В крайна сметка тези 3000 гр. и с FES ли ги видя?
Ако да, то би трябвало и вентилатора да е въртял на втора степен нон стоп.
Лампата за висока температура на таблото не светеше ли?
В крайна сметка тези 3000 гр. и с FES ли ги видя?
Ако да, то би трябвало и вентилатора да е въртял на втора степен нон стоп.
Лампата за висока температура на таблото не светеше ли?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
здравейте
Един бърз въпрос.
Има ли специален код за телефона? Защото при поставена сим карта ми изписва "No SIM". ICS-a ми е разкодиран.
Някой има ли представа какъв е проблема.
Мерси.
Да със multiecuscan, което е същото. Лампата на таблото не светеше, защото на таблото всичко беше ок. Перката също не е въртяла защото едва ли на ecu има зададени стойности 3000 градуса...Просто казвам как разреших проблема, а не си правя гаргара или на интересен тук из форума. Пък и на снимките се вижда добре температурата на охлаждащата течност.
Алфа...всичко друго е компромис!
http://www.youtube.com/watch?v=Pb1bhrof2PQ
Алфа Ромео 166 2.0 T.S. -99 - бившата
Алфа Ромео 166 2.4 JTD face - 2004 - настояща
Алфа...всичко друго е компромис!
http://www.youtube.com/watch?v=Pb1bhrof2PQ
Алфа Ромео 166 2.0 T.S. -99 - бившата
Алфа Ромео 166 2.4 JTD face - 2004 - настояща
Датчика до термостата би трябвало да е двоен. Т.е в един корпус са 2 независими термосъпротивления. Едното за индикацията на таблото а другото за ECU - то. Вентилатора го пуска ECU - то на базата на температурата, която отчита със своя датчик. На 95 пуска първа степен и на 102 втора.
Датчикът, който си сменил вероятно е с 3 извода.
Last edited by ecotronic; 25-06-2014 at 21:43.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да с три е.
Алфа...всичко друго е компромис!
http://www.youtube.com/watch?v=Pb1bhrof2PQ
Алфа Ромео 166 2.0 T.S. -99 - бившата
Алфа Ромео 166 2.4 JTD face - 2004 - настояща
Вкарвам картата парвилно. Но на дисплея не се появава нищо,нито клавиатура. Картата ми е активна. И ми изписва че мога само да звъня за спешни случаи.
И да попитам навигацията има ли нещо общо със телефона.
Защото навигацията съм я изключил от буксата за да мога да си сверя часовника.
За навито не знам. Моята си е включена. Но едва ли има нещо общо.
Когато не разпознава картата, изписва точно това - emergency call only. Ако я разпознае, трябва да изпише вместо това името на мрежовия оператор. Опитай се да влезеш в настройките на телефона и виж дали изобщо разпознава че има карта. Трябва да излязат различни опции, както и за избор на оператор автоматично/ръчно.
Ако не е тайна, с каква карта си? Че аз го ядох дървото с моята, уж активирана, пък не тръгваше.
А имаш ли обхват? Показва го на дисплея долу вдясно.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Дюза/дюзи..или?
Нафтата е от извънземната на шел тоест скъпата.Смених горивния за всеки случай но продължава.На 4,5 и 6 скорост с леко натискане на педала започва леко да придърпва.
Що е то?
https://www.youtube.com/watch?v=Pp9nUiBKj3o
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Променят се винаги независимо от консуматорите.
Днес беше доста по начесто и силно изразено на 6-та с малко натискане придръпваше страхотно
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Придърпването според мен най-вероятно се дължи на неравномерно подаване на гориво заради лошо работеща дюза (в т. ч. калпава електрическа връзка към нея) или неизправен регулатор на налягане.
Мисля също, че това винаги съществува но просто се усеща най-много на високите предавки.
ЕГР - ът премахнат ли е?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Във Фиат форума мисля, че беше темата. Там твърдяха, че след ремонт дюзи придърпването изчезвало. Ремонт, предшестван от измерване количество излишна нафта от всяка дюза.
И моята барака сменя оборотите при промяна в товара (ако е топъл мотора), понякога дори и без промяна в товара (ако е студена - 60-70 градуса) и придърпва леко при поддържане на скорост. Ако ускорявам или пусна газта, не придърпва. Регулатора на налягане работи на около 20%, което май е множко.