Проблем Палене 147 JTD

[AR147]

Преди няколко дни сменях всички филтри и масло.
Още на същия ден колата спря да пали,не мога да кажа дали нещата са свързани , но случая е следния , колата не пали когато съм шофирал и оставя колата за 15-30 мин , след което тя спира да пали , върти но нищо.
Сутрин пали без проблем.
Проблема е само когато е топла и съм я оставил за поне 10 мин.
Ако изгася и запаля веднага - пали без проблем.
Доста е странно и зная че ще ми кажете че без диагностика няма да стане , но може и някой да е имал подобен проблем......или поне ще ме насочите към нещо.

[NightRider]

Пък и напиши сутрин лесно ли пали, като е загряла и загасиш веднага ли пали или пак малко се мъчи. Веднага след смяната на маслото ли стана това? Мига ли нещо вътре - някоя лампичка?

[AR147]

Пък и напиши сутрин лесно ли пали, като е загряла и загасиш веднага ли пали или пак малко се мъчи. Веднага след смяната на маслото ли стана това? Мига ли нещо вътре - някоя лампичка?

-Сутрин си пали нормално,както винаги е било(не съм сравнявам спрямо други алфи как е)
-Като загася и пробвам отново - пак пали нормално.
-Първия път когато ми го направи беше в деня на смяната
-Лампи не мигат

[fanciful]

Sry no nqmam fonetika na tableta , laptopa mi e na remont ...predi nqkolko dni chetah tema za suhtiq problem potursi q I shte vidsh reshenieto na problema

[AR147]

Sry no nqmam fonetika na tableta , laptopa mi e na remont ...predi nqkolko dni chetah tema za suhtiq problem potursi q I shte vidsh reshenieto na problema

Поиграх си с с търсачката преди да пусна тема , но явно не нацелвам точните ключови думи , защото не попадам на нищо подобно.

[NightRider]

Sry no nqmam fonetika na tableta , laptopa mi e na remont ...predi nqkolko dni chetah tema za suhtiq problem potursi q I shte vidsh reshenieto na problema

Сигурно имаш предвид датчика на маховика - няма да е от него в случая. Щом го е направила веднага след смяната на маслото и не е пипано нищо друго, а и той като откаже трябва да чакаш да истине и гасне в движение ...... Няма да е и филтърът на нафтата и подгряването и при него - сега е топло времето, а и на студено пали.. Пуши ли като запали?
Я по-добре диагностика за да не хвърляме боб. И провери да не си разместил някой маркуч за въздуха след дебитомера и някои от тези за картерните газове.

[melenikos]

Здрасти, ето я темата от преди няколко дена. Има насоки къде да търсиш проблема, ако има сходство с твоя.http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=70578

[AR147]

Диагностика ще се прави , но може и да не е тази седмица затова гледам да посъбера информация да не мъча и майстора.
Моите съмнения бяха основно към филтъра....дали може да е дефектен.
Колата не пуши след като запали...
Гледам че по релето за подгрев има някаква влага , майстора явно го е понамокрил при смяна на филтъра , възможно ли е то да прави дертове......
Имам чувството че филтъра се изпразва и колата почва подкачване от резервоара , някакъв клапан има ли ... ? от друга страна ако е от него ще го прави и сутрин....

---------- Post added at 09:21 ---------- Previous post was at 09:20 ----------

Здрасти, ето я темата от преди няколко дена. Има насоки къде да търсиш проблема, ако има сходство с твоя.http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=70578

Благодаря колега!

[NightRider]

Проблемът е, че не пали в определен температурен интервал което изключва филтъра, подгрева (колата ще запали и без подгрев ако е в ред), датчика на маховика, ... затова иди на диагностика

[AR147]

Днес си правих диагностика - сам ....
По време на палене налягането на гориво е в норма вдига 350-450.
Откачах - закачах датчика на разпределителния вал но отново не запали - въпроса ми е как мога да го измеря него дали е в норма.....
Иначе по принцип до сега го правеше само когато е топла и палеше от 5-6 път - днес обаче за 1 път ми го направи сутринта и така и не запали.....
Регулатора на налягане може ли да се хване с диагностика - вадеше ми нещо 40% ...

