Page 231 of 317 FirstFirst ... 131181221229230231232233241281 ... LastLast
Results 3,451 to 3,465 of 4752

Thread: Общи приказки 166

  1. #3451
    Старши алфист iveli's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    СЛИВЕН
    Posts
    815

    Default

    Каква е идеята да слагате тази шайба
    ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща

  2. #3452
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,025

    Default

    Quote Originally Posted by iveli View Post
    Каква е идеята да слагате тази шайба
    По-малко се износват останалите неща, които се задвижват от ремъка и самият ремък.
    В определени ситуации динамиката на мотора е по-добра.
    Реализира се и икономия на енергия (поне на теория).


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3453
    с трите фиата
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Пловдив
    Posts
    795

    Default

    За динамика и разход нямам наблюдения, аз се принудих да я сложа след като смених всички ролки, обтегача и въпреки всичко ремъка свиреше зверски - след смяна на ремъка имаше тишина около 1500-2000 км и после пак... То не бяха спрейове за ремъци, то не бяха проверки за съосие... Нямам навика да правя снимки и клипчета, иначе щеше да е много нагледно. Но в Youtube ги имаше качени тия клипчета - един и същ ремъчен механизъм, сниман в режим на работа с обикновена шайба на алтернатора и после с фрайлауф. При обикновената шайба и обороти на празен ход рамото на обтегача просто не се вижда от трептения и то със сериозна амплитуда. Такъв режим на ремъчна предавка аз не мога да приема за нормален. При фрайлауфа всичко е като заспало, пробягват само надписите на ремъка... И основното - няма скрибуцане нито на студено, нито в загряло състояние.
    ...
    155 1,6 TS 16V `96
    166 2,4 JTD `99
    147 1,9 JTDm 8V `07

  4. #3454
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,025

    Default

    Аз лично имам впечатлението, че с такава ролка са оборудвани само дизелови модификации, но може и да греша.

    Знае ли някой, дали това го има и за бензинови модификации?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #3455
    Старши алфист iveli's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    СЛИВЕН
    Posts
    815

    Default

    Тези трептения и аз съм ги наблюдавал и съм се чудил дали мотора ми няма проблеми при работа на празен ход за да ги има трептенията Но ми е чудно как с тази шайба тези трептения ще бъдат преодолени Да разбирам ли че фрайлауфшайбата е различна от демпферната шайба И аз наистина от време на време имам скърцане на ремъка на празен ход
    ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща

  6. #3456
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,025

    Default

    Quote Originally Posted by iveli View Post
    Тези трептения и аз съм ги наблюдавал и съм се чудил дали мотора ми няма проблеми при работа на празен ход за да ги има трептенията Но ми е чудно как с тази шайба тези трептения ще бъдат преодолени Да разбирам ли че фрайлауфшайбата е различна от демпферната шайба И аз наистина от време на време имам скърцане на ремъка на празен ход
    Въпросната шайба на алтернатора е коренно различна, като принцип на действие от демпферната шайба.
    Тя действа на принципа на венеца на велосипеда. Т.е предава въртеливото движение на оста на алтернатора само в посоката му на въртене. По този начин, когато КВ понижи оборотите си, роторът на алтернатора се върти по инерция и така инерционният му момент не се предава върху останалите компоненти от ремъчната предавка.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #3457
    Старши алфист iveli's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    СЛИВЕН
    Posts
    815

    Default

    Разбрах че от самата си инерция алтернаторът в определени моменти (те се малко но все пак) ще дава по добър заряд въпреки че ако всичко е наред това не би трябвало да е така Алтернаторът в идеалният вариант би трябвало да дава еднакво напрежение независимо от оборотите
    ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща

  8. #3458
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,025

    Default

    Именно. Този механизъм позволява това запасената във въртящия се ротор механична енергия да бъде трансформирана в електрическа, т.е - оползотворена. В случая без такъв механизъм същата тази енергия до голяма степен способства за износването на останалите ролки и ремъка.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  9. #3459
    Старши алфист iveli's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    СЛИВЕН
    Posts
    815

    Default

    Май пак ще си отворя (беля) работа Та от 156 ли може да се търси тази шайба Няма да тръгна да търся но ако видя нещо изгодно ще действам

    ---------- Post added at 22:58 ---------- Previous post was at 22:54 ----------

    Опа Сега прочетох Май цял алтернатор Ще имам идеята впредвид ако дойде ред да пръскам пари за моя
    ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща

  10. #3460
    с трите фиата
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Пловдив
    Posts
    795

    Default

    Нямам проверена информация дали фрайлауфна шайба може да се сложи на всички видове алтернатори, с които е комплектован 136 к.с. дизел на 166. Вариантите общо взето са следните:
    1. Караш колата в сервиз, където подменят шайбата.
    2. Спираш колата, сваляш алтернатора и тръгваш с него по магазините, за да си сигурен, че ще купиш шайба, която става за него и после си трошиш ръцете да я смениш
    3. Намираш 2,4 140 коня на части(а може би да стават и от 150, не съм проверил) и си купуваш целия алтернатор. Това е по-мързеливия и в общия случай по-евтин вариант, но го има риска да улучиш такъв, чиято шайба е към края на живота си. В такъв случай или прибягваш до вариант 1, или си караш с блокирал фрайлауф все едно си с обикновена шайба.
    ...
    155 1,6 TS 16V `96
    166 2,4 JTD `99
    147 1,9 JTDm 8V `07

  11. #3461
    Запален алфист Megadet's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Червен бряг
    Age
    39
    Posts
    410

    Default

    Ок. колеги мерси за отговорите!
    Alfa 166jtd,1999

  12. #3462

    Default

    Quote Originally Posted by endeavour View Post
    Намираш 2,4 140 коня на части(а може би да стават и от 150, не съм проверил) и си купуваш целия алтернатор.
    Де ги тез 2.4 140 коня на части с непродадени алтернатори 120А? Убих се да търся - отговорът е все един - "продаден е колега"
    Alfa Romeo 164 TS Super 1997
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTDm 20V Sportronic 2005
    Alfa Romeo 166 FL 2.4 JTDm 20V 2004 - EX
    Alfa Romeo 164 TS Super 1995 - EX

  13. #3463
    Запален алфист mitkomeg's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Dobrich
    Posts
    330

    Default

    Някой свалял ли си е сам турбото и какво трябва да се демонтира, че пренадува и според всички е за чистене.Имам до някъде опит с разглобяването на коли и инструменти но ми се ще някой който го е правил да сподели опит за да не преоткривам топлата вода.
    Става дума за АР166 vnt25 2,4jtd 136

  14. #3464
    Banned
    Join Date
    Oct 2012
    Location
    Петрич
    Age
    39
    Posts
    1,317

    Default

    Колеги,някой може ли да даде работещ линк на E-per,че гледам една 75-ца с V6 мотор и искам по шасито да видя повече подробности.

  15. #3465
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,025

    Default

    Quote Originally Posted by Bobiuzunov View Post
    Колеги,някой може ли да даде работещ линк на E-per,че гледам една 75-ца с V6 мотор и искам по шасито да видя повече подробности.
    Пробвай този. Изглежда, че работи.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Page 231 of 317 FirstFirst ... 131181221229230231232233241281 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •