Здравейте колеги,бихте ли ми казали как да ресетна моята 166-ца за да я върна в момент за нова адаптация на всеки един компонент ?
Благогадаря предварително.
Здравейте колеги,бихте ли ми казали как да ресетна моята 166-ца за да я върна в момент за нова адаптация на всеки един компонент ?
Благогадаря предварително.
AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
ех.155 2.0 16V
ex. 156 2.0 16V
ex. 155 1.8 8V
1 - Изключи акумулатора за 10 минути (дай накъсо откачените клеми за да се разредят още по-добре разни кондензатори.
2 - Включи акумулатора
3 - Дай контакт без да палиш и остави така за 90 секунди.
4 - Изключи от контакт и изчакай 90 секунди.
5 - Запали мотора, без да пипаш педала на газта и го остави да работи докато достигне работната си температура.
6 - Покарай десетина километра (нормално каране).
Готов си.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Любчо има ли вероятност при окъсяването на клеймите да избие някой кондензатор?
AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
ех.155 2.0 16V
ex. 156 2.0 16V
ex. 155 1.8 8V
Утре ще тествам , хиляди благодарности Любчо за кой ли път
AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
ех.155 2.0 16V
ex. 156 2.0 16V
ex. 155 1.8 8V
Само още една дребна подробност,че всичко описано от Любо е така,но се прави на студен мотор тоест най добре сутринта.
Sent from my ALE-L21 using Tapatalk
Боби,благодаря ти за допълнението
AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
ех.155 2.0 16V
ex. 156 2.0 16V
ex. 155 1.8 8V
В Alfa Owner бяха описали същата процедура, но за откачен акумулатор за 45 мин. Пробвал съм я процедурата, но докато не закачих колата към софт не останах очарован от ефекта.
Алфа...всичко друго е компромис!
http://www.youtube.com/watch?v=Pb1bhrof2PQ
Алфа Ромео 166 2.0 T.S. -99 - бившата
Алфа Ромео 166 2.4 JTD face - 2004 - настояща
Аз съм го правил и по този начин и със софтуер и става по двата начина без проблем.Единия път даже се наложи без да желая да правя адаптация,това беше когато свалих акумулатора за да го сменя с нов,но новия монтирах на другия ден,качвам се вътя и ядец,не иска да запали или припалва за секунда две,айде пак откачих едната клема за час после гореописаната процедура,че нямах още МЕС и колата заработи като часавник.
Sent from my ALE-L21 using Tapatalk
Някой може ли да ми обясни,за какво точно служи тази процедура ?
Алфа Ромео 2.4 JTD '01
В процеса на работата си, ECU-то се адаптира към различни условия. Често пъти се случва това самообучение да е погрешно заради ред причини. Отделно подмяната на определени елементи (примерно по всмукателния тракт) водят до промяна в условията на работа на мотора и вече наученото не им съответства.
При ресет-а ECU - то "забравя" това което е "научило" и започва адаптирането отначало.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Горе описаната процедура важи ли и на други модели?
(например тази от подписа)
1999 Alfa Romeo 146 1.6 TS Junior -> ex
2006 Alfa Romeo 159SW 1.9 JTD
2007 Alfa Romeo Brera 2.4 JTD