Мнение за Мерцедес МЛ 320 2006г?

[boian]

Изникна една възможност за покупка или бартер за моята 159 на въпросното возило. Гледах във форума на Мерцедес за повече инфо, ама кой знае каква информация не намерих. И понеже в този форум има хора, които имат впечатления не само от Алфа, реших да питам дали въобще да се занимавам

[-Bobby-]

Само внимавай с електрониката на тия Магарцедеси, че там им е адската болка... а ремонтите са $$$$...
Зетят, с една Е-класа 320CDI се видя у приключение... де що електроника имаше, се счупи... то бяха инжектор, дюзи, климатроник... и така е направено, че забие ли - само репатрак.
Когато му замина инжектора, го остави костюмиран и подготвен за среща насред арабския квартал (сигурно пропуснах да спомена, че живее във Франция, кара колата само там, и пак електронните проблеми не му бяха чужди). А за ремонта на инжектора + смяна на хидравличното масло (автоматик е), на което му беше дошло време, кихна 1500 еврА. В Балкан Стар не е по-евтино, само за сведение...

И малко му е дошло до гуша, не ще да чува за Бенц повече... взе я на 90 000 км, лично шефа на дилъра на Бенц в града, който му е клиент, му я уреди колата, от много сигурен първи собственик, който я е купил там, обслужвана само при тях, с история по-сигурна от на която и друга кола се сети човек...
Иначе, като механика, железа, изработка, всичко е 6, ама електрониката ги срива тотално. И това не е изолиран случай, като знам в Балкан Стар как се прескачат за такива проблеми също...

[pininfarina]

Изникна една възможност за покупка или бартер за моята 159 на въпросното возило. Гледах във форума на Мерцедес за повече инфо, ама кой знае каква информация не намерих. И понеже в този форум има хора, които имат впечатления не само от Алфа, реших да питам дали въобще да се занимавам

Обади се на Желязко и го питай - той ще ти даде най точни отговори
Иначе от мен - желязна машина е - преди да взема черокито много сечудих и за МЛ ама 2001-ва 2,7

[Bottata]

2-ма братя
МЛ320ЦДИ
Х5-ца - 3Д
купувани чисто нови преди 3 години.
МЛ - 10на пъти в балканстар.
БМВ-то - само 1 път извънредно.
Падна клон на дърво и му откачи бронята и не само и заден капак изкривен.
Може да е чист късмет ама това са фактите за тези коли.

[-Bobby-]

Обади се на Желязко и го питай - той ще ти даде най точни отговори
Иначе от мен - желязна машина е - преди да взема черокито много сечудих и за МЛ ама 2001-ва 2,7

Той точно пък този 270CDI, понеже е супер чудесния им двигател, затова го харизаха на Ссанг Йонг, да се отърват от него. Който се чуди - това са джиповете Ratola Rexton.

[NightRider]

Имам приятел, който беше диагностик в Балкан стар. Купи си цялото ОРИГИНАЛНО оборудване за диагностика на мерцедес и сега е свободен електрон. Питам го - как са тия коли. Отговор - НЕ СИ КУПУВАЙ. АМА ДОБРЕ, ЧЕ ИМА БУДАЛИ ЩОТ ЩЕ УМРА ОТ ГЛАД, А СЕГА ЖИВЕЯ ДОВОЛНО

[Gelew]

Добре бе кефите... Мерцедес не ставали а у... Мерцедес е номер 1 повечето иноваций в новите им модели ги крадат всички и се стремят да ги достигнат като дизайн, екстри Момци няма по надеждна, красива и представителна кола пък вие си мислете че са курници.

[nicola 59]

Моето скромно мнение колега е ,че Мерцедес МЛ е добра машина.Ако оставим настрана ,че харчи много ,малко люлее повече от Х5 и частите са му малко скъпи,ма все пак говорим за Мерцедес,аз бих си взел един,ако е 4 МАТИК е малко кофти ,че им се пукат въздушните възглавници,а са заедно с амортесиора не може да я смениш само нея ,и втора употреба са по 1000 лева.
Обслужването и подръжката не е скъпа по принцип на мерцедес са по скъпи частите ,но консумативите са на доста добри цени.

