nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Да се оплача и тук - вече бивш собственик на бивша 166. ((
Ако на някого му трябва нещо от колата, да се обръща към Tempras.
Ако ти е писано да се обесиш, няма да се удавиш
AlfaRomeo 155 1.8 TS 129 к.с. 1995 г., AlfaRomeo 166 2.4 JTD 140 к.с. 2002 г. , Volvo S60 2.4D Sport 163 к.с. 2008 г. - EX;
Opel Insignia ST 2.0 BiTurbo CDTI 194 к.с. 2014 г. (Алфа под прикритие)
Същата работа и при мен, заредих на лукойл и се почна с клатенето на оборотите. Голям е шанса да е от нафтата. Вчера почистих регулатора(моя е с цедка) и мап сензора и оборотите заспаха. При мен на около 5-6 месеца започва да играят оборотите, правя по горе описаното и проблема се решава за 5-6месеца. Теста за обратната нафта не е много показателен за работата на дюзите, по-добре е на стенд, където се вижда реално коя дюза как работи.
Alfa Romeo 166 2.4jtd
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Алтернаторите на всички 166-ци еднакви ли са,тоест захващането дали на ТС,JTD и на V6 е еднакво?За амперите знам че има някои 100 а други 120Ah.
Колеги знаете ли от къде мога да си намеря тия странните болтове от двете страни на предната броня където се захваща за калниците ?
Или пък някакъв заместител ?
Alfa Romeo 166 2.4JTD 136hp - 2000
Какво им е странното на болтовете? Доколкото си спомням са най-обикновени М6 болтове с дължина около 15 - 20 mm. - по 3 от всяка страна.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Главата им - едва ли ще го обясня правилно ама моите са с нещо като планка вместо стандартна глава и гайката се завива без да и държа контра ...
Alfa Romeo 166 2.4JTD 136hp - 2000
Може при мен нещо да е преправяно, но болтовете се навиват отдолу нагоре а гайките са захванати за калниците и също не се налага да се държи контра.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Колеги днес си закупих 4 бутално брембо от 166 с накладки феродо на 70-80% ( всичко ми стъпи на 220лв за протокола ). Още не съм ги монтирал, но въпреки видимо "почти новите" накладки, някак си не ми дава сърце на нов диск да сложа ползвана накладка.
Въпроса ми е към тези от вас, които карат с 4 бутално брембо какви са ви отзивите съответно за накладките на феродо, брембо и трв? Кои бихте ми препоръчали?
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Аз съм с TRW и съм много доволен. Единственият им кусур е, че поне при мен доста дълго време проскърцваха и просвирваха, докато се разработят. Може би към 1000км.
Но го правеха сравнително рядко, може да е било и от атмосферните условия, накладките ги сложих зимата.
Когато се разработиха, колата взе да спира по-добре и педала да е по-информиращ, отколкото на GTV-то, което също беше с TRW.
Старите накладки не ги знам какви бяха, ама колата не спираше изобщо добре.
Last edited by Fear; 03-07-2014 at 18:11.
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo GTV 2.0TS - няма я вече.
И аз потвърждавам същото,сега съм с Textar и няма свирене,а спирачкита са перфектни.
Значи моите гайки ги е хванала липсата. Имате ли някаква идея какви болтове да сложа че да не се налага да държа контра от другата страна ?
За накладките на брембо апаратите аз съм с TRW и в началото не свиреха ама сега съм като товарния влак но само при определено усилие върху педала, ако натисна повечко не свирят. От спирането оплакване нямам.
Alfa Romeo 166 2.4JTD 136hp - 2000