Ами на тая, дето днеска и гледахме озонатора и водната инжекция и с датчик за температурата на въздуха на тръбопровода, както на 1.4 33-ка, а не в дебитомера както на сегашната ми кочина.
Освен ако не приемем , че съм се заблудил нещо.
Ами на тая, дето днеска и гледахме озонатора и водната инжекция и с датчик за температурата на въздуха на тръбопровода, както на 1.4 33-ка, а не в дебитомера както на сегашната ми кочина.
Освен ако не приемем , че съм се заблудил нещо.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Колега проблема ти е в газовата уредба...
Не си първия няма да си последния с този проблем на 8V
Alfa Romeo 156 2.4 JTD...Alfa Romeo 155 2.0 8V TS Turbo... Alfa Romeo 75 2.0 TS...Powered By ...
Откачахме го и този датчик, пак без да има разлика...
---------- Post added at 23:18 ---------- Previous post was at 23:16 ----------
Проблемът го има и на бензин, а и мисля че го е имало и преди, просто на бензин е толко леко, че ако не се опитваш да го усетиш, въобще няма да разбереш че има нещо такова. Така че проблемът не е в газта.
Може да е тъпо, ама ми се мотае в кратуната проблем с някой от вакуумите. По-точно, че смуче, неоторизирано отнякъде.
На бензин не се усеща, защото сондата започва да корегира сместа, но на газ не корегира и до като не засмуче по-яко сместа е такава, че....
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
По горе пише че колата е с ГИ така че требва да има корекция по сонда и на газ
Колега пробвай нещо и пиши дали има ефект...
откачи си акумулатора за 10-15мин и после карай само на бензин и кажи дали го има проблема
Alfa Romeo 156 2.4 JTD...Alfa Romeo 155 2.0 8V TS Turbo... Alfa Romeo 75 2.0 TS...Powered By ...
странен проблем има колегата!
155 осем хиляди клапана 16 вериги
0884650778 токи4а
http://www.youtube.com/watch?v=JLPSY...eature=related
Колеги от тези трите поста само mimouzunov говори смислени неща ,та да изяасним за каква кола иде реч колегата има в подписа 1,8 8 клапана ако това е така ,и това е проблемната кола ,а не става дума за Шевролет Корвет то Мордохи греши понеже на тази кола датчик за входящ въздух има в дебитомера,а не преди дросела ,и после другия колега греши още повече понеже казва ,че го е откачил и няма разлика.Единствения начин да се откачи този датчик е с една ножица да отрежеш кабелите отговорни за него от буксата на дебитомера та ако един колега говори точно ,като в случая и други 5 си говорят през главата просто нема нужда да пишем.
155 2.0 16v МY95 Sport
па я си си мислим ,че сичко е от настройки!!!!!, на газовата!!
на бензин го имало маааааааа малко се усещало! амииииииии
155 осем хиляди клапана 16 вериги
0884650778 токи4а
http://www.youtube.com/watch?v=JLPSY...eature=related
Това и мислех да направя утре, тъй като видях къде се намира релето. Дано да се окаже някоя лоша връзка там и да се оправи
---------- Post added at 01:09 ---------- Previous post was at 01:08 ----------
Добре за да сме най-точно, не знам за какво беше точно този датчик преди дросела, но го откачахме, и ефект нямаше
---------- Post added at 01:12 ---------- Previous post was at 01:09 ----------
А точно от настройките започнахме. Опитахме при всякакви настройки, с по-богата, с по-бедна смес, но отново без резултат. След това, ако беше от настройка, защо да изчезва напълно, при изключване на въпросния клапан, за който са ни съмненията? Не претендирам, че съм голям разбирач, но поне не виждам смисъл... Поправете ме ако греша
Утре ще пробвам с релето, пък да видим какво ще стане
Значи малко уточнение преди дросела ,пак подчертавам няма датчици.После щом без вариатор е добре трее се проучи как деиства той.Тука трее обаче да се намесят колегите понеже аз съм скаран малко с вариаторите значи при режим работа на място на вариатора не трее да идва ток и ти трее да замериш това ,ако идва ток то трее се види защо, или релето е залепило или компа дава сигнал на релето постоянно което не трее да е така.
155 2.0 16v МY95 Sport
Виж пост 17 .
Газовия инж. се командва основно от МАП , а вариатора "бъзика" точно налягането във всмукателния колектор. Препоръчай горещо на газаджиите да залягат упорито над книгите.
Alfa Romeo 155 Super
2.0 16V TS
Аз пък залагам на скъсан въздуховод между дебитомер-а и дроселовата клапа! Но за да се види целия добре, трябва да се свали, което е за 5 мин. работа.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
155 2.0 TS '93 + GTV 2.0 TS '96 - евридейките
1750 BERLINA '69 + SPIDER 2.0 S4 '91 - "ОТ НАЙ-ИСТИНСКИТЕ"
GTV2.0 GRAND PRIX '81 + 90 1.8 SUPER '85 - for джуро
ex:1750 BERLINA '67 + SPRINT 1.5 QV '86 + 155 1.8 '94 + 156 1.8 '00 - бившите