Нещо ми куца физиката ама сякаш липсва логика да си мислищ че като махнеш ремъка, валовете ще го спъват
Освен ако не го носиш на гръб нема как да усетиш теглото
Нещо ми куца физиката ама сякаш липсва логика да си мислищ че като махнеш ремъка, валовете ще го спъват
Освен ако не го носиш на гръб нема как да усетиш теглото
AR 156 2.0 JTS / SW 2003 Y
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Дори и да мръднат няма да направят 1/4 оборот повярвай ми. Помисли защо А и да се завъртят какъв ще е проблема според теб?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Гледай сега. За да стане дисбаланс повече от това както е без ремъка валовете не трябва да мръднат а трябва да се въртят със същата честота както и коляновия вал. Представи си че имаш 2000 об/мин. за тази една минута баланс вала да мръдне ляво на дясно колко? Той не може да се завърти с пълен оборот защото тежестите няма кой да ги преодолее. Вала става като махало. Това е. Не мисля, че би имало какъвто и да е проблем. Баланс валовете какво правят? Със скоростта си на въртене създават инерционен момент на махалото в дадена позиция. Когато тежестите на кол. вал дърпат блока на пред или на зад те действат с точно обратната сила за да го стабилизират.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Точно така е тия валове за да окажат някакво въздействие трябва да се въртят като бесни, това че са мръднали нанякъде няма никакво значение И аз ще кълцам ремъка когато тръгна да сменям ангренаж след ... 45 000км
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
А защо при двигателите на Фиат и Ланча се получава негативен ефект (тресене, вибрации и т.н.) ако не се махнат или застопрят валовете след махане на ремъка им тогава..?
Не знам как е при фиат.
Last edited by oem; 11-05-2012 at 11:42.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Хм, вероятно двигателите на Фиат и Ланча изпозват друга физика ...
Пак изобретяваме нов двигател. Тия от Алфа пасти да ядат. Да вземат да утежнят и усложнят двигателя с балансиращи истории. Луди хора!
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
Никой не те е бил да бягаш от оригиналното, като не можеш да осмислиш какво се получава си стоиш с ремъка и не те боли глава Същата работа е с олекотените шайби на Феро, някой ако иска мога да му дам оригиналната си 2кг шайба да си я бие в главата
пп Защо ги пускате тия теми да му се не види, точно бях забравил за тия баланси, утре свалям ремъка и обтяжката, че ме човърка
Last edited by code; 11-05-2012 at 16:10.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Ако наистина не се появяват допълнителни вибрации, наистина е по-добре да се махне ремъка на баланс валовете.
Защото освен всичко останало, въртенето на тези валове си е свързано с разход на енергия.
Без тях би трябвало динамиката на мотора да се подобри и разходът да падне.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD