Ремък на балансиращите валове-трябва или не трябва

[ФЕРАРИСТ]

На прима виста съм осенен от прозрението, че стабилизиращите щанги са АБСОЛЮТНО излишни.

От близо 7-8 месеца карам без предна стабилизираща щанга, махната физически........Исках да я сложа на другата си кола че ми трябваше 24мм-трова, и изведнъж рязко ме примързя а и ми беше интересно как ще е без нея, прецених че ако е кофти след 2-3 дена ще си я сложа пак, при мен е по лесно да си я накича.......
Убеден съм че ако на 70% от притежателите на 1.6 и 1.8 ТС-и им махна стабилките без да разберат и им кажа че съм им сложил по дебела и сега колата им трябва да е по стабилна, поне половината ще се съгласят, половината от другата половина може би няма да видят разлика, а астаналите може и да се усетят.......
Ся не казвам че пречат щото колата ми за писта е окована с 2 от най - дебелите, но това си е писта, другото е път и комфорт......
Отделен е факта че 80% от колите у нас са с сносно износени щанги и се чудят що това и онова......

[code]

От близо 7-8 месеца карам без предна стабилизираща щанга, махната физически........Исках да я сложа на другата си кола че ми трябваше 24мм-трова, и изведнъж рязко ме примързя а и ми беше интересно как ще е без нея, прецених че ако е кофти след 2-3 дена ще си я сложа пак, при мен е по лесно да си я накича.......
Убеден съм че ако на 70% от притежателите на 1.6 и 1.8 ТС-и им махна стабилките без да разберат и им кажа че съм им сложил по дебела и сега колата им трябва да е по стабилна, поне половината ще се съгласят, половината от другата половина може би няма да видят разлика, а астаналите може и да се усетят.......
Ся не казвам че пречат щото колата ми за писта е окована с 2 от най - дебелите, но това си е писта, другото е път и комфорт......
Отделен е факта че 80% от колите у нас са с сносно износени щанги и се чудят що това и онова......

Основната роля на стабилизиращата щанга е да трака И аз съм се замислял какво върши - според мен пренася по-големите удари към другия амортисьор и май това е. А колегата преди теб е написал едно клише и си мисли, че е убил рибата. Същото се пише във форума отвреме навреме и ползата от него е кръгла 0. Та, dansguardian наливането на мозък с фунията другия път си го спести

[ФЕРАРИСТ]

Не отричам че стабилката си трябва при по екстремно ежедневно каране, особенно при тежките 156 2.4, и прочее......но ако човек си кара нормално, колата му не е особенно тежка, има претрита стабилка и му е писнало от майстори не виждам голям проблем да си я махне.......Ся не искам да звуча като - "тва е нещо което задължително трябва да се махне", просто споделям виждане, всеки сам си преценя.....

[dansguardian]

Основната роля на стабилизиращата щанга е да трака И аз съм се замислял какво върши - според мен пренася по-големите удари към другия амортисьор и май това е. А колегата преди теб е написал едно клише и си мисли, че е убил рибата. Същото се пише във форума отвреме навреме и ползата от него е кръгла 0. Та, dansguardian наливането на мозък с фунията другия път си го спести

Много се кефя на безспорния български технически гений, а както се пее в една популярна от началото на прехода песен "Научно сме по-добре от САЩ". Определено си оригинален, но запази оригиналността за себеси. Ти за по-умен от конструктор на Алфа Ромео ли се считаш? Писна ми от необосновани твърдения!

[code]

Много се кефя на безспорния български технически гений, а както се пее в една популярна от началото на прехода песен "Научно сме по-добре от САЩ". Определено си оригинален, но запази оригиналността за себеси. Ти за по-умен от конструктор на Алфа Ромео ли се считаш? Писна ми от необосновани твърдения!

Имаш си глава на раменете прави каквото решиш, ние си говорим Никой никого не е карал да си сваля ремъци и щанги. Във всеки случай, който го е направил на мен лично ми е интересно да прочета за резултата

[ecotronic]

Много се кефя на безспорния български технически гений, а както се пее в една популярна от началото на прехода песен "Научно сме по-добре от САЩ". Определено си оригинален, но запази оригиналността за себеси. Ти за по-умен от конструктор на Алфа Ромео ли се считаш? Писна ми от необосновани твърдения!

