Ами ПИЧ,може би не съм в София и няма как да ги посетя...сега адекватно ли ти стана : )) !?!?!Originally Posted by _power_
Ама пич при наличието на толкова клубни сервизи...ти да ходиш на диагностика на друго място и след това да задаваш питания тук...нещо неадекватно ми се струва
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark
Ами да ..и незнам защо се засегна на ''пич''?
Твоето е едно невзрачно,а моето реших да се отличава(да се забележи),да се знае кои са пичовете ; ))!И след 3 безсмислени(вече 4-ри) коментара,можеше да се даде адекватно мнение по темата(ако разбираш от проблема),а не да се спами със защо,как,кога,къде!!!
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark
Е ти сам си отговорил...пробвал си работи какво повече?
+ по добре е да има постове за да свети в зелено темата ти и да я видят повече хора. А дали грешно са те диагностицирали... няма как никой тук да знае
Абе хора,вие имате ли си на представа какво представлява това нещо,или само си "чешете езиците"!!!Като се махне моторчето от дросела(то се държи на ТРИ болта)се разтваря на ДВЕ половини...едната е самото моторче(представлява едно електоромоторче като на обикновена количка от ЛЕГО)и частта където влиза въпросния сноб с кабели...Е на,НА Моторчето му подадох ТОК!!!Много елементарна работа е(един кабел към едната страна и един към другата страна на моторчето,а тези кабели черпят ток от зареден акумулатор и готово)голямо философия!!!Сега и на теб ти се изясни тази МАГИЯ,ако НЕ...мога да ти я покажа(не участвам в България търси талант)!!!На въпросът ти: - "Върти като лудо"...ами да,след като е разполовено и му подавам ток на самото моторче,нормално е да върти "като лудо"!!!
Чакам следващия НЕадекватен отговор/въпрос
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark
Ами като си писал че си в София, какво да очакваме?
Може иначе да обиколиш още десетина сервиза и да си смениш и двигателя
Иди във форумен сервиз и пиши какво е станало
Alfa Romeo 156,2.0TS 98 г.
Нагоре по стълбата, която води надолу
Абе аз сега подгрях реутана... Антонио (на обратно) ти беше този със тампоните дет ставали от еди кво си нали?
....не ми отговаряй
Към "badmadafaka" : - Това е частта Да.ТПС-то е капсуловано и не се отваря,но ако беше чел по внимателно поста ми(вместо да се обиждаш за пунктуационните ми знаци),щеше да разбереш,че съм подал ток на моторчето.Тази част която си снимал се разтваря на две(държи се на щипки)и като се разтвори се стига до моторчето,и така лесно успях да му подам ток,и да видя дали от него мирише на изгоряло.На ТПС-то няма как да му се подаде и затова Въпросът ми беше :–След като моторчето се "върти като лудо",миризмата на изгоряло от ТПС-то ли идва и то ли аджеба прави проблемите??
P.S. Ако има отново въпрос за "кое се върти като лудо"ще направя снимка на разтворения пластмасов елемент и да се види моторчето ; )!
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark
Здравей, и с мене е така, освен със светенето на инжектора. Съмнява ме да е от МПХ, защото аз го смених и нямаше резултат.Съветвам те да провериш целия въздуховод(след дебитомера) за дупки и цепнатини. Пробвай също така докато работи двигатела откачи буксата на дебитомера и виж дали ще има разлика в оборотите. И пиши ако решиш проблема, защото аз го реших частично по този начин (остана едно досадно забавяна при рязко подаване на газ при спряно полужение).
Сетих се още нещо. Ако са ти откачали буксите на компютъра (над дроселовата клапа) ще трябва да се отиди на диагностика. На моята беше така след, откачането на буксите държеше 2000-2500 оборота. На диагностика ми я оправиха за 5 минути.
Last edited by thecleaner; 01-04-2012 at 00:40.
Здравейте! Бих искал да се включа в темата за светещата лампа на таблото (инжекцион), или както е описано в наръчника- "Провери двигател"! Така и направих- при диагностика на двигателя се оказа,че проблемът е в датчика за температура на водата! Лампата се включва само на дълъг път,не свети постоянно! Смених датчика за водата и проблемът се появи отново!! Някой да има някаква идея защо това се случва? Очевидно и новия датчик е дал фира....защо и как- не мога дори да гадая?!И все пак..идеи?
А дали не е заминал термостат? Имал съм такъв проблем. Температурата падаше под 50 градуса, светваше дюзата и колата вдигаше обороти, все едно сега палиш - това на дълъг път. Отворен термостат и ниски температури през зимата водят до това, не е и здравословно за колата. Смени си термостата с нов и искай гаранция на 100%! Има дефектни. Слагаш го за нов,а той пак отворен !!! За проба, преди да смениш термостата, сложи един картон пред радиатора да видиш, каква температура ще държи и дали светва пак лампичката. Сложи такъв картон,че да има и малко място за охлаждане, да не прегрееш мотора.
Last edited by Jorkkoo; 22-02-2013 at 23:39.
ex. Alfa Romeo GTV 2.0 TS 110kW 98' LUSSO The SiLver BuLLeT
Благодаря,Жоро за бързия отговор! Очевидно не само аз си мисля за Алфата в Петък вечер! Още в Понеделник ще го сменя.Надявам се и проблема с топлинния датчик да се отстрани
За нищо! Затова е форума да споделяме опит.Успех с машината.
ex. Alfa Romeo GTV 2.0 TS 110kW 98' LUSSO The SiLver BuLLeT
Колега,спокойно така карам от една година, дюза/
и за профилактика ,че и нови ако се налага
Всичко е наред вече!Проблемът е бил в термостата.Малко късно,защото вече дадох 40 кинта за нов датчик.@Асен Николов...братле,правя всичко на момента,не мога да си позволя да чакам,защото изникват нови проблеми
Тъй се борим с вълните,кораби срещу течението,непрестанно отнасяни назад в миналото.
Posting Permissions
Reply With Quote