Смяна на задни амортисьори 156 спортвагон

[nicks1]

Смених абсолютно всичко, без щангите. Колата беше със саморегулиращи се амортисьори. Единият беше изпуснал, а цената му е като за цяла кола. Пружините и те естествено различни, та ми се наложи да сменя всичко.Амортисьори, пружини, прахоловители и чашките на амортисьрите. Сложих Монро оригинал, не рефлекс. Изпаднаха ми на добра цена.
Колата сега е ОК.

Сега следва предницата. Счупих пружина, която също е различна. Сложих временно стандартни, но изобщо не ми харесва колата. Вози по-меко, но ми е много "лигава". Поръчах си Ейбах Про Кит и трябва да намеря време да ги сменя.

[markoff]

Искам да изкажа сърдечните си благодарности на speedddddd за темата и снимките, без него нямаше да се навия да я правя сам.
Много ми помогна и клипа на един монтьор от Англия, можете да видите тук:
https://www.youtube.com/watch?v=YqsnJpUfLfs&t=284s
Човека ремонтира само алфи...

Смяната на амортисьорите ми отне около 3 часа, най- много ме измъчиха биелите... на едната прецаках контрата, но използвах клещи "чираци" като в клипа. С болтовете нямах проблеми като цяло, защото използвах върток 45 см. (Препоръчвам на всеки да си вземе такъв и да спре да мисли за тръби, просто няма какво да ти се опре)

За да ползвате върток обаче трябва да свалите спирачния апарат (не е трудно) и ви е нужна и дълбока вложка 19 (освен 22 за амовете). Повдигането на амортисьорите и нагнетяването на пружините става и с крик "бутилка" (крокодила не е задължителен)

Разглобяването на багажника не беше толкова тежко. След като свалите облегалките (без да ги демонтирате) "малките облегалки" излизат доста лесно, развиват се няколко винта и мокета може лесно да се "запретне"

Понеже не получих съвет относно кое от двете да сменям (пружини или амортисьори), смених и двете. Личното ми мнение е, че оригиналните пружини (зелена точка) са си съвсем наред и нямаше нужда да ги сменям.
Пружини имаше само KYB за спортвагон, имам известни съмнения относно това дали двата модела пружини предлагани от KYB (за седан и св) имат разлика... така или иначе сложих новите, на снимката ще видите че са с една витка по- малки иначе дължината е същата.

Смених и предни дискове и накладки, при тях не виждам нещо особено, препоръчвам на всеки който се колебае да не се чуди, а да си ги смени сам.

Май не могат да се качват снимки в момента, ще ги кача веднага когато е възможно.

[markoff]

Колеги,

Решил съм, да сменя и предните амортисьори.
Ще остана с оригиналните пружини.

Моля, препоръчайте скоби за пружините.
Има доста голямо разнообразие от цени и размери, подскажете какви да взема.

Изглежда е добре, да имам и скоба за шарнирините болтове на горните носачи... или става и с чука?
Какво ви е мнението?

Поздрави!

[ecotronic]

За скобите за пружините, гледай да са здрави и същевременно да не са много обемисти. Не се стреми да ги натягаш докато свият пружината. Ползвай теглото на колата.


За носача - става и без скоба. Напъваш с нещо в посока вадене и биеш с чука странично по шенкела. Напръскването с WD40 ще облекчи манипулацията.

[lordliness]

Колеги,

Решил съм, да сменя и предните амортисьори.
Ще остана с оригиналните пружини.

Моля, препоръчайте скоби за пружините.
Има доста голямо разнообразие от цени и размери, подскажете какви да взема.

Изглежда е добре, да имам и скоба за шарнирините болтове на горните носачи... или става и с чука?
Какво ви е мнението?

Поздрави!

Трябва доста да внимаваш, ако изпусне скобата, пружината може да те нарани сериозно. Сваляш амортисьора с пружината и си работиш спокойно нашироко. Вземи си скоби от типа като направиш знак V с ръката и си свиеш пръстите, пружината е доста неприятна и скобите се пързалят по метала и се кривят. Да избиваш шарнира с чук е несериозно, купи си скоба, тя ще ти трябва винаги и извади шарнира професионално и с лекота, ако искаш ще ти снимам моите скоби да придобиеш представа. Теглото на колата да се ползва е излишно и трудно. За да се подсигуриш може да вържеш пружините с колани за товар и да стягаш леко паралелно със скобите

[markoff]

Трябва доста да внимаваш, ако изпусне скобата, пружината може да те нарани сериозно. Сваляш амортисьора с пружината и си работиш спокойно нашироко. Вземи си скоби от типа като направиш знак V с ръката и си свиеш пръстите, пружината е доста неприятна и скобите се пързалят по метала и се кривят. Да избиваш шарнира с чук е несериозно, купи си скоба, тя ще ти трябва винаги и извади шарнира професионално и с лекота, ако искаш ще ти снимам моите скоби да придобиеш представа. Теглото на колата да се ползва е излишно и трудно. За да се подсигуриш може да вържеш пружините с колани за товар и да стягаш леко паралелно със скобите

Снимка на скоби ползвани за такива пружини ще са наистина от полза. Благодаря!

[lordliness]

Снимка на скоби ползвани за такива пружини ще са наистина от полза. Благодаря!

Препоръчвам ти скобите от първите две снимки

[markoff]

Благодаря, ще има и снимки...
Весели празници!