Колата става с по-добър респонс, усещаш че мотора се развърта по-лесно (леко)...
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
А какво се преработва за керамиката ако ен е тайна...?
Аlfa 75 - 1.8 Turbo 155hp '87
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale 180hp '92
България от векове за векове - НАД ВСИЧКО!
Да общо взето Дигиталния го е обеснил , просто колата се чувства по-бърза, динамиката се вдига чувствително и във високите обороти колата се усеща как набира досат по-лесно , а за ниските да не говорим то там не се усеща нищо нали защото принципно ТС си е слаб в ниските но просто по - леко се развъртва , абе колата става друга просто. Псуват ги тез талянски коли ама досега няма познат който като го кача да не каже " ЕЕЕ много върви тази алфа" Общо взето няма да съжеляваш ако го пилнеш маховика, аз и затова търся вариант за 4 кграмов
П.П. Колегата от Бургас ако може да даде кординати на тези хора дето ги правят ще съм му доста благодарен
Alfa Romeo 156 2.0 TS `99 V3 | BN RICH/DISTINTIVE | Remapped by O.E.Motorsport., Eibach Black Springs, 17'' Rims, V6 Intake mod, Denso Iridium spark plugs, Lighten pulley crank
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
По темата, аз бих питал защо са Ви тежки маховици като може да сложите по-леки ако целта ви е да ви е по-бърза колата.
Винаги е по-добре по-лек маховик със спортна цел. Мое мнение.
Към Бобо
Аз наистина не разбрах какво се преработва по стоманата за да работи с "керамика"
и един друг въпрос, защо слагаш тежък маховик след като ти и Дригата убеждавахте форума, че е глупост лекия маховик, а даже при турбо колите е по-добре още по-тежък???
---------- Post added at 15:03 ---------- Previous post was at 15:01 ----------
Last edited by ne0; 18-04-2012 at 22:44.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Какво ще кажете за "кинетичен вариатор" - при покой тежестта се концентрира в центъра, с увеличаване на оборотите се премества към периферията?
Разликата между синовете ми и мен е в цената на играчките...все още...вече не...сега техните са по-скъпи...
Повечето са чували за autodelta .. според тях :Makes the car feel 100kg lighter and will improve 0-60mph (0-96km/h) acceleration by upto 0.5 seconds.
Превод: Колата се чувства 100кг по-лека и ускорението до 96км/ч се подобрява с до 0.5 секунди.
...
Сигурен бях че ще се заядеш За това какво си разбрал - простичко е стоманата се преработва защото дебелината на керамиката е различна и така се постига правилен натег
За това кой какво е убеждавал има един цитат в който ясно пише че ние сме прости и утежняваме НЕ УБЕЖДАВАМ НИКОЙ Та по въпроса защо аз олекотявам в момента - простичко отново - сетъпа на колата вече няма нищо общо с предишната концепция, както и силата няма да има нищо общо с преди, така че частично ще разтоваря трансмисията с олекотяване на доста неща, както и колата ще има възможност за антилаг което ми решава някой проблеми Та идеята на тунинга СПОРЕД МЕН е колата като цяло да е балансирана и според това какво се цели да се променят елементи по нея И неможеш да извадиш един елемент като олекотен маховик и да кажеш за конкретна турбо кола колко трябва да е тежък без да знаеш за какво ще се ползва колата каква и е турбината и валовете и трансмисията и още много елементи. Опитвам се да кажа че не е добре да се вадят думи от контекста както и отделни елементи от цяла система
---------- Post added at 20:42 ---------- Previous post was at 20:40 ----------
Ето тука се крие много важно нещо
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
Пак ще попитам (като се извинявам ако в мен е причината за неразбирането), но какво се преработва на стоманата, че да е по-различна за да работи с "керамика" отколкото, когато се ползва нормално феродо?
Никой не се заяжда ( за разлика от твоите постове цитирани от мен) просто от това, което чета ти си се обърнал на 180 радуса по отношение на маховиците (говорейки за бегачки) и ми е интересно, какво те накара да си промениш мнението и респективно, както ти казваш какво промени математиката и физиката (пак говорейки за бегачки)?
Просто казано, защото опита е най-важен, беше ли сгрешил в концепцията на колата преди и какво ще промениш сега и защо?
Last edited by ne0; 18-04-2012 at 23:54.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Е нали ти казах какво се променя дебелината на плочките налага промяна в разстоянието м/у притискащите повърхности, от там се налага да се шлайфа "стоманата" за да се докара натега - как по ясно да го кажа незнам.
Не съм обръщал нищо нито мнението си нито физиката И освен това ясно съм написал че се отнася само за турбо колите
Простичко е когато имаш голяма турбина (която лагва щото е голяма) и търсиш високи скорости ЗА МЕН е по-добре с тежкия маховик
Концепцията на колата се промени тотално, не защото съм сбъркал а щото ни е сбъркана държавата, пътищата, асфалта и кво ли още не. Та в българия навъртях с нея около 3000 километра, и навъртях само няколко обиколки на серес, което ми беше достатъчно да установя че ако искам да карам на писта стрийт концепцията ще остане на заден план, но все пак ще я има Изпуснах - СБЪРКАХ като вярвах на недоказани състезатели че няма значение колко са големи гумите на колата за това как ще се държи на пътя и пистата, затова в момента колата е с огромни 18" маховици, по простата причина че и на пътя и на пистата колата с 17" се чувстваше в пъти по-добре от 16-ките Особенно м/у 80км/ч и 220км/ч колата беше много по караема
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
Седели сме на лафче с човек работещ от доста години в сферата на силовия тунинг, работещ в момента в известна фирма, чуващ мо мое мнение доста силно петела по отношение на двигатели и изобщо всичко което е нужно на една кола да има доста коне.......
А че същия тоя ми беше казал че 200/55/17 са предостатъчни за кола и двг като моя, и слагането на 225/62/17 ще е голяма грешка......
Аз сложих дори 240/60/17 и при положение че всичко по колата си е било същото, разликата във времената беше почти 3 секунди.......тва на Калояново......и тва при положение че не съм въртял с 240ките повече от 2-3-4 обиколки, щото много ми се свидеха......предполагам че можеше и още малко......
На Серес беше същата работа......
Ся разбира се всичко си има граници и компромис който трябва да бъде намерен......ако се кара по писти с дълги прави и конфигурация изискваща по тесни или малки гуми ОК, но в настоящата обстановка в БГ и близка Гърц, мисля че да се сложи малко по широка гума е малко по добре.......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Да баце и аз като теб стигнах до тоя извод по трудния начин Като имаш предвид че аз съм говорил с доста такива хора на темата и все тая макар че има един много известен дето ми каза "слагай баниците и изобщо не питай" Освен това много съм разпитвал за стъпката на колата и излиза че ако спазиш пропорцийте на колата и я разшириш доста пак е добре - ти кво казваш на тая тема - като имаме предвид че предницата се разширява както трябва не само с фланци
Last edited by Bobo; 19-04-2012 at 01:15.
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super