сложно е ... ще събера достоверна информация и ще пиша тукаOriginally Posted by Don Vitorio
Кое е американско, че не разбрах - Q4-версията ли? Въпросите ми сигурно са смешни, но просто ми е интересно, така че моля за извинение
сложно е ... ще събера достоверна информация и ще пиша тукаКое е американско, че не разбрах - Q4-версията ли? Въпросите ми сигурно са смешни, но просто ми е интересно, така че моля за извинение
Tormentvm In Dvm Demens
Don Vitorio, ако колата е регистрирана в България, няма ли да те пускат в центъра, т.е. как ще знаят екологичните норми?
А и реално, ти къде мислиш, да я регистрираш?
Все си мисля, че в България всичко ще ти е в пъти по-евтино - Г.О., данък, каско....
Така е, но нали все някога трябва да паркирам. И тогава идват помиярите, които ми пишат фишове... А доколкото знам, могат и да те спрат за това, т.е., ако нямаш зелен стикер (в центъра), пътуваш с градския! Това вече го преживях в Берлин. От общината първо ми казаха, че нищо не е нужно, но после като я оставих пред нас се почнаха глобите... А в Щутгарт редът се следи повече. Когато колата е повече време тук (както е в моя случай), няма как да го избегна тоя момент.Don Vitorio, ако колата е регистрирана в България, няма ли да те пускат в центъра, т.е. как ще знаят екологичните норми?
А и реално, ти къде мислиш, да я регистрираш?
Все си мисля, че в България всичко ще ти е в пъти по-евтино - Г.О., данък, каско....
Що се отнася до данъци и застраховки две мнения няма - тука е резач!!!
П.П.: Тук още на разклона от околовръстното има табела, която посочва, че са необходими стикерите. Те са червен, жълт и зелен. "Червените" коли ги спряха още 2010-та, ако не ме лъже паметта, "жълтите" можеха да се карат до 1-ви януари тази година и вече останаха само "зелените" автомобили...
П.П.П.: Пък на когото му се кара JTD, TDI, CDI и т.н., си купува последна генерация дизелови двигатели... Ако ти харесва... Или пък отиваш да живееш в някое селце... (Съвсем не се заяждам, просто факт!)
Last edited by Don Vitorio; 26-02-2012 at 03:19.
А какво ще ме посъветвате да гледам при огледа, защото както при всяка марка/модел предполагам и при 166-цата си има специфики? Става въпрос извън стандартното: да е "права" и да няма несиметрични луфтове и ръжда (т.е. да не е удряна), да пали от раз, да не пуши, да не "вие" от някой лагер/помпа, да държи постоянни обороти на празен ход, да работи цялата електроника в купето, при каране да не "носи" на една страна, тест на съединителя, да спира "в норма", да няма синкав дим отзад (че там филмът е с участието на цялата рода!!!)... Поне за тези неща се сещам в момента... За течове, например, къде да гледам?
Ей спамери темата е за V6 166-ца. Ама преди да ви затрия може изброиш че ми е интересно.Мога да ти изброя най-малко 5 неща в които 159 е много повече от 166,да почвам ли...............
Колега, гледай окачването то е доста скъпо. Отпред са два носача горен и долен, на долния му се разбива най често шарнира които върви с целия носач като караш почти не можеш да го хванеш рядко тропа, на горния носач се разбива и шарнира и тампоните като може да скърца и/или да тропа. Отзад отваря задницата от разбити унибали, и тропа от разбити тампони на стаб.щангата. Та най хубаво да се прегледа от сервиз в които разбират.
Да, да, колега, аз 100% ще отида на пълна диагностика, просто исках да знам какво да проверя и сам преди самия сервиз, защото една такава пълна диагностика на мотор + ходова част + там още каквото влиза в програмата е около 130-140 евро! Та затова исках още преди да се набия на сумата да видя, дали няма нещо друго още в самото начало да ме спре.
Иначе благодаря за информацията!
