Къде в София да ремонтирам климатика?

[danchoti]

Имам чувството, че съм я пускал тази тема вече, но пак да пробвам
Четири лета ходя на "препоръчани" майстори във София и ефекта е все същият. Ако в началото държеше по 2 месеца преди да се изпразни системата, миналото лято и месец май не издържа. Сменяха ми пресостати, дехидратори, иглички и тръбички и на края все е четвъртит...
Имам няколко познати, които имат наблюдение над модела и казват, че като се скапело, нямало оправия - глупости, казвам аз. От някъде изпуска и някой, трябва да намери от къде изпуска.
Забравих само да допълня, че всичките пътища машината правише вакум на системата ми и казваше, че системата е ОК.
Ако сте имали подобен проблем и ме насочите, къде да търся, или кой да го оправи, ще съм благодарен!

П.П. Бангията е 156/1.8/98

[oem]

Вътре в купето имаш един разпределител с няколко О-пръстена. Виж дали там не е омаслено. Но как ще го видиш не знам. Трябва да разглобиш половината табло.

[sp_romeo1]

Аз миналото лято му обясних на колегата(в подобна тема) да търси там...
Ако пропуска е наистина там,маслото се стича по маркуча за отвеждане на конденза и капе върху кормилната рейка.

[speеdddddd]

Пробвахте ли с оцветител ? Попринцип няма начин да не покаже ,дори и да е вътре пропуска ,като се светне дренажа ,който излиза одвън, си личи ясно дали има няква следа от оцветител или не .

Има и още един вариант да се острани теча ,ама първо кажи за оцветителя

[svetlastf]

Да ползвам и аз темата.

Сега лятото при външна температура 30гр колко трябва да е температурата на въздужната струя в купето при изправен климатик ?

[danchoti]

Да, всеки път я пълнят с оцветител и след седмица се връщам да ме светнат, и нищо не откриват. На три различни места я водих (два в Люлин и един път на Златните) и явно са пишмани и не могат да я оправят, но всеки път ми сменяват нещо и ми казват "карай".
Спомням си, че миналата година се стигна до вътрешното радиаторче, но понеже нямам инструмент, а и на 75-цата си сменях сам вентилатора в продължение на два дни, си мисля да не го чупя аз и за това питам, къде да я водят да я лекуват. Ако пак ще ми сменят нещо и ще издуха фреона, предпочитам нищо да не правя и да я напълня два пъти и толкоз

[Dodo 155]

Да, всеки път я пълнят с оцветител и след седмица се връщам да ме светнат, и нищо не откриват. На три различни места я водих (два в Люлин и един път на Златните) и явно са пишмани и не могат да я оправят, но всеки път ми сменяват нещо и ми казват "карай".
Спомням си, че миналата година се стигна до вътрешното радиаторче, но понеже нямам инструмент, а и на 75-цата си сменях сам вентилатора в продължение на два дни, си мисля да не го чупя аз и за това питам, къде да я водят да я лекуват. Ако пак ще ми сменят нещо и ще издуха фреона, предпочитам нищо да не правя и да я напълня два пъти и толкоз

Пуснах ти Л.С., за да не правя реклама ...

[danchoti]

Може би го оправих...
Ще обясня на кратко, ако мога да бъда полезен на някой друг.

Маркуча за високото налягане и алуминиевата тръбичка (продължението му ) се държи в долният и край от една скоба която има гумен маншон, който е дълъг около 4 см. и обикаля цялата тъба. Микро пукнатината е била именно там и понеже системата се изпразва за 2-3 месеца и теча е бил слаб, за това тонера не се е показвал извън гуменото маншонче, като естествено никой до сега не си е играл да го сваля и да гледа отдолу, защото се предполага, че цветния метал няма да корозира, но влизайки влагата там тя се задържа за по-дълго време и му разказва играта с времето.

Надявам се да нямам други дупки.
Времето ще покаже!


П.П. Додо, Людмил е безценен - благодаря пак!

[Георги Савов]

колега Додо,би ли ми пуснал адреса и тел. за контакт за човека ,който поправя климатика на 156!

[akirilov]

Да ползвам и аз темата.

Сега лятото при външна температура 30гр колко трябва да е температурата на въздужната струя в купето при изправен климатик ?

Според мен делтата не трябва да е по-малка от 6 градуса, т.е. макс 26 градуса.

[Dodo 155]

Според мен делтата не трябва да е по-малка от 6 градуса, т.е. макс 26 градуса.

