колега,
на тавана няма щипки - с велкро е, без лепила, но преди това корите по колонките трябва да махнеш, а за тях щипките се намират.
виж тази тема, дано е от полза:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=73223
колега,
на тавана няма щипки - с велкро е, без лепила, но преди това корите по колонките трябва да махнеш, а за тях щипките се намират.
виж тази тема, дано е от полза:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=73223
Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm SW TI Q4 2007
Alfa Romeo 156 1.9 16V JTDm SW Sport 2005 - втората бивша
Alfa Romeo 155 2.0 8V TS 1995 - бившата мръсница
Здравейте,
някой виждал ли е въпросният усилвател ? Антенният кабел как влиза в него ?
Мисълта ми е има ли връзки които могат да се окислят и влошат работата му. И аз не съм доволен от чувствителността на радиото / сменил съм няколко, буксите са оригиналните по инсталацията/.
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Благодаря,
като се постопли ще сваля жабката за оглед и ще докладвам. Като гледам и връзките към двата "реотана" са с букси...
Last edited by svetlastf; 20-02-2013 at 12:19.
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Да, като гледам, захранването на задния нагревател минава през антенния усилвател. А той явно отделя и усилва високочестотния сигнал, който се индуцира в проводниците на нагревателя от постоянното напрежение за нагряването. По този начин нагревателят служи и за антена.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Защо в схемата е така,не знам,но със сигурност последните две писти на стъклото нямат общо с останалите,като се свалят корите по колонките се вижда,че тези две писти се захранват от усилванеля на антената,а останалите от кабелите на нагревателя от двата края на стъклото.На усилвателя е с букса на резба,която би могла да се окисли,но колегата,като разглоби,то ще си покаже дали има окоси.
alfa 156 2.0 TS/звяр на пътя-0886399217
Интересно е да се провери това, дали тези 2 писти греят, когато работи нагряването или служат само за антена. Ако греят, най-вероятното обяснение е, че са разделени от останалите за да се обособи антена с определени параметри (с определен импеданс, поради това, че импедансът на групата от всичките писти не е подходящ за тази цел).
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
С риск да ме оплюят, че не ползвам търсачката...
Някой би ли написал и в тази тема как се сваляха корите на страничните греди за да се стигне до усилвателя.
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Трябва да си свалиш първо седалката,после облегалката.Отзад зад нея корите са хванати с по една видиа,отвиваш,и останалото захващане на корите е на щипки,но при свалянето бъркай с отверка близо до щипките,защото ако дръпнеш с ръка,шанса да счупиш някоя щипка е доста голям.Успех в начинанието колега.
---------- Post added at 22:05 ---------- Previous post was at 21:55 ----------
Не греят.На няколко алфи обаче съм виждал как е изключен кабела от усилвателя към касетофона и съответно ги включвам на хората,но се чудя от какъв зор са изключени,като сама буксата не може да се изключи.
alfa 156 2.0 TS/звяр на пътя-0886399217
Да има.Като се включи буксата и приемника почва да си лови радио.Имаше една алфа,на която явно беше изгорял усилвателя,защото не се промени нищо.
Но аз не ги разбирам електриките,колите ги разглобявам,за да им лепя фолио по стъклата и между другото съм ги забелязал тези неща,за които пиша.
alfa 156 2.0 TS/звяр на пътя-0886399217