Щом в Германия са затегнали толкова нещата с евронормите 2.0Турбо мотора ще отпадне.Стар двигател е и отговаря на Евро 2 нормите.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
При бензиновите не стоят така нещата - при тях и с Емисионен Клас "Евро 2" (какъвто е и въпросният мотор) пак получаваш зелен стикер!
Ти да видиш.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Проблемът при емисиите на дизеловите двигатели са твърдите частици (сажди, отпадъци от триенето, както и частици от маслото) и азотът (75% от цялото количество емисии при непълно натоварване). Ако си с хубав катализатор, мисля че също не е проблем да получиш по-добър стикер.Ти да видиш.
Mи тук в Атина дизелите са забранени изцяло и няма как да го регистрираш просто(само ако е такси става).Дизелова кола само с чуЖда регистрация караш в Атина.А т'ва за центъра на големия град в Германия е само за некви не ЕКО дизели,докато тука минаваш през центъра определени дни само
п.п Сега по темата щом ще ти е по-лесно с бензинова кола там ок.Не съм много запознат с законите в Германия но зет ми е там с една А-класа с ЕН(БГ)регистрация и сега(поне по думите му)се налага и слага немски номера че не'кви големи глоби и т.н. колата е 1.4 бензин
Ти му викаш ела,то ти вика недей ела...
За Гърция бях чувал това за четните/нечетните номера, но не знаех, че дизелите са ИЗЦЯЛО ЗАБРАНЕНИ... Направо нямам думи... Това важи дори и за най-новите дизели, така ли???Mи тук в Атина дизелите са забранени изцяло и няма как да го регистрираш просто(само ако е такси става).Дизелова кола само с чуЖда регистрация караш в Атина.А т'ва за центъра на големия град в Германия е само за некви не ЕКО дизели,докато тука минаваш през центъра определени дни само
п.п Сега по темата щом ще ти е по-лесно с бензинова кола там ок.Не съм много запознат с законите в Германия но зет ми е там с една А-класа с ЕН(БГ)регистрация и сега(поне по думите му)се налага и слага немски номера че не'кви големи глоби и т.н. колата е 1.4 бензин
А относно Германия - когато жевеех в Берлин си карах съвсем спокойно с БГ номерата и нямах никакъв проблем, но там все пак си е Източна Германия, има много чужденци и не е толкова строго - няма много проверки. Когато дойдох тук в Щутгарт, обаче, един приятел ме посъветва да прехвърля колата, защото в противен случай наистина могат да ме глобят солено и да ме накарат да я пререгистрирам тук, което значи да я продам... Та сега си карам с пълномощно и си свиркам!
Дизели в Гърция не могат да се регистрират на частни лица само в големите градове.За Гърция бях чувал това за четните/нечетните номера, но не знаех, че дизелите са ИЗЦЯЛО ЗАБРАНЕНИ... Направо нямам думи... Това важи дори и за най-новите дизели, така ли???
А относно Германия - когато жевеех в Берлин си карах съвсем спокойно с БГ номерата и нямах никакъв проблем, но там все пак си е Източна Германия, има много чужденци и не е толкова строго - няма много проверки. Когато дойдох тук в Щутгарт, обаче, един приятел ме посъветва да прехвърля колата, защото в противен случай наистина могат да ме глобят солено и да ме накарат да я пререгистрирам тук, което значи да я продам... Та сега си карам с пълномощно и си свиркам!
Giulietta 1,4 Multiair 2014
Giulietta 1,6 JTDm 2013 - EX
156 SW 1,9 JTD 2003
Не само че неможе на частни лица,а неможе и на фирми!
Баща ми работи шофер тук и кара бус бензин,абе дизели само таксита....
Ти му викаш ела,то ти вика недей ела...
Може ли някой, който кара 2.0 Турбо или въобще някакъв мотор с турбина, да ми каже какво да гледам при огледа, защото турбината не я проверяват в сервиза (АДАЦ)... Има ли някакви външни белези, които да следя, освен да няма синкав дим като карам???
Posting Permissions
Reply With Quote
