Това е маи ако искаш да подкараш колата само на таковаOriginally Posted by kolev
Това е маи ако искаш да подкараш колата само на такова
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
досега ти задава въпроси. хайде и аз да те попитам ти твърдиш ли че въпросното устройство има КПД над 100% ?Това е маи ако искаш да подкараш колата само на такова
точка
не че нещо ама цял ден чета безсмислени коментари...
Пак се сещам за печката и климатика
Ако затворим и двете в две отделни кутии така че да не се вижда какво има вътре а само има отвори от които да излиза загретия въздух, как ще си обясниш огромната разлика в топлината която отдават?!
Според теб кпд-то на двигателя е заковано според закона или каквото е там на някои и неможе да се промени.. Също твърдиш ,че горивовъздушната смес която постъпва в двигателя се използва на 100%...
След като излиза според теб ,че двигателя с вътрешно горене няма как да извлече още от горивото си... Какво да кажа аз....
Нее нужно теоретически бълбукатора да е с кпд 100% за да помогне на двигателя както фреона помага на климатика...
Дано разбираш какво искам да кажа (съмнявам се обаче)
---------- Post added at 15:51 ---------- Previous post was at 15:50 ----------
Чети внимателно и ще вникнеш в идеята ЗА и ПРОТИВ!!!
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
олелеее
фреона няма магически свойства и не помага на климатика. компресора на климатика извършва механична работа и компресира газ. с това приключва задачата на климатика. от своя страна тоя газ има свойството да поглъща голямо количество топлина при разширение и да я отдава при компресиране. компресора на климатика е с кпд под 100%. сложи му вътрешното и външно тяло в едно помещение и да видим кога ще те стопли
-кпд на двигателя с вътрешно горене има теоретичен максимум доста нисък дори при идеални условия -факт
-горивовъздушната смес изгаря на около 99% - факт, катализаторите не могат да понесат повече.
-за да изпълни претенциите си бълбукатора трябва да има кпд мноооооого над 100% - факт
-това нито на практика нито на теория е възможно-факт
теорема на брауновия газ - всеки който твърди че е реализирал икономия ползвайки въпросното устройство се занимава именно с "инсталирането" на тези "водородни клетки"
точка
И все още твърдиш, че горивовъздушната смес изгаря на 99% в горивната камера така ли?!
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
При изправен двигател е така.Ти да не виждаш нещо нередно в това.
относно климатика
Колега ,обяснявам като на тройкаджия от спортно училище:
Климатика черпи два вида енергия,топлинна и електрическа,като се заплаща само втората,духалката черпи само електрическа енергия.
компресора на климатика работи с ток и както ти обясни Колев сгъстява фреона,който поради газовото си състояние се загрява до към 60 градуса ,постъпва във вътрешното тяло и тази топлина получаваш в стаята като същевременно фреона се охлажда,при преминаването във външното тяло пък му се понижава налягането и той съответно почва да поглъща топлина от околния на външното тяло въздух,като температурата достига минус 40 ,че и даже и по-ниски температури са възможни ,там се загрява до температурата на околния въздух и така постъпва в компресора.делаверата е точно тук,фреона поема топлина от студения въздух защото е още по-студен в този момент и при това си ниско налягане ,загрява се,компресора го компресира като по-този начин се загрява още повече след което постъпва във вътрешното тяло и пренася топлината в стаята.
Енергията на погълната топлина от външния въздух е много повече от енергията електричеството което черпи от мрежата,но двете заедно са повече от енергията която получаваш в стаята,та КПД е под 100%.
Готиното е че плащаш само електрическата енергия ,а топлинната енергия която климатика отнема от външния въздух засега е безплатна и според казионната наука идва най-вече от Слънцето.
Last edited by 546; 23-03-2012 at 16:55.
няма какво да твърдя. това е факт, както е и факт че бълбукатора не дава икономия нито на практика нито на теория!
точка
Щом твърдите, че горивовъздушната смес изгаря напълно и то само в горивната камера...
Лошото е ,че явно няма тук човек които наистина да разбира какво се получава на практика...
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
На практика се случва, че някой хора се опитват да подведат други хора да си вложат парите в една ненужна, непотребна, недействаща и глупава история(балбукатор).
ex Алфа 147 1.9 JTD 8V 115CV "+" ≈ 140CV
Аз пък продавам магнити монтират се на горивопроводите и подреждат молекулите на горивото и ги поляризират. Горивото изгаря с чалъм и повишава КПД-то на двигателя Така колата понижава разхода на гориво до 20 процента.
Ей сега качвам няколко клипа в мрежата. До утре ще има и сайт за онлайн поръчки.
Специални цени за форума 50лв на брой (иначе са по 60лв) избиват се за два месеца каране. Най добрата инвестиция за вашата кола.
Търся дистрибутори в страната.
изисквания да са убедителни и да си вярват като приказват.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Ехе ти търсиш брат ми бре. Като лъже мацките сам си вярва и няма маце, което да му избяга.
ex Алфа 147 1.9 JTD 8V 115CV "+" ≈ 140CV
Ако се сложат магнитите обратно и като наредят молекулите на кестерме,бензина не мож го запали с обикновенни свещи,та трябва да се внимава как се монтират,проверката се прави със специален компас,имам един за продан,ако те интересува 50 лв. е с намалението от 25%.
Абе вие се базикате, но дотук само сухи теории за това как нищо не ставало...
Маи забравихте ,че аз пиша за нещо което лично съм тествал...
За най-големите неверници имам изненада принципно
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Дай я насам изненадата,какво ни гъбаркаш с въпроси само.Сухите теории най не ги обичам,друго си е опита и практиката.Абе вие се базикате, но дотук само сухи теории за това как нищо не ставало...
Маи забравихте ,че аз пиша за нещо което лично съм тествал...
За най-големите неверници имам изненада принципно
Posting Permissions
Reply With Quote
