Мнение за Мерцедес МЛ 320 2006г?

[mimouzunov]

Шефа ми си купи преди 3 години Мл 270цди за 40000... В момента го продава за 15000.... С всички екстри е за модела с някакви шевове по седалките и какво ли не...
Сменя му през известно време по някоя и друга дюза, по 800лв е едната, протече му кормилна рейка... Една сутрин еи така от нищото му светна и лампичката за еърбека (300лв модулчето), от нищото му спря и нещо по климатроника... Разтрака му се и нещо под волана като минава по лека неравност...
В момента всичко по колата е оправено, но с цел бартер или продажба...

[Dodo 155]

Колко пари струва чисто новата ти Алфа (не знам каква е) и за колко пари ще я продадеш сега? На колко години е?
И все пак смятай обезценката в проценти а не в крайна сума.
Защото ако си купиш една индийска кола ще се окаже, че най-малко се е обезценила по твоите сметки.

Ти сега не се засягай на тема БМВ
Понеже колегата Гелев има особен начин на мислене, опитах се да му обясня сметките с проста математика ... иначе Алфа-та е струвала 57 000 лв. (нова - по фактура), аз я купих за 20 000 лв., а сега би се продала около 12 000 лв. ... като ориентир - 147 1.9 16v JTDm (05.2007 год.) с всички екстри и т.н. ... не ме контрирай сега, че има 147-ци х 5000 лв., защото аз не си търся кола, а и моята скоро не съм решил да я подарявам
btw ... иначе си прав за процентите, защото на една кола, която струва 200 000 лв. и се е обезценила с 40 000 лв. е по-малка обезценката, отколкото на кола струваща 40 000 лв. и се е обезценила с 20 000 лв. ...

[NightRider]

Извинявайте, ама ако си купите кола за 200 000 и я продатете за 50 000 след 5г. това са 75% или 150 000 загуба. Ако си купите кола за 80 000 и я продадете след 5г за 10 000 - това са около 87% загуба или 70 000. Май нещо а....?
Мерцедес S350 предпоследния модел - още в гаранция поболя шефа ми с проблеми. А беше купен в Германия, не от тук

[tokata_pz_flex]

От 2010-та ми се мотае един МЛ . СУВ-ът е 2005-та година и е предния модел от този за който колегата е пуснал темата . Кара се по около 25-30 000 км. годишно . Не е влизал никога в никакви аварийни режими и прочие . Проблемите които е създавал са били теч в рейката , който срещу 120 лв. беше отстранен и единия дебитомер се беше замърсил и след интервенция с ВД-40 се оправи . Вози малко по-стегнато от Пежото ми и на мен ми се струва леко дървен от към окачване . Проблеми с окачването не е имало , нит със спирачките , нито със мотора . Обслужването му е малко скъпо , защото събира 11 литра масло . Все пак е с малко по-голям мотор - 400 CDI V8 . Разхода е приличен - градско в Пазарджик дава около 13 нафта с нормално каране . Извънградско на автопилот с 130 км/ч показва 8,5 . Динамиката е доста задоволителна , спирачките също - 330 mm. Машинката е здрава и солидна , не по-трошлива от останалите кошници

[vlalov]

Нещо сте пропуснали американските джипки - там има много здравина, пък не видях някой да е опитвал такова.
Мога да кажа само че има много лукс в тях, примесен с японска здравина на цената на талянско говедо.
аде почвайте сега Гранд черита, Вранглери, Шевита Субурбанче и прочие .

[Kamen666]

Ти направо ги уби!
По-добре 5 год. Х5 или МЛ отколкото нов Хюндай или КИА
Много голяма грешка допускате като говорите за джипки, а реално разглеждате само така наречените SUV
Сега остава някой да каже, че Кайен е за off-road и ще приема исляма

п.с. Като се заговорихте за истински джипки, да добавим Нисан Патрол и Ровър Дифендър ...