Само не ме пращайте в сервиз...... искам да опитам да премина сам през това - колата започна да ме побърква

[melenikos]

Днес си правих диагностика - сам ....
По време на палене налягането на гориво е в норма вдига 350-450.
Откачах - закачах датчика на разпределителния вал но отново не запали - въпроса ми е как мога да го измеря него дали е в норма.....
Иначе по принцип до сега го правеше само когато е топла и палеше от 5-6 път - днес обаче за 1 път ми го направи сутринта и така и не запали.....
Регулатора на налягане може ли да се хване с диагностика - вадеше ми нещо 40% ...

Само не ме пращайте в сервиз...... искам да опитам да премина сам през това - колата започна да ме побърква

През същия проблем или поне сходен преминах наскоро и аз. За датчика на разпределителния вал най-добре на осцилоскоп, за датчик на хол-а гледай с ФЕС-а по време на въртене на стартер да ли отчита обороти. Но също така си провери и другите елементи например: регулатора може да го свалиш и да видиш да ли му е здрав О-пръстена и да ли е надрала оста, да ли е запушена цедката. После дюзите на стенд най-добре, ако не можеш виж с излишното какво става. При помпата аз изкарах късмет да ме насочи с охлаждане, ама най-добре да се свали и да се разгледат буталцата и клапанчетата (износването - "челосването" им), както и уплътненията. Някой, който е по запознат може да ти даде и инфо за налягането, което трябва да прави на празен ход и в движение (може да те насочи и това, преди да разглобиш колата). Забравих и още едно малко вероятно, но възможно - да е кривнало колелцето (пластина) на разпределителния вал, от която отчита импулс Фазовия сензор на разпределителния вал.

[Mury]

100% датчик колянов вал,просто нещо не му е харесало новото масло,затова е спрял да пали.Нправи това което ти каза колегата,стига си изключвал разни работи.Пусни се ФЕС-а и докато въртиш виж дали отчита обороти,ако не отчита,сменяй датчика на коляновия вал.

---------- Post added at 18:52 ---------- Previous post was at 18:50 ----------

Сигурно имаш предвид датчика на маховика - няма да е от него в случая. Щом го е направила веднага след смяната на маслото и не е пипано нищо друго, а и той като откаже трябва да чакаш да истине и гасне в движение ...... Няма да е и филтърът на нафтата и подгряването и при него - сега е топло времето, а и на студено пали.. Пуши ли като запали?
Я по-добре диагностика за да не хвърляме боб. И провери да не си разместил някой маркуч за въздуха след дебитомера и някои от тези за картерните газове.

Цецо датчика не чете на маховика,а на специална гривна на кол.вал Аз пък съм сигурен че е от него

[AR147]

Нека филма е пълен
Преди малко ходих пак - датчука на коляновия работи - дава обороти на диагностиката.......
Мерси за насоките - утре мисля да свалям регулатора......

[Mury]

Нека филма е пълен
Преди малко ходих пак - датчука на коляновия работи - дава обороти на диагностиката.......
Мерси за насоките - утре мисля да свалям регулатора......

Щом имаш достатъчно налягане няма за какво да сваляш регулатора,ЖТД-то пали при 140 бара налягане а ти каза че имаш повече.Виж на диагностиката ако го има ФЕС-а като параметър волтажа на дюзите,трябва докато въртиш кондензатора да вдига 70-80 волта,ако не вдига затова не пали

[AR147]

Малко упдейт - при едно от не паленията най-сетне успях да я накарам да даде грешка с продължително въртене - грешката не я записах с точност но беше свързана с датчик колянов вал - нещо от рода че няма добра връзка с него.
Та той ще се сменя със сигурност , въпроса ми е дали да сменя и датчика на разпределителния вал,така и така са на едни години ....