Общи приказки 166

[benji_gb]

С консуматори (фарове + вентилатор на климатика + нагреватели на стъклата) колко е на празен ход и при 1500 - 2000?

Не го мерихме. Стана студено. Утре ще го меря.
Какви стойности трябва да даде като го натоваря?

[ecotronic]

Не го мерихме. Стана студено. Утре ще го меря.
Какви стойности трябва да даде като го натоваря?

Не трябва да пада под 13,5 - 13,6 на тихи обороти а над 1500 трябва да вдигне 13,9 - 14.
Да не говорим, че по документация на тази кола и дават 14 при всякакви условия (консумация или обороти). Но аз до момента такава не съм виждал.

[Bobiuzunov]

13.5 е малко,но премери утре както те е посъветвал Любо и тогава ще го мисли.Чакай сега се сетих,къде мериш отпред или на акумулатора в багажника?Ако мериш в багажника и зареждането е малко,то проблема може и да не е в алтернатора а някоя връзка на кабелите към багажника.За да елиминираш това като вариант премери отпред на кабелите които са под едно черно капаче намиращо се зад разширителното казанче на антифриза.

[benji_gb]

Не трябва да пада под 13,5 - 13,6 на тихи обороти а над 1500 трябва да вдигне 13,9 - 14.
Да не говорим, че по документация на тази кола и дават 14 при всякакви условия (консумация или обороти). Но аз до момента такава не съм виждал.

13.5 е малко,но премери утре както те е посъветвал Любо и тогава ще го мислим.

Ще го премеря, но ми намирисва или на регулатор, или четки.....
При помпене на газта почти не променя стойностите. 13,48-13,60волта, като говоря за обороти над 2500

---------- Post added at 21:58 ---------- Previous post was at 21:55 ----------

Боби, при акумулатора меря .

[Bobiuzunov]

Премери утре отпред и ако пак е 13.5 тогава вече можеш да мислиш за проблем в алтернатора.

[benji_gb]

Ок. Утре ще видя какво става. Благодаря за бързата реакция момчета

[ecotronic]

Премери утре отпред и ако пак е 13.5 тогава вече можеш да мислиш за проблем в алтернатора.

+1

Наскоро имаше такъв случай - на колега му се губеха около волт при акумулатора. Смени масата между мотора и купето и разликата изчезна.

---------- Post added at 22:09 ---------- Previous post was at 22:05 ----------

Ок. Утре ще видя какво става. Благодаря за бързата реакция момчета

Освен това премери дали няма напрежение между корпуса на мотора и шаси, докато работи мотора и са включени консуматори. Ако има над 0,1V, ревизирай въпросната връзка между мотора и шаси.

[benji_gb]

Ще видя и тези работи. Ти ми говориш, дали има отечка да речем между блока на двг и шасито, нали?

[ecotronic]

Да. Въпросът е първо да се установи дали самият алтернатор генерира по-ниско напрежение или то се губи някъде по трасето до акумулатора, като това последното е обичайно срещано. Провери също така дали случайно не се нагрява плюсовата клема на акумулатора или някоя връзка около главния предпазител до нея.

[benji_gb]

Клемата не грее. Гледах я и нея. Виж, предпазитела не съм го гледал.
Ревизирах масата на акумулатора, сменил съм плюсовата клема.
Утре като измеря нещата, които ми казахте ще стане ясно какво има.

[benji_gb]

Да. Въпросът е първо да се установи дали самият алтернатор генерира по-ниско напрежение или то се губи някъде по трасето до акумулатора, като това последното е обичайно срещано. Провери също така дали случайно не се нагрява плюсовата клема на акумулатора или някоя връзка около главния предпазител до нея.

Днес я мерихме отново проклетията и даде 14,1волта, както на акумулатор така и отпред на връзката при двг. Замерихме и двг-шаси, и там са добре нещата. След това я тествахме и при включени консуматори и отново показа над 14 волта(на празен ход и на 2500об/м). За кратко дори я оставихме само на алтернатор да работи.
Накрая замерихме дали има и утечка, резултата беше 0,02А което доколкото съм запознат е в нормите.
Интересна работа. Вчера показваше едно, днес друго. Кола с характер

[Bobiuzunov]

Ако зарежда 14V си перфектен,но колата студена или загряла беше?Ако е била студена направи същото замерване при загряла кола и ако пак е 14V си карай колата и си свиркай.

[benji_gb]

Ако зарежда 14V си перфектен,но колата студена или загряла беше?Ако е била студена направи същото замерване при загряла кола и ако пак е 14V си карай колата и си свиркай.

Беше загряла, Боби. Понеже преди манипулацията имах работа с нея.

[Bobiuzunov]

Значи си карай белисимата и си свиркай.

[benji_gb]

Дано само да сипваме и да чуваме как мъркат