---------- Post added at 20:12 ---------- Previous post was at 20:11 ----------


Защото е джип, за OFF-ROAD, а не магистрално трупче като МЛ-а, който боготвориш
Дифендър е 90 к.с., но ще се качи на Черни връх, докато МЛ-а не може да премине през влакови релси ... за каквото са ти 300-400 к.с., трябва въртящ момент и бавна скорост за OFF-ROAD ... ако искам да се състезам, определено няма да е с Х5, МЛ, Q7 и тем подобни SUV-измишльотини ...

Тук точно немога да се съглася с теб
А и едва ли на боян му трябва ДЖИП в истинския смисъл на думата,познавам го и не ми се вярва да е толк запален по офроуда
А точно Хюндай се доказва много стабилно от няколко години насам.....съответно и КИА.
И мога да ти докажа,че именно ix55 е адски сполучлив и издръжлив откъм ходова част,двигател,шаси и така наболялата за МЛ -ите електроника !

[aav]

Ти сега не се засягай на тема БМВ
Понеже колегата Гелев има особен начин на мислене, опитах се да му обясня сметките с проста математика ... иначе Алфа-та е струвала 57 000 лв. (нова - по фактура), аз я купих за 20 000 лв., а сега би се продала около 12 000 лв. ... като ориентир - 147 1.9 16v JTDm (05.2007 год.) с всички екстри и т.н. ... не ме контрирай сега, че има 147-ци х 5000 лв., защото аз не си търся кола, а и моята скоро не съм решил да я подарявам
btw ... иначе си прав за процентите, защото на една кола, която струва 200 000 лв. и се е обезценила с 40 000 лв. е по-малка обезценката, отколкото на кола струваща 40 000 лв. и се е обезценила с 20 000 лв. ...

Мисля, че някой ти е направил подарък като си купил кола на 1г. на 1/3 от цената като нова. Ако си я купил на по-реална цена 2/3 от първоначалната, т.е около 35-40 000лв. сметките ще са по-различни. Универсалното правило е 50% обезценка на 3г. и важи за всички марки

[sheim]

Инфото ,което имам последно време покрай конкретния модел МЛ..наистина не се чува добра думаНо всеки си знае

[Mupo]

Незнам въобще защо говорите за Мерцедес. ок Мерцедес, но тази марка отадвана не се купува "за да ти върши работа". Автора на темата си знае най-добре какво иска. Автомобил който да му върши работа или не. Те няколко колеги това намекнаха.

[AR147]

Следях темата с интерес защото един познат мисли да пазарува Мерцедес а аз се мъча да го разубеждавам,сега вече работата е сигурна
И все пак в темата се изброиха всички възможни джибки от Япония , та през Корея до Европа и щатите.
Но никой нищо не спомена за Volvo XC90 - според мен това е една от най-здравите и сполучливи джипки излизали на пазара последните 10 години,малко скучен отвън(като всяко волво) , но все пак,здрав,корав и с много прилична возия...

[Mind_Control]

А това, че се купували много Мерцове... моля те... в началото на кризата 2008, световния пазар изглеждаше така (бях писал материал по въпроса, та помня добре):
1. Тойота - 8.9 млн продажби
2. Джен. Мотърс - 8.3 млн
3. ФАГ - 6.2 млн
4. Рено Нисан - 6.1 млн
5. Форд - 5.4 млн
6. Хонда - 3.9 млн
7. ПСА - 2.9 млн
8. Хюндай - 2.8 млн
9. ФИАТ Група - 2.2 млн
.
.
15. Даймлер - 1.25 млн (и това включва всички Бенцове, Смарт, Майбах и АМГ-та)

Не ме зачесвай на такива теми, че ще те залея с факти, докато не те удавя в тях.

Е точно тука не си прав. Тва е все едно да кажеш- бе тия Ламборджинита хубави ли са? Гледам не ги карат много...

Нали се сещаш, че няма как да има повече продадени мерцове от VW-та.
Да караш мерцедес означава, че си над средната класа, тоест самият факт, че имаш мерцедес те слага в друг клас. И точно защото му е скъпа поддръжката не всеки си купува такова чудо.

