Оригиналния винт е малко мекичък, и може да му повредиш резбата, Аз лично навих резбата със Винт с подходящия размер.
СЪДБАТА ПОМАГА НА СМЕЛИТЕ
сегашната: Алфа Ромео 1.9 JTDm 150 кончета под капака
Колеги,
може ли някой да сподели размера на гайките, които държат фаровете, че в момента нямам гедоре и съм забравил какъв е размера, а смятам тези дни да смъкна фаровете и да ги оправя най-накрая. Имам едни тръбни ключета дето трябва да свършат работа, ама реших да питам, за да няма изненади и само да правя демонтаж и монтаж на маската.
Alfa Romeo 146 Т.S. 1.4L 103hp '99
или 10 или 8 бяха по спомени.
можели някой да ми прати (даде) 1 бр. от тези сверички които държат рефлектора и лупата дене играят и да може да се леголират който има някое от тези металните които са си правили пак ще почерпа и ще му го върна- зада може някои стругар да ми направи. Те са по 2бр. на фар и нали са еднакво големи?
Alfa Romeo 147 05" 1,9 JTDm Distinctive
ех.. Малкото КуВе
Колеги, в пост #36 на стр.3 имаше снимки, които се прецакаха след проблемите с форума. Водачите могат да се направят от стругар, 1 към 1, но трябва да се даде мострата цяла - демек да се залепят парчетата от водача. Добре е да се направят и крилцата/странични и долното/. При мен се завариха с ламаринки от стругарят.
По отношение на резбата - както сте разбрали резбата не е стандартна, а е спираловидна като на вида. Ако се направи нова шпилка, няма как да се присади пластмасовата зъбчатка в края, защото ще превърта. За това трябва да се прави резба на водача. До колкото знам няма такива метчици за тази резба. Външния диаметър на шпилката е 5мм, а вътрешния 4мм. За по-сигурно ги измерете, за да няма индивидуални различия от годините на производство.
Това което направих на времето е: Пробиване на отвор 4,5мм и направа на резба с вида с външен диаметър 5мм. Има такива болтове, които са с такъв вид резба и се навиват с гаечен ключ, но при навиването се съсипват няколко, защото са по-меки от метала на водачите. Колата си свети все още с тези водачи вече 2 години.
Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05
малеееее, колеги, кефите мъ.
Tази вечер, оправихме на Пламен/Trustworthy единия фар, че беше почнал да намига. МИииии за час и половина, без никакви стругари, никакви специални инструменти и буквално с подръчни средства оправихме фара. Прилагам и три снимки, чак когато сглобявахме, амаааааа през цялото време си мислех за една загорка и забравихме за фотото. Та който не вярва..... негова си работа. Който иска си купува нови фарове, ние фара го оправихме за час и половина - демонтаж, ремонт и монтаж, реглаж и една бира. Нека Trustworthy да каже дали е доволен от резултата. Ето и малкото снимки.
СЪДБАТА ПОМАГА НА СМЕЛИТЕ
сегашната: Алфа Ромео 1.9 JTDm 150 кончета под капака
... а на 8-ма страница съм сложил и чертежи и история.... който иска да се мята. Сферата е с диаметър 10мм, да си подготвите болт с такава глава предварително!
СЪДБАТА ПОМАГА НА СМЕЛИТЕ
сегашната: Алфа Ромео 1.9 JTDm 150 кончета под капака
Ами аз съм доста недоволен от резултата, защото сега неотваряният фар изглежда по-мътен на фона на другия ...и свети доста по-добре
Иначе концепцията за водачите е огън. Емо съчини водача за минути от някаква алуминиева планка, болтче + две гайки и си работи и регулира перфектно. 'Проблемът' е, както казах, че почистения фар е видимо по-лъскав от другия и създава илюзията, че единият е сменян скоро. Разлика в осветяването също се усеща
Благодарности на Емо още веднъж
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Вариантите са най-общо казано 3:
1. Купува се тайвански фар Depo или някой от подобните субститути, но нито един от тях няма да е като оригиналния, който е Hella. Поне цените им са поносими - последно ги гледах по около 100+ лв парчето
2. Купува се оригинален Hella, който струва 300-400 лв, в зависимост от доставчика, и се чака 1-2 месеца, за да пристигне
3. Отваряш фара и сменяш водачите
Вариантът да се купи 2-ра ръка оригинален фар не е алтернатива, защото проблемът с тези водачи е в стареещата пластмаса.
Пак казвам, концепцията на Емо с тези планки е супер надеждна и не се налага да се ходи на стругар. Проблемът с направата на струг идва от това, че резбата, която трябва да се направи на водача е нестандартна и това отказва обикновено стругаря да се захване. Въпреки че имам имам водачи, правени на струг, сложих планки без колебание, че стругованите съм ги запилял някъде вкъщи и все още ги търся . Ще ги снимам, когато ги намеря. Но изработката им е прекалено сложна - състоят се от метална част и месингова (за резбата) като двете части са запоени една за друга. Мега-надеждна работа, но предвид далеч по-лесния (а и по-евтин ) способ на Феникс, просто не си струва.
Емо е качил чертежче на планката. Другото е 20-ина мин работа и водачът е готов.
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current