[Gelew]

Моето скромно мнение колега е ,че Мерцедес МЛ е добра машина.Ако оставим настрана ,че харчи много ,малко люлее повече от Х5 и частите са му малко скъпи,ма все пак говорим за Мерцедес,аз бих си взел един,ако е 4 МАТИК е малко кофти ,че им се пукат въздушните възглавници,а са заедно с амортесиора не може да я смениш само нея ,и втора употреба са по 1000 лева.
Обслужването и подръжката не е скъпа по принцип на мерцедес са по скъпи частите ,но консумативите са на доста добри цени.

Ако може да те поправя-4 MATIK значи 4х4, а AIRMATIK e това за което говориш-въздушните възглавници.

[-Bobby-]

Няма да ти се обяснявам.Мерседес си е Мерцедес това е колата.

Да, допреди да им сложат (кекава) електроника, т.е. до 124-ката включително. Оттам е леш. То престиж - хубаво, ама останаха да лежат само на тая кълка и това им изяде главата.

Кво значи да си караш S-класата (последната), излизайки от София при околовръстното, да светне като коледна елха, да изпише STOP и - дотам. Репатрак. Проблемът - платката, обслужваща обдухването в купето. Размери - половин цигарена кутия. Цена - 3000 лв. Познат на моя близка приятелка, реален случай.

Кво значи, в G-класа (катафалката), като пуснеш климатроника да духа нормално отпред, отзад да е жега, а като усилиш, за да се диша отзад - отпред да хващаш скреж на ушите? И минимум по 1 път на 2 месеца, колата да ходи в Балкан Стар за софтуер. Синът на шефа на Алианц, редовен клиент в интернет клуба на кварталния ми провайдер навремето, и шофьора му (беше малолетен малкия тогава).

Мерцедес викаш, било колата? Е, добре че ги има още такива като теб също, че приятеля на NightRider и въобще тази марка с трите лъча, да не умре безвъзвратно... щото те от години само рият върху себе си - това всеки разбиращ и интересуващ се от коли го знае. Потресаващите им издънки също. Като почнеш от скарите във Формула 1 (добре, че ФИА сложи бариера на оборотите и развитието на моторите през сезона, та се видяха у здравина, че иначе пушеци, цели мъгли...), та стигнеш до стъклено-вафлените А-класи...

[Gelew]

На мен мнението ми е такова обожавам мерцедес и се обръщам зад всеки хващащ окото ми бих и я заменям алфата за Е300TD затова и я продавам, че имат автоматик и колата е желязна.А алфите един смотан автоматик няма на това 2.4 само фейслифта на 166

[-Bobby-]

Хич не са грешки на механици, това по-горе, което съм показал. Такава грандиозна огнехвъргачка, Ф1 не беше виждала от турбо ерата 80-те години, но я видя от Бенца 2004-та. Механикът в мотора работа няма, там всичко е правено във фабриката, отговорността е на инженерите.
Това с летящия ковчег - оказа се тотално сбъркана аеродинамика, заради което Бенц прекратиха програмата си на Льо Ман. И пак късмет, че не претрепаха Марк Уебър при този инцидент, при който колата просто полетя сама право нагоре като излитащ изстребител...

А това, че се купували много Мерцове... моля те... в началото на кризата 2008, световния пазар изглеждаше така (бях писал материал по въпроса, та помня добре):
1. Тойота - 8.9 млн продажби
2. Джен. Мотърс - 8.3 млн
3. ФАГ - 6.2 млн
4. Рено Нисан - 6.1 млн
5. Форд - 5.4 млн
6. Хонда - 3.9 млн
7. ПСА - 2.9 млн
8. Хюндай - 2.8 млн
9. ФИАТ Група - 2.2 млн
.
.
15. Даймлер - 1.25 млн (и това включва всички Бенцове, Смарт, Майбах и АМГ-та)

Не ме зачесвай на такива теми, че ще те залея с факти, докато не те удавя в тях.

[nicola 59]

Ако може да те поправя-4 MATIK значи 4х4, а AIRMATIK e това за което говориш-въздушните възглавници.

Това имах предвид

[Omni]

Хубава колица е Мерцедес, но аз бих предпочел 2,7

[Da_Fuse]

+ 1 Тези МЛ-и (точно 3.2ЦДИ-то), харчат много за кубиците и купето си и не вървят, а и като за капак ако е автомат - ЧУПЯТ се ама много, а втора ръчка са между 4000 - 6000лв. Проблема им е конкретно лагера откъм камбаната на първичния вал. Такаче, вие си правете сметката Мерцедес или...всички останали...