Техническият гений не притежава националност. Той просто работи при различни условия на труд.
И най-добрият конструктор с 2 крака по земята ходи.
Няма нищо лошо в това човек да бъде обосновано - критичен към заобикалящия го свят.

[code]

По пътя на логиката стабилизиращата щанга втвърдява окачването, без нея предницата би трябвало да се усеща по-комфортна при преминаване през неравност. С едно уточнение - с едната гума. За сметка на малко по-сериозния удар който ще понесе амортисьора.
Разсъждения някакви на първо четене Някой ми беше разправял, че си купил пикап Конект ли беше ще излъжа, сглобявали ги в Турция и по принцип нямали щанга.

[badmadafaka]

Само едно бих казал в доказателство на тезата, че щангата си трябва - всеки, който е сменил стабилизиращата щанга на един от моделите, за които е раздела, с някаква ъпгрейдната (по-дебела) е усетил огромна разлика в стабилността, поне доколкото аз знам и имам някакъв опит с подобни железа...

[code]

Само едно бих казал в доказателство на тезата, че щангата си трябва - всеки, който е сменил стабилизиращата щанга на един от моделите, за които е раздела, с някаква ъпгрейдната (по-дебела) е усетил огромна разлика в стабилността, поне доколкото аз знам и имам някакъв опит с подобни железа...

Задължително ще се усети най-вече в завой, външната гума образно казано ще потъва една идея повече. Което точно при Алфа не знам дали е проблем щото тя по-принцип е много безкомпромисна кола в завой. За сметка на комфорта по дупките. Все пак ако си рацер на някой завой може би ще я закъсаш. Аз не бих си я махнал. Но винаги са ме кефели пластмасовите биалети познай защо

[badmadafaka]

Да, биалетите отзад са може би най-голямата издънка в случая, но какво да се прави...

[ФЕРАРИСТ]

Само едно бих казал в доказателство на тезата, че щангата си трябва - всеки, който е сменил стабилизиращата щанга на един от моделите, за които е раздела, с някаква ъпгрейдната (по-дебела) е усетил огромна разлика в стабилността, поне доколкото аз знам и имам някакъв опит с подобни железа...

Принципно е така и си прав - когато на двойката си сложих айбахската 26мм, колата стана при яко натискане в завой много по малко накланяща се настрани, тъй като стабилката просто намаля така наречения "roll", но пък от друг страна махането на 24мм стабилка пак от същата кола, макар и по различно време се усети много по малко в негативен план......

[dhtj]

Като се махне ремъка на балансиращите валове, шайбата(зъбното колело) на КВ, която върти тоя ремък, може ли също да се махне?

[dhtj]

Да споделя нещо интересно по тази тема, след като направих целия "кръговрат" с балансиращите валове.

Първо като купих колата, ремъка на балансиращите валове беше закачен. Една година я карах така.
После го махнах този ремък и 2 години карах без него.
Вчера я обслужвах и реших пак да го сложа този ремък (нов, естествено).

Изводите които мога да направя са:
- Без ремък определено върви повече. Не знам колко коня се губят, но без ремъка колата реагира по-рязко при подаване на газ и по-експлозивно. Понякога въртеше гуми и на 2-ра, без да пипам съединителя. На сух асфалт. С ремъка реагира по-плавно.
- Без ремък има едни резонанси, около 130 на 5-та (около 3800 об.), след това за малко утихва и след 5000-5500 оборота вече почва да бучи неприятно и се усеща едно напрежение и леки вибрации. С ремъка това го няма, двигателя работи много по-меко и на високите обороти се усеща по-спокоен. Все едно е шестак.

Най-общо казано, може и с ремък, може и без. Зависи от вкуса на човека и от начина, по който си кара колата.
Ако караш редовно по магистрали и поддържаш високи скорости - по-добре е с ремък.
Ако искаш да си спестиш 100лв, свикнал си да караш стари опели, лади, дизели или други неприятни машини и не те бъркат вибрациите - може и без него.

[ecotronic]

...
Вчера я обслужвах и реших пак да го сложа този ремък (нов, естествено). ...

Значи - одъртяваш