Originally Posted by Megadet
А ти как точно си свързал веригата за багажника към приемника?
1 - Свържи с един проводник изводи CO2 и GND на приемника.
2 - Свържи пин 10 от буксата на стария приемник към извод NO2 на новия.
Така трябва багажника да работи.
Last edited by ecotronic; 09-01-2014 at 14:44.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Бях вързал пин 10 към NC2 а маса към COM, но ги махнах и сега въобще не се отваря багажника а релето го чувам че цъка, да не съм изгорил нещо?
Alfa 166jtd,1999
Не си го повредил. просто направи двете описани връзки в предишния ми пост.
PS свързвайки нещата по начина, както си го описал, си подал постоянно напрежение към мотора на бравата на багажника (за продължително време). Има вероятност да се е предал от това.
Last edited by ecotronic; 09-01-2014 at 14:50.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Добре но багажника не се отваря дори от копчето в жабката
Alfa 166jtd,1999
Натискането на копчето в жабката, завъртането на ключа в ключалката или свързването на пин 10 към шаси водят до задействането на едно реле, което подава напрежение на мотора на бравата.
Като си свързал пин 10 към NC2 въпросното реле е било постоянно задействано. Това не е проблем за релето, но е проблем за мотора, който не е разчетен да стои дълго време под напрежение.
В дясната част на багажника има едни релета и предпазители. Заслушай се дали цъка там реле в момент в който натискаш бутона в жабката. Ако не цъка - търси там изгорял предпазител (20 амперов) и да се надяваме, че в това е проблема а не в мотора.
Оставам с впечатлението, че много бързаш, като правиш това и стават грешки.
Last edited by ecotronic; 09-01-2014 at 15:01.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Значи може да съм изгорил мотора на багажника!
Alfa 166jtd,1999
Цъка ли реле в багажника или не?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Чувам го да цъка!
Alfa 166jtd,1999
Говорим за релето в дясната част на багажника нали? Не това на приемника.
Ако е така, вероятно моторът е заминал.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ами тогава ще търсим мотор!
Alfa 166jtd,1999
Може би е и моя грешката, че преди всичко не ти разясних значенията на изводите на новия приемник.
COM - (от common) - това е общият извод на превключващия контакт.
NO - (от normal open) - това е нормално отворения контакт
NC - (от normal closed) - това е нормално затворения контакт.
Т.е когато релето не е задействано съществува верига между COM и NC а когато е задействано, тази верига се разпада и се осъществява друга между COM и NO.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Нищо важното е, че стана. Мотор ще се намери!
Alfa 166jtd,1999
Не е зле преди да търсиш нов мотор, да провериш дали идва напрежение непосредствено на клемата му:
Свържи една крушка между пинове 1 и 3 и виж дали светва когато багажникът трябва да се отключи.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ок! Проверих има ток на буксата, мотора е заминал, нищо! Колега ако искаш да направим отделна тема за монтажа и да я сложим при другите!
Last edited by Megadet; 09-01-2014 at 16:00.
Alfa 166jtd,1999
Може, но това касае конкретен модел приемник и не знам доколко ще е полезна. Освен това още не сме приключили с онова за мигачите.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
Reply With Quote
