155-цата придърпва - проблема открит, но как да се отстрани?

[tx3m]

Здравейте. Преди няколко седмици сложих ГИ на моя "Алфредо", и както често става, тогава излизат някой проблемчета. Всичко беше наред, вървеше си супер, разхода си и беше нормален, но се появи едно много неприятно придърпване, дори клатене в някой от случайте. И то само в един определен режим на работа - между 1200-1500оборота, при нормално потегляне т.е. нито да потеглиш мноого плавно, нито да потеглиш бързо. В последните два случея не се усеща. Има го и на газ и на бензин, като обаче на бензин е много леко, и може и да не ти направи впечатление.

Момчетата, при които ходя, може би 10-15часа се чудеха от къде може да идва този проблем. Пробваха и мериха абсолютно всичко, което се сетиха, и което би могло да е причината, и накрая разбира се, при голяма упоритост, успяха да определят източника на това придърпване. А именно елемент №6 от снимката (линк към епер-а). Когато изключим едната букса, влизаща в него, придърпването изчезва, но пък за сметка на това осезаемо намалява мощността на автомобила.

Някой играл ли си е с въпросния елемент, и каква точно е функцията му, че последните няколко дни чух различни варианти. Също така, има ли някакви особености при свалянето му, а и има ли какво да му се оправя? Къде да търсим точно проблема? Ако евентуално не успеем да го оправим, втората употреба вариант ли е за този елемент?

В един магазин ми съобщиха невероятна цена за въпросният елемент, което ако е реалната му цена, просто ще трябва да се примиря с придърпването

Благодаря предварително на всички отзовали се

[mimouzunov]

Това ограденото е електро клапана на вариатора.. Съмнявам се проблемите ти да идват от там...

[tx3m]

Еми до там успяха да стеснят кръга. Както казах, когато се изкючи придръпването спира. Като се включи пак започва. Ако не е от него, къде да се търси проблемът?

[The_Game]

Да не ти е разшлякано моторчето за празния ход.

[tx3m]

Да не ти е разшлякано моторчето за празния ход.

На празен ход оборотите си се държат стабилно, така че не мисля че е от там. А и ако беше от там, има ли логика при изключване на буксата на въпросния клапан на вариатора, придръпването да спира?

[mordohy]

Само на мене ли ми идва на акъла, че може да не е зацепен правилно ангренажа и като изключат вариатора, осраното положение се пооправя малко!
Знаете, че не съм спец по ТС, но логиката го налага.

[mimouzunov]

Само на мене ли ми идва на акъла, че може да не е зацепен правилно ангренажа и като изключат вариатора, осраното положение се пооправя малко!
Знаете, че не съм спец по ТС, но логиката го налага.

Абе... Съмнявам се да не са зацепили веригата като хората
Ако е блокирал вариатора и така е зацепвана може и да се получи нещо такова ама не ми се вярва..
Валовете си имат белези ,а кои ли сменя верига...

[thecleaner]

Само на мене ли ми идва на акъла, че може да не е зацепен правилно ангренажа и като изключат вариатора, осраното положение се пооправя малко!
Знаете, че не съм спец по ТС, но логиката го налага.

Тва е 8в. а проблема се е появил изведнъж.

[mimouzunov]

Тва е 8в. а проблема се е появил изведнъж.

По-скоро аз бих тествал еи така за идеята да откача едната бобина, да покарам малко а после да я закача и соответно откача другата и пак да покарам! По този начин ще се разбере до някаква степен дали е проблема "високоволтов" (свещи кабели бобина комутатор) или не...
Другото което ми е в главата е ланда сонда , откачане на кабелите и проба без нея...

[tx3m]

По-скоро аз бих тествал еи така за идеята да откача едната бобина, да покарам малко а после да я закача и соответно откача другата и пак да покарам! По този начин ще се разбере до някаква степен дали е проблема "високоволтов" (свещи кабели бобина комутатор) или не...
Другото което ми е в главата е ланда сонда , откачане на кабелите и проба без нея...

При тестовете бяха проверени и бобините, алтернатора, акумулатора, кабелите, свещите, комутаторите, ламбда сондата, като никъде нямаше проблеми. За това и в крайна сметка решика, че е нещо свързано с въпросния клапан. Някакви други предположения?

[nicola 59]

Колега има логика това което казваш и от всичко излиза че колата ти работи с по голямо предварение от нормалното и понеже си с газова уредба ,а наи сигурния начин да расипеш една Алфа е да и сложиш газ,и понеже тази кола гледа и дебитомера за да регулира предварението и понеже може да е пукнала малко макар че газовата неразборедба ти е от инжекционен тип и не би трябвало да пука ,ма кои знае и особено след намесата на газаджиите винаги щетите са големи ,аз просто незнам какво да ти кажа.Обърни се към газаджиите и ако намерат решение ще е добре има във форума и тема алфи на газ там евентуално може да ти помогнат.Поздрави и ти желая успех.

[mimouzunov]

При тестовете бяха проверени и бобините, алтернатора, акумулатора, кабелите, свещите, комутаторите, ламбда сондата, като никъде нямаше проблеми. За това и в крайна сметка решика, че е нещо свързано с въпросния клапан. Някакви други предположения?

Някои от гореизброените неща могат единствено да се тестват със смяна... Дано така сте ги пробвали иначе все едно не сте!

[tx3m]

Някои от гореизброените неща могат единствено да се тестват със смяна... Дано така сте ги пробвали иначе все едно не сте!

Свещите и кабелите се смениха, за останалите се пробваха както на място, така и в движение, като всички показатели си бяха наред...

[mordohy]

Абе... Съмнявам се да не са зацепили веригата като хората
Ако е блокирал вариатора и така е зацепвана може и да се получи нещо такова ама не ми се вярва..
Валовете си имат белези ,а кои ли сменя верига...

Ха така!
Аз пък не вярвам на никого!
А точно като не се сменява веригата е много възможно да е прещракала, щото то и обтегача...
Абе не е зле да се погледне.
И колега, откачете датчика за температура на въздуха и пробвайте без него. Намира се на тръбата преди дросела. И не се бой! Компа ти няма толкова акъл, че да се побърква.

[mimouzunov]

Ха така!
Аз пък не вярвам на никого!
А точно като не се сменява веригата е много възможно да е прещракала, щото то и обтегача...
Абе не е зле да се погледне.
И колега, откачете датчика за температура на въздуха и пробвайте без него. Намира се на тръбата преди дросела. И не се бой! Компа ти няма толкова акъл, че да се побърква.

Не че нещо но датчика за температурата на входящия въздух нее ли в дебитомера?!