, вакууми и силови тоци.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Хммм.... дано да си прав, но все пак незнам... Едно от следващите неща е преглеждане на веригата на + на ЕКУ-то под товар... или направо един нов + за проба...
Аlfa 75 - 1.8 Turbo 155hp '87
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale 180hp '92
България от векове за векове - НАД ВСИЧКО!
Честно казано се съмнявам в бензина, това е двигател от старата школа и не е толкова чувствителен на бензин. Провери ли си стойката на датчика както ти писах по-горе?
Все още не съм пипал нищо по датчика на коляновият вал, такаче ме съмнява да е нещо механично от там, поради моя намеса някаква...
Last edited by Da_Fuse; 18-02-2012 at 01:21.
Аlfa 75 - 1.8 Turbo 155hp '87
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale 180hp '92
България от векове за векове - НАД ВСИЧКО!
Колега или ти не си споменал или аз несъм прочел ма най важното е как се появи проблема изведнъж или лека полека с идването на зимата и как беше колата през лятото.
155 2.0 16v МY95 Sport
ами тоя тпс е нелинеен. има една чупка в графиката при завъртане от 30 градуса. освен това дроселовата клапа при затворено положение, всъщност е с няколко градуса отворена. та гледай дали е бутана пломбата на малкото винтче на дросела което го бута в крайно затворено положение да ти кажа как да го настроиш.Колега, дросела е pf 09, като неможах да видя пломбата на горният винт дали е здрава, но самият винт според мен е въртян. Както казах обаче, според виза-та си дава ок стойности(ак отова е мерило де..), на теб каква ти е мисълта?
точка
'94 година една подобна такава имаше подобен проблем - оказа се маркуче за вакуум. Колата беше HF турбо интеграле 4х4 състезателният вариант. Смениха маркуча и колата излетя въртейки колелета
Чакай сега, останах с впечатлението, че така си я купил, затова те питам за датчика. Ако някой преди теб е сменял маслена помпа? Или проблема се е проявил впоследствие? В моята професия на това му се вика анамнеза, та колкото повече информация има в анамнезата, толкова по-лесно се поставя диагнозата.
Един въпрос - каква е връзката тук м/у маслената помпа и това, че няма налягане от турбината? Интересно ми стана
Posting Permissions
Reply With Quote
