Мнения, впечатления, наблюдения за 147/156/GT относно обяви в сайтове.

[Kuku]

Коли със забележки на снимката, изобщо не ходя да ги гледам на живо
Не се изразих правилно - обявата е същата, ама снимките са други и са вложили малко мисъл в тях.
Пак те питам, какво има да му гледаш на тоя скрапер?

[zdravkost]

Здравейте, колеги. Някой може ли да ми кажете нещо за Alfa romeo Gt 2,0i/16V/JTS 166 к.с. 2004г
По-конкретно ме интересува двигателя. Има ли някакви специфични проблеми и т.н.

[tonov]

Здравейте, колеги. Някой може ли да ми кажете нещо за Alfa romeo Gt 2,0i/16V/JTS 166 к.с. 2004г
По-конкретно ме интересува двигателя. Има ли някакви специфични проблеми и т.н.

Има цяла тема посветена конкретно на този мотор:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=67461
Общо взето преобладават негативните мнения. Прочети я и сам прецени. За мен лично бензиновото ГТ трябва да е 3,2

[don_pepone]

Иl. За мен лично бензиновото ГТ трябва да е 3,2

Ето това е приказка,но според мен важи за всички алфи

[Бобби]

Коли със забележки на снимката, изобщо не ходя да ги гледам на живо
Не се изразих правилно - обявата е същата, ама снимките са други и са вложили малко мисъл в тях.
Пак те питам, какво има да му гледаш на тоя скрапер?

Аз го гледах още като го докараха....сега съм заделил 50лв. да го покарам.....собственика на автокъщата прави проблем за 10л. бензин..скъперник а иска 10 бона....на принципа съм, кола и жена без да се кача на нея...не се женя.....днес ходих, но нали е без номера....не иде да се пусна по околовръстното, а Суходол е целият разкопан....та го отложих, когато моят приятел полицая е на смяна...
Я ми кажи какви са ти забележките по снимките, че на мен от възраста нещо ми е намаляло зрението)

[stelt]

Ами преди време, колата беше обявена, но снимките бяха други, колата беше поочукана и имаше видими забележки, които се виждаха на снимките. Сега вероятно са я освежили и снимали отново.

[digitalundgrd]

Честно казано сега външно изглежда добре. Поиграли са си и са понапаснали няколко от детайлите, защото когато дойде в началото на годината, задната брония висеше от едната страна Вътре, обаче салона е...нека го наречем позанемарен Но въпреки, всичко ако колата върви на гръм, става за съботно-неделна играчка

п.с. Робигаз познава продавача, така че ако искаш се свържи с него, за подробности около колата

[Бобби]

Честно казано сега външно изглежда добре. Поиграли са си и са понапаснали няколко от детайлите, защото когато дойде в началото на годината, задната брония висеше от едната страна Вътре, обаче салона е...нека го наречем позанемарен Но въпреки, всичко ако колата върви на гръм, става за съботно-неделна играчка

п.с. Робигаз познава продавача, така че ако искаш се свържи с него, за подробности около колата

Благодаря.....то продавача.... и мой колега от Суходол го познава....живее на близко там....ама нали знаеш приятелството си е приятелство, ама сиренето е с пари...така, че стоката трябва да се продава.
Знам горе долу колко е склонен да свали от цената....просто ме интересуваще стойноста на обслужването на колата и т.н....а не да ми разправят колко е занемарена....за да си направя сметка дали е по моя джоб....а не да се бия в гърдите, че имам GTA.....да си го гледам през балкона, веднъж в годината да го изкарам на феста....да ме побъзикате и пак пред нас...

[Drag0]

Ако някой от снимките ми каже и нивото на маслото в мотора, ще го призная...... за какво питам, какво ми отговарят)

Трябваше сам да се сетиш какво искам да ти кажа с празното казанче, но явно ще трябва да ти го напиша в прав текст.
Освен че има някъде теч - и това е малкия проблем , колата е карана от мърляч. И това си личи не само от това а и от цялостното и състояние. И докато за теча може да смениш радиатор в добрия случай, втория факт няма как да го промениш.
Джанти , дискове (вероятно и накладки), гуми са в лошо състояние. Предполагам знаеш колко струва гума 18ка. По-малки от 17ки не можеш да сложиш заради големите спирачни апарати.
Ако все пак решиш да я пробваш ето ти няколко съвета от собственик на 2.5 24v, която се кара всеки ден:
При 2.5 още на 2000 оборота имаш максималните N-m на немодифициран 2.0Т.S. 16v. При 3.2 трябва да са даже повече. С няколко думи - колата трябва да поема дори от 2000 rmp , a между 3000 и прекъсвача да върви като ненормална. Ако не върви след 5000 - дебитомер за 450+ лева, а в България даже е към 700 за GTA.
Или измери секундите от 0-100 , сравни със заводски данни и ще разбереш състоянието.
Съединителя не трябва да е твърд или да отделя високо.
Цени: Ролки и ремъци само на ангренажа - 500, водна помпа 150+, свещи 150+, масло 10в60 6л - 150+, филтри хх+ , пети за зацепване на 3.2 - трудни за намиране, работа ххх+, термостат под 50лв (само тук имаш късмет).
Проблемни места - гумения маншон преди дросела (който се напуква/къса при коли с голям пробег ). Ако сипеш повече масло - дросела се зацапва и почва да клати обороти.

[w00x]

Трябваше сам да се сетиш какво искам да ти кажа с празното казанче, но явно ще трябва да ти го напиша в прав текст.
Освен че има някъде теч - и това е малкия проблем , колата е карана от мърляч. И това си личи не само от това а и от цялостното и състояние. И докато за теча може да смениш радиатор в добрия случай, втория факт няма как да го промениш.
Джанти , дискове (вероятно и накладки), гуми са в лошо състояние. Предполагам знаеш колко струва гума 18ка. По-малки от 17ки не можеш да сложиш заради големите спирачни апарати.
Ако все пак решиш да я пробваш ето ти няколко съвета от собственик на 2.5 24v, която се кара всеки ден:
При 2.5 още на 2000 оборота имаш максималните N-m на немодифициран 2.0Т.S. 16v. При 3.2 трябва да са даже повече. С няколко думи - колата трябва да поема дори от 2000 rmp , a между 3000 и прекъсвача да върви като ненормална. Ако не върви след 5000 - дебитомер за 450+ лева, а в България даже е към 700 за GTA.
Или измери секундите от 0-100 , сравни със заводски данни и ще разбереш състоянието.
Съединителя не трябва да е твърд или да отделя високо.
Цени: Ролки и ремъци само на ангренажа - 500, водна помпа 150+, свещи 150+, масло 10в60 6л - 150+, филтри хх+ , пети за зацепване на 3.2 - трудни за намиране, работа ххх+, термостат под 50лв (само тук имаш късмет).
Проблемни места - гумения маншон преди дросела (който се напуква/къса при коли с голям пробег ). Ако сипеш повече масло - дросела се зацапва и почва да клати обороти.

Някой може ли да напише подобно мнение и за дизеловата Alfa GT?

[radostin_ivanov]

Трябваше сам да се сетиш какво искам да ти кажа с празното казанче, но явно ще трябва да ти го напиша в прав текст.
Освен че има някъде теч - и това е малкия проблем , колата е карана от мърляч. И това си личи не само от това а и от цялостното и състояние. И докато за теча може да смениш радиатор в добрия случай, втория факт няма как да го промениш.
Джанти , дискове (вероятно и накладки), гуми са в лошо състояние. Предполагам знаеш колко струва гума 18ка. По-малки от 17ки не можеш да сложиш заради големите спирачни апарати.
Ако все пак решиш да я пробваш ето ти няколко съвета от собственик на 2.5 24v, която се кара всеки ден:
При 2.5 още на 2000 оборота имаш максималните N-m на немодифициран 2.0Т.S. 16v. При 3.2 трябва да са даже повече. С няколко думи - колата трябва да поема дори от 2000 rmp , a между 3000 и прекъсвача да върви като ненормална. Ако не върви след 5000 - дебитомер за 450+ лева, а в България даже е към 700 за GTA.
Или измери секундите от 0-100 , сравни със заводски данни и ще разбереш състоянието.
Съединителя не трябва да е твърд или да отделя високо.
Цени: Ролки и ремъци само на ангренажа - 500, водна помпа 150+, свещи 150+, масло 10в60 6л - 150+, филтри хх+ , пети за зацепване на 3.2 - трудни за намиране, работа ххх+, термостат под 50лв (само тук имаш късмет).
Проблемни места - гумения маншон преди дросела (който се напуква/къса при коли с голям пробег ). Ако сипеш повече масло - дросела се зацапва и почва да клати обороти.