Мерцедеса сам по себе си е голямо дърво и не е нищо особено, но чувството да седнеш зад волана му и да видиш мерника отпред е безценно! Докато не си имал мерцедес не можеш да го разбереш.

[-Bobby-]

Сядал съм, не ме впечатлява. Това е чичковска марка за (уж) улегнали. Аз, едно че съм още млад, второ - спортен типаж съм, и мечока няма с какво да ме грабне.
Ако някога изобщо си купя немска кола, ще е БМВ или Порше от Карера серията.

[pinko]

Това последното мога да потвърдя от личен опит отпреди 10-ина години, а за XC90 - нека Пинко даде информация от първа ръка.

Знаете моето мнение, споделял съм го - МЛ-а и Х5-цата не са лоши коли, но не са "моите" коли. Знаете, че съм ги карал всичките модели дълго и изчерпателно, но въпреки това никога не бих си купил нито една от тях. И въпросът изобщо не е финансов. Причините за това са няколко:

1. Имиджът. Не искам да бъда виждан в МЛ или Х5. Редовно разтривам такива коли и не ми харесва как ме гледат хората по светофарите. Някои хора си купуват тези коли точно за да правят впечатление, да парадират с парите си, но аз няма да си ги купя точно по тази причина. Не ми трябва удължител на пишката просто.
Но ако трябва да бъда честен, Х5 в момента е най-добрият СУВ на пазара. И това не е само мое мнение, но и всички автомобилни журналисти по света май. Просто без конкуренция. А и значително по-надежден и безпроблемен от МЛ. Несравнимо по-надеждна. А като поведение на пътя и двигатели е просто без конкуренция.
И ако БМВ наистина купят СААБ тия дни, следващата ми зимна кола може и да е Х5, но задължително брандирана като СААБ.

2. Краде се. Зверски. Поголовно. Имам много приятели с Х5-ци и те живеят в постоянен страх, някои от тях дори не смеят да отидат някъде на гости, щото после може да трябва да се прибират с такси. И ако не откраднат колата, ще я опоскат – наскоро една Х5-ца и свалиха огледалата, волана, единия фар, изкъртиха някакви електронни блокове и я заебаха отворена и със счупени джамове, та се беше напълнила със сняг. Бяха свалили дори врътката на iDrive. И това се случи за точно 30 минути, докато е паркирана пред столичен ресторант.

3. Сервизите. Ял съм ?%:@ на сервиза на БалкОн Стар, имам впечатления и от Камор. Много е зле.

А относно Волвото и скъпата му поддръжка: не знам откъде ви е информацията, но дори и в Мото Пфое цените са съвсем приемливи. Освен това ХС90 е удивително ремонтопригоден автомобил: въпреки множеството носачи се сменят само тампони и шарнири – които са на съвсем поносими цени: биалетки отпред и отзад са по ~30 лева без отстъпката, тампоните на предното и задното окачване са по 20-40 лева, предните шарнири са по ~60-80 лева. Така че когато нещо тропне (а това е рядкост), се сменя само някой тампон или биалетка за 30-40 лева, в най-лошия случай шарнир - а не като при Алфа целите носачи. Кормилните накрайници са по 30 лева (вътрешен) и 40 лева (външен). Преден долен носач (горен няма) - 200 лева без шарнир, но с тампоните. Термостата е 48 лева. Фар 200 лева, фар за мъгла - 80 лева. Водна помпа - 70 лева.
(цени без отстъпките, а в интернет могат да се намерят и много по-изгодно).

Единственото по-скъпо нещо при моето Волво са задните амортисьори, щото са Нивомат – те са по 900 лева. Ама досега не съм чул някой да е сменял такъв. Пък и в краен случай може да се сложи нормален+съответната по-яка пружина срещу около 350-400 лева общо. Предните са по около 180-250 лева в зависимост от модела.

