Вярно е, че малките свещи оказват по-малко влияние на работата на мотора, но не забравяй, че само на цилиндри 1 и 2 големите свещи са под бобините. Големите свещи на 3 - ти и 4 - ти ц. са вляво от бобините и се палят от малките лули.
Вярно е, че малките свещи оказват по-малко влияние на работата на мотора, но не забравяй, че само на цилиндри 1 и 2 големите свещи са под бобините. Големите свещи на 3 - ти и 4 - ти ц. са вляво от бобините и се палят от малките лули.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Това не го знаех, точно лулата на четвърти цилиндър искри най-много. Аз мислех, че централните свещи се намират под бобината на всички цилиндри. Мотора е CF2.
Колеги искам да попитам, мога ли сам да сменя маншон на вътрешното каре, дали е сложна процедурата?
Alfa 166jtd,1999
Както и друг път сме коментирали,няма особен ефект от ремап на бензинов атмосферен двигател,но на мен главата не ме слуша и се чудя дали да не направя на моята кола,като естествено ще се прави във форумен сервиз който се е доказал,но има ли въобще смисъл,още повече че моята кола е с ГИ?
Днес си взех колата от сервиза, сменили са ми късите кабели под две бобини, обаче проблемните лули на 3 и 4 цилиндър са ги оставили светещи. Възможно ли е да преместя кабелите на малките свещи от 1 и 2 цилиндър (които са здрави) на мястото на проблемните на 3 и 4 цилиндър?
Да, възможно е. Това е добра идея.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Сега като отворих видях, че и четирите бобини са пукнати... Лудница.
Пукнатините да не те притесняват. Залей ги с поксипол за да не прониква влага.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Смених по двойки кабелите и уж със по-читавия пак искри най-много на четвърти цилиндър. На бензин почти не си личи, но на газ искренето се усилва. Вече ме съмнява свещта там да не е наред.
Свали свещите и ги сравни. Ако има много голям луфт една свещ, тенденцията да прехвърля искра през изолираните участъци се увеличава. Можеш да пробваш да размениш свещите.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Явно нещо по веригата има по-голямо съпротивление там и избива. Интересното е, че проблеми имам само докато стрелката мине 50 градуса, на горе работи равномерно и има мощност. Стига до прекъсвач без проблем.
Свещите какви са? Това че след като загрее и на по-високи обороти работи добре означава като да са с по-високо от нормалното топлинно число.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Големите са някакъв измислен БОШ. Май бяха с един електрод. Точно те искрят най-много, малките на първите цилиндри са ок.
Твърде вероятно проблемите да са не толкова от кабелите, колкото от свещите. Много е вероятно и тези на 1 - ви и 2 - ри ц. да не работят добре и лулите да искрят, но просто не ги виждаш.
Помисли за смяна на свещи. Дори да вземеш втора ръка читави NGK иридий, може да се окажат доста по-добре от незнайния Бош.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)