При +30 и разлика само 4-6 градуса вътре на струята - направо си без климатик
При включен климатик, нагласен на най-ниско и външна температура около 25-30 градуса, на Алфата ми правеше 6-7 градуса на струята, на БМВ-то 7-8 градуса и на ВОЛВО-то около 7 градуса. Като цяло 147-цата има убийствен климатик, не знам дали не е с японски компресор
Но ако колегата пита каква е нормалната температура, на която човек да се излага с включен климатик - Да, съгласен съм, че при +30 навън, вътре е добре да се нагласи на +22-24 градуса, така че да не ставаме спонсори на Огнян Дойнов

[svetlastf]

...
Но ако колегата пита каква е нормалната температура, на която човек да се излага с включен климатик - Да, съгласен съм, че при +30 навън, вътре е добре да се нагласи на +22-24 градуса, така че да не ставаме спонсори на Огнян Дойнов

Питането ми е при изправен климатик каква е минималната температура на въздуха. На моят ремонтираха компресора и тогава показа 8 гр. при външна около 20гр. което е нормално. В форума на рено четох информация, че с повишаването на външната температура се повишава и минималната температира на струята , като при 30гр външна бе посочил 15 гр вътрешна.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Измерване

Включва се климатика. С термометър се проверява температурата на въздуха, излизащ през централните вентилационни отвори. След 6 минути се отчита температурата и се сравнява с тази в таблицата:

Външна | Приемлива температура на въздуха,
температура | излизащ от централните вентилационни отвори

15°C | 4°C - 8°C
20°C | 6°C - 10°C
25°C | 8°C - 13°C
30°C | 12°C - 16°C
35°C | 17°C - 20°C
40°C | 21°C - 25°C

--------------------------------------------------------------------------------------------------


Това наистина ли е нормално, или вътрешната трябва да е около 8 гр независимо от външната.
Идеята ми е да си правя сметка лятото дали климатика ми работи нормално или да правя рекламации евентуално.

[Dodo 155]

Питането ми е при изправен климатик каква е минималната температура на въздуха. На моят ремонтираха компресора и тогава показа 8 гр. при външна около 20гр. което е нормално. В форума на рено четох информация, че с повишаването на външната температура се повишава и минималната температира на струята , като при 30гр външна бе посочил 15 гр вътрешна.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Измерване

Включва се климатика. С термометър се проверява температурата на въздуха, излизащ през централните вентилационни отвори. След 6 минути се отчита температурата и се сравнява с тази в таблицата:

Външна | Приемлива температура на въздуха,
температура | излизащ от централните вентилационни отвори

15°C | 4°C - 8°C
20°C | 6°C - 10°C
25°C | 8°C - 13°C
30°C | 12°C - 16°C
35°C | 17°C - 20°C
40°C | 21°C - 25°C

--------------------------------------------------------------------------------------------------


Това наистина ли е нормално, или вътрешната трябва да е около 8 гр независимо от външната.
Идеята ми е да си правя сметка лятото дали климатика ми работи нормално или да правя рекламации евентуално.

Ако тези данни са излезли от официален сервиз за климатични с-ми - ОК, но аз гледам какво показва уредът на човека, при когото ходя да ми поддържа системата. Възможно е неговият уред да показва по-различна стойност, независимо че е електронен, но ме съмнява да греши осезаемо.
Въпреки всичко, на един климатик му е трудно да докара 18-20 в купето при външна температура 35-38, особено когато е тъмен цвят - казвам го от личен опит. Затова написах, че лично аз си слагам климатика на 22 градуса, когато навън е до 30 и 24 когато навън е над 30. Отделно не рискувам да получа темп. удар от разликата.
Сигурен съм, че ще усетиш дали ти работи нормално климатикът дори и при 25-26 градуса навън.
Друг, особено важен момент с градусите и работата на климатика е филтърът и радиаторът. Много често радиаторът се е напълнил с всякакви боклуци или филтърът е "сменен" в официален сервиз, където дори не са си направи труда да забършат болтчетата на кутията
При всички положения, независимо от причината - филтър, компресор, фреон и т.н., читавият майстор ще го забележи и отстрани като проблем.

[akirilov]

Имайте предвид че процедурата за изпразване напълване с масло, обезвъздушаване на климатика в България са ми я правили за 15мин без аз да присъствам а в Италия за повече от 1 час с мое присъствие.
Просто тези машинки дето изпразват и пълнят си имат програмка и колата стои закачена на машинката за това време и то със запален двигател, машинката си има датчици за тест след пълненето.
На база напълненото количество може да се прогнозира дали климатика изпуска и да се направи тест с електронен търсач на пропуски за фреон.
На добра кола климатика се пълни веднъж на 4-5 години.
По това колко е пълен климатика на кола нов внос може да се познае дали е купена от автокъща или автоморга, при вторият случай фреона е източен защото е задължително преди да влезе в моргата.

[KoRny]

На някои автомобили(не визирам наще алфи) е слагано допълнително климатик и тогава не е гаранция,че ще духа студено като заводския(но може и обратното да се получи).Друг момент сега на жегите-на място като стоите радиатора вдига темп.на кондензация и за това духа малко по-топло,почнем ли да се движим с колата,особено с по-висока скорост започва една идея по-студено да духа