Другата седмица ще сменям ангренажен и пистов ремък в Мото Пфое (по принцип се сменят на 150 000 км или 8 години, моето е на 5,5 години и 135 000 км, но ми се струва, че „чувам” една от ролките, затова ще избързам). Цената на всички части (ангренажен и пистов ремък, всички ролки и обтегачи, а те са много) е 520 лева, трудът е 160 лева. Дават и гаранция. Освен това аз ползвам и 20% отстъпка, ама това е друга тема.

За смяната на маслото в автоматика преди около 2 месеца ми взеха около 160 лева (масло и труд).

Маторя поема 6 литра масло, сменя се на 20 000 км (дори 30 000 км, ама за Германия).

Комплект предни спирачни дискове и накладки струват около 280-300 лева, задните дискове и накладки са ~200 лева (става дума за оригинални АТЕ, има и по-евтини). Тампоните на маторя са 80 лева (пасивен) и ~250 (активен). Поленов филтър 20 лева, въздушен - 30 лева.
Така че като цяло поддръжката и консумативите на ХС90 не са по-скъпи, дори са доста по-евтини от повечето Алфи.

За счупен D5 двигател също не съм чувал, в германския форум също няма такива, а има мотори на по 400 000 километра и повече. Може да се чипне до ~230-240 коня и 450 Нм, без да се претоварва трансмисията, но мен и серийните 185 к.с. и 400 Нм ме задоволяват напълно. Вдига си без усилие 200 по километраж, 0-100 е за 11,5 секунди, няма проблеми при изпреварване. Но все пак ще си сложа еко-чип, ама все не ми остава време да има до Бобо.

Автоматичната скоростна кутия е Айсин http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC и също няма славата на проблемна – монтира се и на Алфа Ромео, както и на мнооого други модели.

Разхода на гориво може да го видите в подписа ми, но имайте предвид, че това е зимният разход с дъъъъълга работа на печката - реалният на дълъг път е под 8, при моето градско - около 9,5-10 л/100 км

П.П. Само да уточня - не съм сменял всичко това, което съм споменал, просто съм проучил цените в Мото Пфое и големите интернет-магазини и ибей.

[BatVas]

Я аз така и така темата е за мерц. (малко спамя, че не за за джип ама...)
Та все някога искам да си взема ежедневна кола (като се умори 164-ката де, ама тя 6-та година яко куче- другите ги оставям)
Та за ежедневна кола искам автоматик. И понеже искам да е надеждна, комфортна и купе се позачетох за CLK.
200 компресор или 230 компресор (2000-2001). Като прочетох за колко малко пари се потдържа, направо си е много яко. Цитирам:"Поддръжката накратко- Компресорните страдат от дебитомер- цена между 200лв и 400лв зависи от марката и от отстъпката, 320-ката мисля че не се оплаква от подобен проблем.
Шарнири и накрайници са на поносими цени, по 20-30лв бройката хубави, има и много по- евтини.
Кофтито на предницата е че ако ти се разбият вътрешните накрайници трябва да смениш цялата кормилна щанга- цена 150-250лв пак зависи от марка и отстъпки.
Масло-5.5л полу или пълна синтетика отговаряща на спецификация МВ 229.3- това за компресорните, за шестака не знам, но мисля че е пак такова. Цената много варира според марките.
Филтрите са на жени като всяка друга кола- горивния оригинал ти е 50-60лв, заместители има и по 15, така е и с останалите."

Та като човек свиканл да дава повечко тия цени ми се виждат направо за без пари.Забележете КОФТИТО на предницата ...150-250 (те на това кофти ли му викат) Аз съм се заблуждавал до сега , че CLK-то е като E-класата от тези години на окачване (а там не е добре) но не е явно така и ЦЛК са много корави машини, чупат се рядко, но за сметка на това са с ефтини части
Та ко имате впечатления споделете.

[koolio]

Пинко, то излиза, че поддръжката на Волво XC90 е по-евтина от 166-цата .
За частите, които пишеш, да, ама като сложим гумите и други консумативи ... Това не значи, че не си заслужава де.
Аз между другото след тази зима често се замислям, че ако е живот и здраве, следващото ми МПС ще е "джипка", т.е. СУВ. Защо - това е дълга тема за маса .