Page 290 of 328 FirstFirst ... 190240280288289290291292300 ... LastLast
Results 4,336 to 4,350 of 4911

Thread: Мнения, впечатления, наблюдения за 147/156/GT относно обяви в сайтове.

  1. #4336
    no petrol, no fun italfen's Avatar
    Join Date
    Apr 2006
    Location
    Варна/София
    Posts
    1,237

    Default

    Quote Originally Posted by dhtj View Post
    Спарк 1.6 хич не е рационална покупка, така да се изразя по-меко.
    Има същите разходи и грижи като 1.8 и 2.0, но няма душица.
    Специално 105кс версията е с доста по-евтина за обслужване от другите 16v спаркове. Има душа, стига да ти се играе повече със скоростите.
    Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet

  2. #4337

    Default

    Каква е разликата? Вариатор ли нямаше 105цата?

    Щото гледам ангренажния комплект на същите цени, пак си има 8 свещи и т.н. ?

  3. #4338
    no petrol, no fun italfen's Avatar
    Join Date
    Apr 2006
    Location
    Варна/София
    Posts
    1,237

    Default

    Да, няма вариатор. Свещите са по-различни от на другите спаркове, съответно почти двойно по-евтини. Съединителя за 1.6 е доста по-евтин. Отделно електрониката е модерен мотроник 7.1, където липсват проблеми с клатене на обороти. Има само 2 ламбда сонди и съответно 2 катализатора, въпреки това отговаря на Евро 4.
    Не са малко предимствата които има пред другите, спрямо мощноста... а и се обзалагам, че на извънградски отсечки с повече завои, удоволствието няма да е по-малко от другите спаркове или жтд-та, поради максимално лекото тегло на преден мост при 1.6.
    Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet

  4. #4339
    Мечтае за напомпана печка ScuderiaItalia's Avatar
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    298

    Default

    Quote Originally Posted by italfen View Post
    Да, няма вариатор. Свещите са по-различни от на другите спаркове, съответно почти двойно по-евтини. Съединителя за 1.6 е доста по-евтин. Отделно електрониката е модерен мотроник 7.1, където липсват проблеми с клатене на обороти. Има само 2 ламбда сонди и съответно 2 катализатора, въпреки това отговаря на Евро 4.
    Не са малко предимствата които има пред другите, спрямо мощноста... а и се обзалагам, че на извънградски отсечки с повече завои, удоволствието няма да е по-малко от другите спаркове или жтд-та, поради максимално лекото тегло на преден мост при 1.6.
    Това е интересна информация, нямах си на идея, че има толкова плюсове.
    ПС А има ли някакви варианти за леко засилване до към 115-120 коня? Компютъра подлежи ли на чипосване? Валове от някоя друга, дето да му подадат малко жребци.. такива работи
    Last edited by ScuderiaItalia; 30-12-2017 at 19:46.
    Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
    Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
    Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer

  5. #4340

    Default

    Quote Originally Posted by italfen View Post
    Да, няма вариатор. Свещите са по-различни от на другите спаркове, съответно почти двойно по-евтини. Съединителя за 1.6 е доста по-евтин. Отделно електрониката е модерен мотроник 7.1, където липсват проблеми с клатене на обороти. Има само 2 ламбда сонди и съответно 2 катализатора, въпреки това отговаря на Евро 4.
    Не са малко предимствата които има пред другите, спрямо мощноста... а и се обзалагам, че на извънградски отсечки с повече завои, удоволствието няма да е по-малко от другите спаркове или жтд-та, поради максимално лекото тегло на преден мост при 1.6.
    Интересно, да.
    Иначе и моята има само 1 ламбда сонда и не клати обороти, сигурно заради ремапа.
    Не искам да си хваля колата де, просто споделям.

  6. #4341
    no petrol, no fun italfen's Avatar
    Join Date
    Apr 2006
    Location
    Варна/София
    Posts
    1,237

    Default

    Quote Originally Posted by ScuderiaItalia View Post
    Това е интересна информация, нямах си на идея, че има толкова плюсове.
    ПС А има ли някакви варианти за леко засилване до към 115-120 коня? Компютъра подлежи ли на чипосване? Валове от някоя друга, дето да му подадат малко жребци.. такива работи
    Компютъра предлага доста възможности, може да се ремапне директно през OBD, като позволява дори регулиране на респонса на самият педал на гаста. Единият от двата катализатора на 1.6 105 се намира непосредствено след изпускателните колектори, където е захват по подобен начин като турбо за колектор. Гледах проекти на други спаркове, където използват този колектор (от 1.6 105кс) и закачат турбото с фланец за него, вместо да правят къстъм. Четох добри отзиви след ремап на този двигател. Мисля, че с олекотена шайба, ремап с премахване на катализаторите и пожелание олекотен маховик, колата ще живне осезаемо и предполагам ще качи 10-15к.с..
    Спортните валове на Colombo & Bariani направени за 16v Туин спарковете са предназначени за двигатели с вариатор - следоветелно не стават валове от други спаркове на еко модела.

