ахаOriginally Posted by koolio
Пръскалките ги няма.Вследствие на лек инцидент по-миналата година.
ахаПръскалките ги няма.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Боби мисля че грешиш На другите коли които съм имал са с топчета и ги нагласяш индивидуално всяка дупчица с карфица Те са със съчми На алфата са четири дупки на пръскалка и се нагласява с отверка Дори имам съмнения че са пластмасово тяло в пластмаса а не метално тяло в пластмаса защото на моята едната нещо взе да се закръгля отвора за отверка
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща
Ставаше дума за пръскалки на фаровете, а не за пръскалки на предното стъкло.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Точно за фаровете става въпрос.
Някой ако измисли нещо, ще съм много благодарен.
Ако ти е писано да се обесиш, няма да се удавиш
AlfaRomeo 155 1.8 TS 129 к.с. 1995 г., AlfaRomeo 166 2.4 JTD 140 к.с. 2002 г. , Volvo S60 2.4D Sport 163 к.с. 2008 г. - EX;
Opel Insignia ST 2.0 BiTurbo CDTI 194 к.с. 2014 г. (Алфа под прикритие)
Оппа извинявам се
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща
Виждал съм пръскалки с тръбички вместо топчета. Ако може да залепиш там тръбичка, примерно от писеца на химикал, като му резнеш върха със съчмата.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Имам отново въпросче за телефона. Сложих картата въведох ПИНа и всичко е ОК избира и приема обаждания обаче като изгася колата и при последващо стартиране иска отново ПИН което е дразнещо. Аз ли бъркам или......
От днес сме с ново масло благодаря на колегата Code.
Поздрави.
алфа ромео 166 2.0 ТС 1998 г.
алфа ромео 166 2.0 ТС 2003 г.
Моята отначало също постоянно искаше пин Не помня да съм човъркал нещо Ако не се лъжа след време сама спря да го иска Пак повтарям че нямам спомен за пипане из настройките въпреки че може и да съм променил нещо Мисля че и навигацията понякога като и скимне иска пин понякога не
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща
Имаше някаква настройка да ти запомни ПИН-а, ще проверя утре и ще ти кажа откъде е.
Ако ти е писано да се обесиш, няма да се удавиш
AlfaRomeo 155 1.8 TS 129 к.с. 1995 г., AlfaRomeo 166 2.4 JTD 140 к.с. 2002 г. , Volvo S60 2.4D Sport 163 к.с. 2008 г. - EX;
Opel Insignia ST 2.0 BiTurbo CDTI 194 к.с. 2014 г. (Алфа под прикритие)
Да има настройка но не знам дали махаш искането на пин или го запомня. Вече работи.
Поздрави
алфа ромео 166 2.0 ТС 1998 г.
алфа ромео 166 2.0 ТС 2003 г.
Пак ми иска ПИН сложих картата на телефона и махнах искането на ПИН и сега ще видим.
Поздрави
алфа ромео 166 2.0 ТС 1998 г.
алфа ромео 166 2.0 ТС 2003 г.
Така-а... Един съвет към колегите с дърти дизели: Ако след студено палене двигателят ви в продължение на 5-6 минути се клати напред-назад и то така, че да мести купето (а на шофера да му разбива мозъка), не слушайте тоя и оня да гледате тампони, маховици, шайби и др. подобни, ами първо си направете елементарния тест за определяне на обратната нафта и вероятно ще останете доста (неприятно) изненадани от състоянието на дюзитеСлед дълги перипетии и много тресене на студено направих тоя опит и ... три от пет за ремонт, другите две - на ръба
Смених трите с отремонтирани, хакнах една добавка на Про-тек и след двеста км здраво юркане нещата си дойдоха на мястото
Ще излезе вярна приказката, че на N-стотин хиляди км тия дюзи трябва да се погледнат
Какви количества обратно гориво премери на дюзите които си подменил
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща
17-20-19 мл за минута съответно на първи, трети и четвърти цилиндър.
Аз лятото също си играх два пъти да меря При първото мерене две бяха до към 10 две мисля към 12 13 и една стигаше 15 Вторият път пак имаше две към 10 11 и този път три 12 13 Едната с малки стойности от първото мерене беше качила други пък свалиха и не съм ги вадил Иначе стойностите са долу горе на границите за ремонт
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща
Posting Permissions
Reply With Quote