Колебаеща се стрелка на показателя на температурата?

[Satanism]

е хубаво, щом си казал, че нищо й няма....


енуей, термостата можеш да си го провериш лесно.Ако седи само затворен, тогава маркучите на големия кръг ще са студени..

[mmitaka83]

е хубаво, щом си казал, че нищо й няма....


енуей, термостата можеш да си го провериш лесно.Ако седи само затворен, тогава маркучите на големия кръг ще са студени..

Е щом искам мнение тук, значи съм осъзнал, че имам проблем. Исках да кажа, че и няма нищо след краткото вдигане на над 100 градуса. Термостата отваря със сигурност защото тръбите са горещи, но нещо явно пречи при по високи обороти на циркулацията през големия кръг.
Преди време на старото фиатче имах подобен проблем, но там забелязах, че маркуча преди водната помпа се свиваше и двете му стени се залепяха една с друга при по високи обороти, но тук като гледам няма как да е нещо подобно.

[tonov]

A дали не е превъртяла на оста турбинката на водната помпа? Сменял ли си помпа при обслужването?

[mmitaka83]

A дали не е превъртяла на оста турбинката на водната помпа? Сменял ли си помпа при обслужването?

Не съм, но може ли да превърта постоянно, в смисъл ако превърти няма ли да си увеличи хлабината и да се скапе тотално. Мисля, че най-добре да вземем да я отворим да погледнем тая помпа, че хем да се зацепи с пети после защото като сменях агренажа го правихме с белези.
Да добавя, че на по високи обороти от маркуча който връща антифриза в казанчето си има хубава струйка.

[vlalov]

Е щом искам мнение тук, значи съм осъзнал, че имам проблем. Исках да кажа, че и няма нищо след краткото вдигане на над 100 градуса. Термостата отваря със сигурност защото тръбите са горещи, но нещо явно пречи при по високи обороти на циркулацията през големия кръг.
Преди време на старото фиатче имах подобен проблем, но там забелязах, че маркуча преди водната помпа се свиваше и двете му стени се залепяха една с друга при по високи обороти, но тук като гледам няма как да е нещо подобно.

Закачи се на комп и виж при това положение какво дава ЕКУ-то, при мен включваше перка при 130+ показания на уреда- по диагностика отчиташе обаче 96 /97 градуса.
Оказа се прецакан уред, в момента първа степен ми включва на 100 по уред след като го свалих и стегнах хубаво контактните болтчета на гърба му,позакрепих го и не пипам повече.
Иначе влизаш във филми - провери го така.

[mmitaka83]

Няколко пъти до сега съм я закачал, по други причини, но е гледано и това. 1-ва скорост включва на 97 градуса (по комп. и по уреда) а 2-ра на 102. Когато работи на тихи обороти няма проблем още на 1-ва си пада темп. и после пак се вкл. и пак пада. Когато обаче тръгна извън града много бързо стига чертата след 90, дори по равно, а по баирите направо тръгва да я минава. Ако спра на място, както наравих вчера на магистралата, на тихи обороти пак почва да си пада стрелката. Много странна работа.

[zihni]

Виж сега, не си давай парите за комп. и т.н. Вземи си нов термостат и го сменяй. Имах същия случай, и аз ходих във фирмения сервиз и ми казаха да сменя бензиностанцията. Компютър пред некадърник е като космическа совалка пред магаре.

[mmitaka83]

Виж сега, не си давай парите за комп. и т.н. Вземи си нов термостат и го сменяй. Имах същия случай, и аз ходих във фирмения сервиз и ми казаха да сменя бензиностанцията. Компютър пред некадърник е като космическа совалка пред магаре.

Хаха, развесели ме. Компа не може да ми помогне кой знае колко. И аз си мисля че може да е термостат, но незнам физически, механически и всякакси, може ли да не отваря до край или да се затваря по някакви причини.

[Drag0]

Хаха, развесели ме. Компа не може да ми помогне кой знае колко. И аз си мисля че може да е термостат, но незнам физически, механически и всякакси, може ли да не отваря до край или да се затваря по някакви причини.

Вместо да се чудиш - сваляш термостата и го пробваш в гореща вода или с пистолет за горещ въздух.
Ако колата ти е карана със стар антифриз, без антифриз и т.н. е напълно възможно да се натрупат гадости по частите на термостата и да блокира клапата в някакво положение.
Или ти е запушен радиатора.
Или сервиз.

Ако и пусна парното падат градусите. ... Не съм сменял нищо по охл. система...

Ти си си отговорил сам ...

[NightRider]

Няколко пъти до сега съм я закачал, по други причини, но е гледано и това. 1-ва скорост включва на 97 градуса (по комп. и по уреда) а 2-ра на 102. Когато работи на тихи обороти няма проблем още на 1-ва си пада темп. и после пак се вкл. и пак пада. Когато обаче тръгна извън града много бързо стига чертата след 90, дори по равно, а по баирите направо тръгва да я минава. Ако спра на място, както наравих вчера на магистралата, на тихи обороти пак почва да си пада стрелката. Много странна работа.

Правиш две неща
- пипаш дебелия штранг и ако е твърд значи лошо (при работеща и загряла кола)
-като загасиш колата страшно внимателно започваш да отвиваш капачката на преливния съд. Излезне ли много въздух или почне да фучи имаш или въздух в системата или издухала гарнитура на главата най-малкото

[mmitaka83]

Правиш две неща
- пипаш дебелия штранг и ако е твърд значи лошо (при работеща и загряла кола)
-като загасиш колата страшно внимателно започваш да отвиваш капачката на преливния съд. Излезне ли много въздух или почне да фучи имаш или въздух в системата или издухала гарнитура на главата най-малкото

Гледаи сега колега NightRider, малко по нагоре съм написал, че нямам проблем с гарнитури , твърди маркучи, мехури въздух из казанчето, загуба на антифриз, масло, въздух в системата. Макар и без кой знае какви технически способности и с доста изчетени теми точно в този форум и по тези въпроси, пенизите за проверка ги знам. Ако антифриза ми напираше да си ходи от казанчето или маркучите бяха камък въобще нямаше да задавам въпроси.

[NightRider]

Гледаи сега колега NightRider, малко по нагоре съм написал, че нямам проблем с гарнитури , твърди маркучи, мехури въздух из казанчето, загуба на антифриз, масло, въздух в системата. Макар и без кой знае какви технически способности и с доста изчетени теми точно в този форум и по тези въпроси, пенизите за проверка ги знам. Ако антифриза ми напираше да си ходи от казанчето или маркучите бяха камък въобще нямаше да задавам въпроси.

Ами успех тогава

[vlalov]

Хаха, развесели ме. Компа не може да ми помогне кой знае колко. И аз си мисля че може да е термостат, но незнам физически, механически и всякакси, може ли да не отваря до край или да се затваря по някакви причини.

Що не махнеш термоса да покараш без него- виж ефекта къв ще е

[mmitaka83]

Що не махнеш термоса да покараш без него- виж ефекта къв ще е

Май така ще направя. Не знам дали после може да се върне обратно това животно в корпуса.

[paunofff]

При мен показанията на уреда са абсолютно същите. И аз спирах на магистралата към Варна като видях, че стрелката стигна червената лампа. Отворих капачката на казанчето. Само леко изфъска. Твърдостта на маркучите е в норма. Перката работеше на 1 степен и бързо изключи. Водна помпа съм сменял преди 1500км.
Като я закача на компа ми показва, голямо разминаване в температурите. Като се има предвид, че не ври течността съм склонен да вярвам на ЕКУ-то, а не на уреда на таблото. Свалях конзола, чистих клеми и няма оправия. Дразнещо е знам, обаче явно ще бъде така. Стъпка и толкова.