Като я закачиш, направи един ресет на адаптивните параметри, въпреки че това най-вероятно няма да премахне грешката.
Като я закачиш, направи един ресет на адаптивните параметри, въпреки че това най-вероятно няма да премахне грешката.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не знам как се прави,общо взето мога само да видя грешката и да я изтрия.
Лесно е. Най-дясното меню "adjustments" > Self-adaptation reset > "execute" и изпълняваш това което пише в дясната страна.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Утре ще пробвам. http://www.amavto.com/object.php?id=14663 тази сонда купих да не би да не е съвместима
P0141 preheating resistance 1 below catalyser и срещу него невалиден сигнал или нещо от сорта
Last edited by bat_borko_; 08-04-2017 at 10:41.
Може и сондата или по-точно нагревателят и да не е със същото съпротивление, като това на оригиналната а може и да се дължи на калпава връзка с ECU - то, още повече, ако и със старата си имал същата грешка. Тъй че по-скоро почисти връзките и до компютъра.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Или някой кабел да е прекъснат по трасето това ме съмнява
Така оргиналната сонда е замина на 100% защото като и меря съпротивлението не отчита нищо.От там на татък свалих да пробвам сонда от гтв-то понеже на него ми е нова,но с нея изписа тази грешка p0141 и си помослих, че явно има разминаване в двете сонди.От там си купих нова за 147 сложих е и пак записва грешка p0141.Меря и на двете сонди съпротивлението на белите кабели съответно 5 на едната 6 ома на другата.И си мисля че проблема ще е в някой от другите два кабела но не знам как се проверяват те.
Между белите кабели на самата сонда ли мериш? Добре е да се премери тази верига от ECU - то в посока към сондата. Може да има лоша връзка в конектора на компютъра или в междинния за сондата. Другите 2 кабела нямат отношение към нагревателя, респективно към грешката. Те са за сигнала от сондата. Него можеш да го гледаш с MES или да го мериш с аналогов волтметър докато моторът работи. Сигналът представлява напрежение което се изменя в границите 0 - 0,9 V. циклично и с период не по-голям от 1 секунда. Но ако нагревателят наистина не работи, нищо няма да измериш.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Меря го само на сондата.В посока към ECU-то не съм го мерил понеже не знам мултицетът как трябеа да е настроен и калви стойности трябва да покаже
Няма ли възможност да размениш тази сонда с някоя от другите 2? Без да ги демонтираш - само ел връзките им да размениш. Ако грешката се прехвърли на другата, означава че самата сонда не е читава. Ако си остане на същата, вероятно става въпрос за лоши ел връзки по веригата на нагревателя и.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Става ще пробвам само да стигнат кабелите
Last edited by bat_borko_; 08-04-2017 at 16:53.
За около 5лв. можеш да си сглобиш удължител. И не слагай универсална!!!Originally Posted by bat_borko_
Ще е пробвам по нататък че сега нямам време.
А колко ома трябва да е сондата за да проверя моята дали е читава
Posting Permissions
Reply With Quote