ГТА си е ГТА, ако можеш да си позволиш скачай.Няма нищо страшно,само разхода на бензин градско е леко притеснителен.

[Бобби]

Трябваше сам да се сетиш какво искам да ти кажа с празното казанче, но явно ще трябва да ти го напиша в прав текст.
Освен че има някъде теч - и това е малкия проблем , колата е карана от мърляч. И това си личи не само от това а и от цялостното и състояние. И докато за теча може да смениш радиатор в добрия случай, втория факт няма как да го промениш.
Джанти , дискове (вероятно и накладки), гуми са в лошо състояние. Предполагам знаеш колко струва гума 18ка. По-малки от 17ки не можеш да сложиш заради големите спирачни апарати.
Ако все пак решиш да я пробваш ето ти няколко съвета от собственик на 2.5 24v, която се кара всеки ден:
При 2.5 още на 2000 оборота имаш максималните N-m на немодифициран 2.0Т.S. 16v. При 3.2 трябва да са даже повече. С няколко думи - колата трябва да поема дори от 2000 rmp , a между 3000 и прекъсвача да върви като ненормална. Ако не върви след 5000 - дебитомер за 450+ лева, а в България даже е към 700 за GTA.
Или измери секундите от 0-100 , сравни със заводски данни и ще разбереш състоянието.
Съединителя не трябва да е твърд или да отделя високо.
Цени: Ролки и ремъци само на ангренажа - 500, водна помпа 150+, свещи 150+, масло 10в60 6л - 150+, филтри хх+ , пети за зацепване на 3.2 - трудни за намиране, работа ххх+, термостат под 50лв (само тук имаш късмет).
Проблемни места - гумения маншон преди дросела (който се напуква/къса при коли с голям пробег ). Ако сипеш повече масло - дросела се зацапва и почва да клати обороти.

Е това е друго нещо......теч при полувин час езда, ако е осезаем ще го видя....стига да не ходи в мотора и да се изпарява през ауспуха......16-ки ще и паснат, зависи от джантите + фланци........задните са заминали...това го установих, като я разглеждах .......то в Италия всички са марлячи....карат и до там опират нещата.....подръжката им е сведена до покупка на нова....ама ние още не сме го надживяли това!
....м/у другото в изравнителното казанче има течност....при покупка на кола винаги отварям капачката и бъркам с пръст там....но не за да меря нивото, а за да видя дали няма наличие на масло по стените му....
Незнам за покупка....но винаги е добре да имаш повече инфо, за което благодаря......

---------- Post added at 16:20 ---------- Previous post was at 16:14 ----------

ГТА си е ГТА, ако можеш да си позволиш скачай.Няма нищо страшно,само разхода на бензин градско е леко притеснителен.

Диалема е.....иначе не бих разпитвал, да съм скочил с двата крака, ако бях по млад...ама сега не ми е само до подръжката на кола....има много по важни неща в тоя живот....дете, жена , къща и т.н...ще го мисля)

[radostin_ivanov]

Точно заради по-важните неща,съм си седнал на 3-те букви,за сега...

[Drag0]

Повечето хора се отказват от 6таците като чуят колко е обслужването и колко е градския разход на бензин.

Някой може ли да напише подобно мнение и за дизеловата Alfa GT?

Какво по-точно те интересува за дизеловата ? Аз писах за 6таците защото се срещат рядко. За 1.9 дизела на алфа е писано много. Един от здравите мотори на марката. Като всеки друг дизел има шанс (но не е задължително ! ) да имаш проблем с турбо, подгревни свещи, маховик. Помпата им не издържа на "евтината" нафта. Окачването на GT е като на 156, т.е. скъпи носачи но има и вариант с евтини носачи - всичките 4 бр общо за 120 евро.

[rady156]

Здравейте колеги, запознат ли е някой с този автомобил?

http://www.cars.bg/c174380

Благодаря предварително!