    Quote Originally Posted by dhtj View Post
    Интересно, да.
    Иначе и моята има само 1 ламбда сонда и не клати обороти, сигурно заради ремапа.
    Не искам да си хваля колата де, просто споделям.
    Не казвам, че всички имат проблема, но от моя опит са над половината
    Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet

  7. #4342
    Мечтае за напомпана печка ScuderiaItalia's Avatar
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    298

    Default

    А аз нямам напредвид валове от C&B дори да има, защото не са много евтини и няма да има смисъл да се набутваш.. ракета няма да стане. По-скоро имах напредвид от някой друг италиански мотор да паснат там. Напримерно някой на 1.6 ТС слагат глава и валове от 2.0, само че не знам какъв точно е ефекта, но има вариатор нали. Идеята ми по-скоро е като е 105 коня да няма нещо скопено по нея, за да изкара по-малка мощност и като се смени вал или изп. колектори примерно да живне малко. Афтърмаркет части ги изключваме. Другия мотор тия 15 коня ги изкарва, заради вариатора сигурно..
    Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
    Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
    Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer

  8. #4343

    Default

    И кой ще управлява тоз вариатор?
    Hennessey Venom GT, 2009 - ex, тоталка,
    Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2011 - ex, за скрап,
    Pagani Huayra 2014 - ex, за части,
    Alfa Romeo 156 1.9JTD, 150 коня.

  9. #4344
    Мечтае за напомпана печка ScuderiaItalia's Avatar
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    298

    Default

    Какъв вариатор колега? Никъде не споменавам да слагаме вариатор.
    Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
    Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
    Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer

  10. #4345

    Default

    Визирам тези, които слагали глава от 2-ка TS на блок от 1.6-ца. Как ЕКУ-то на 1.6 мотора ще управлява клапана на вариатора? 😉
    Hennessey Venom GT, 2009 - ex, тоталка,
    Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2011 - ex, за скрап,
    Pagani Huayra 2014 - ex, за части,
    Alfa Romeo 156 1.9JTD, 150 коня.

  11. #4346
    Мечтае за напомпана печка ScuderiaItalia's Avatar
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    298

    Default

    Нямам си на идея какво правят.. нали и 1.6 120 коня има вариатор до колкото помня? Какъв е проблема? Освен и ЕКУ от 2.0 да взимат? Не съм се интерсувал, просто съм чел. Даже впрочем сега като се замисля в тубата се върти клипче 1.4 ТС с глава и валове от 2.0 с дросели, което върви до 9000 оборота. Но имаше и някаква електроника.
    Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
    Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
    Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer

  12. #4347
    фенове на ALFA ROMEO renyx's Avatar
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    София (голямото село)
    Posts
    268

    Default

    Колеги гледах 10 страници назад и някой можели да даде инфо за тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...9&slink=5o8h03 , че ми е далеч. Благодаря предварително.

  13. #4348

    Default

    Quote Originally Posted by ScuderiaItalia View Post
    Нямам си на идея какво правят.. нали и 1.6 120 коня има вариатор до колкото помня? Какъв е проблема? Освен и ЕКУ от 2.0 да взимат? Не съм се интерсувал, просто съм чел. Даже впрочем сега като се замисля в тубата се върти клипче 1.4 ТС с глава и валове от 2.0 с дросели, което върви до 9000 оборота. Но имаше и някаква електроника.
    Слагат megasquirt.
    Hennessey Venom GT, 2009 - ex, тоталка,
    Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2011 - ex, за скрап,
    Pagani Huayra 2014 - ex, за части,
    Alfa Romeo 156 1.9JTD, 150 коня.

  14. #4349
    започва да се пристрастява kalojan's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Vraca
    Age
    36
    Posts
    95

    Default

    Quote Originally Posted by renyx View Post
    Колеги гледах 10 страници назад и някой можели да даде инфо за тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...9&slink=5o8h03 , че ми е далеч. Благодаря предварително.
    Какво инфо колега - то снимките казват всичко. Не ми го побира ума как може да се наака толкова много една алфа 156. Вярно, че е въпрос на вкус, ама аз не видях нещо, което да е както трябва. Единственото, което ми хареса е лупата във фара, но ако я е слагал същия човек, който е слагал волана и лоста - не искам да предполагам даже как ще светят...
    Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9JTD '01 - ex
    Alfa Romeo GT Black Line 1.9JTDm 150hp - ex
    Alfa Romeo Stelvio Q4 2.2 Diesel 210hp

  15. #4350
    фенове на ALFA ROMEO renyx's Avatar
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    София (голямото село)
    Posts
    268

    Default

    Лоста и волана се сменяват. Интересуваме да не е далматинец, защото на снимките не мога да преценя. Окачването как е , турбината от какво е и в кои обороти надува. Преди няколко години гледах подобна с турбина от ивеко , която надува във високите обороти.

Page 290 of 328 FirstFirst ... 190240280288289290291292300 ... LastLast

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •