Алфа 166 впечатления за двигателите

[gorbi]

как не разбра - човека казва "освен 2,5 и 3,0 другите ги забрави, особено дизела" т.е. според него 3,2 и 2,4 jtd нямат тяга и не стават...

[Jivko7777]

Само 2.5 или 3.0........внимавай с 2.0.....турбото.Другите двигатели просто ги забрави нямат тяга то 2.5 е малко муден на ниските обороти пък да не говорим за дизела и 155к.с!Купето нее малко ....!
За поддръжката зависи колко изкарваш за мен лично е поносима. Кучето скача според тоягата....успех !

точно че jtd може да е много по бързо от горе изброените

[geniusloci]

как не разбра - човека казва "освен 2,5 и 3,0 другите ги забрави, особено дизела" т.е. според него 3,2 и 2,4 jtd нямат тяга и не стават...

И аз не го разбрах. 2.5 харчи колкото 3.0 и почти колкото 3.2, върви по-малко. Няма особен смисъл.

JTD пък е съвсем друга бира и единодушно е чудесен.

[code]

Градско/извънградско на 100:
TS -35лв / 22лв
2,5 -38лв / 25лв
3,0/3,2 -45лв / 28лв
2,4JTD -23лв / 17лв
TS газ -20лв / 14лв
2,5 газ -24лв / 15лв
3/3,2газ -30лв / 17лв

Те това е надявам се да съм полезен на някой и да съм му спестил бабешките сметки

[qpwo]

Градско/извънградско на 100:
TS -35лв / 22лв
2,5 -38лв / 25лв
3,0/3,2 -45лв / 28лв
2,4JTD -23лв / 17лв
TS газ -20лв / 14лв
2,5 газ -24лв / 15лв
3/3,2газ -30лв / 17лв

Те това е надявам се да съм полезен на някой и да съм му спестил бабешките сметки

Е колегата е прав.. Аз съм на варианта с газово от подписа-11 инвън и 18 в града -получава се горната сметка

[code]

Е колегата е прав.. Аз съм на варианта с газово от подписа-11 инвън и 18 в града -получава се горната сметка

Т.е. Разликата между това да караш TS на газ и 3,2 на бензин градско е 25 000лв на 100000км

[ITSV]

Здравейте симпатяги, от тази тема никой с нищо не конкретизира относно v6 turbo, защо да се избягва, какви са му болежките, какви са му преимуществата, от какво най-много страда този двигател, естествено ако го глезиш с хубави масло и консумативи, защото ако издевателстваш над който и да е двигател и му наливаш боза и го обслужваш с най-евтиното възможно на пазара едва ли няма да страда от всичко, та бих бил благодарен, ако някой има опит с този двигатвл и може да каже нещо полезно.
Поздрави.

[DiStefano]

Здравейте симпатяги, от тази тема никой с нищо не конкретизира относно v6 turbo, защо да се избягва, какви са му болежките, какви са му преимуществата, от какво най-много страда този двигател, естествено ако го глезиш с хубави масло и консумативи, защото ако издевателстваш над който и да е двигател и му наливаш боза и го обслужваш с най-евтиното възможно на пазара едва ли няма да страда от всичко, та бих бил благодарен, ако някой има опит с този двигатвл и може да каже нещо полезно.
Поздрави.

Колега,
Гледам, че си ми писал .. съжалявам, че не можах да ти отговоря веднага. Проблемни валове, повдигачи, редовно регулиране на хлабини .. скъпо масло ако искаш да изкара повече .. това разбира се ако попаднеш на читав екземпляр - откъм мотор, защото според мен лично шанса ти клони към нула - да намериш такъв. Моя кеф беше голем .. ама за кратко .. Доколкото съм запознат се вгражда в 166 само 1999 и 2000 година. Определено с разни процедурки - там ремап, чистене на кюнци и други пинизи почва да върви сериозно в повече от 3.0 .. за 3.2 не знам .. ама вероятно шго отвее и него. Преди да е баран требе да се държи във високи RPM за да има усмивка на физиономията. Спорт тротъл респонса - работи адекватно. Общо взето доколкото съм запознат - маторът си е пообъркан още на чертожната. Вече 2 коли с този мотор са окотили пред очите ми .. от нема нищо уж .. За това моя личен съвет е да се насочиш към атмосферните варианти - нали ако държиш да е Буссо двигателя. 2.5, 3.0 и 3.2 .. далеч, далееч по-здрави и надежни агрегати от 2.0 Turbo. Скоростите са 6 степенни и те страдат. Аз сменвах и кутия. Абе да намериш читаво V6 Turbo тука в БГ е невъзможно .. според мен ..

[Bobiuzunov]

Ако попаднеш на читава кола не би трябвало да имаш проблеми,знам от четеното тук за склонност да износват кобилици и валове,май смукателните са с пулове,а изпускателните се регулират или бяха обратно,абе ако при загрял мотор има нехарактерни шумове от главите бегай далеко иначе адаша ако се включи ще имаш инфо от извора,но той е много доволен от двигателя,а на него може да му се вярва.

[ITSV]

Ами колата коята гледах е много запазен екземпляр и отвън и отвътре е супер лачена, но двигателя почуква, колегата е форумист, но не я е пуснал във форума за продажба.
Почукването е именно от повдигачите от задната глава, отпред е разглабял и обрал хлабините, но отзад не могъл да разяие някакъв шестограм и се отказал.
Колата върви добре, но след 3,5к оборота, а при изключен STR като натиснеш рязко педала и в един момент леко все едно се спъва и се изтрелва.
Другото, което ми направи впечатление е, че на свободна двигателя тресе леко въпреки, че работи равномерно.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...9&slink=b2bqcu
Това е колата и е абсолютно същата като на снимките, няма пребоядисвано, скъсано, надрано а отвътре е почти като нова.

[Bobiuzunov]

Ако ти харесва я взимай какво да ти кажа,на всичко иначе се намира лек и на почукването на клапаните ще се намери лек,въпроса е с колко финикийски знаци си готов да се разделиш?
П.С 166-та е уникално удобна и добра кола,ако я глезиш ще ти се отблагодарява,да някой път се чудя дали имат душа,но друг път сигурация вадят душите на собствениците си.

[ITSV]

Почукването на повдигачите е нещо крайно дразнещо за човек перфекционист и крайно се съмнявам, че това има лек, след като чух днес .
Много ме изкефи колата, много запазена, но очаквах друг звук под капака, а в интервс на истината никога не бях чувал в6 турбо, очаквах да работи като 2,5 арезето, но доста по-шумен мотор се оказа.
Като цяло съм сигурен, че мотора е читав и чукането е действител,но от повдигачите, но все пак искам хубави емоций, а не страх и дерзане кога ли ще "пръдне в кофата" въпросния двигател, било то само разпределителен вал или повдигач.
Но като цяло 166-та е уникална кола, много добре вози и много комфорт от една почти 20 годишна кола.

[емо1975]

Извинявайте, че се намесвам в темата. Карал съм jtd 150 коня и 2.0 турбо 205 коня. Дизелът изглежда уж по-пъргав първите 2 хиляди оборота. След това може само да духа прахта на турбо бензинката. А на магистралата просто няма място за сравнение - турбо бензинът и като чудовище, докато 2,4 jtd след 140-150 км/ч просто се задъхва, няма тяга.
Двигателите бяха на ланчи, но те са идентични с тези на 166-цата.
Единственото, което беше по-сложно при 2.0 турбото, негова екзотика и трудност при намиране на части. Но с упоритост се намираха.
Усещането да караш турбо бензин на бензин не може да се сравнява с нищо.

[емо1975]

Забравих да уточня, че ставаше въпрос за 2.0 turbo 16v, който май все пак е доста по-безпроблемен от 6v.

[Bobiuzunov]

Този мотор за който ти говориш не се монтира на 166-ца,а на Капата иначе 2.0 V6 турбо не е лош мотор,но са си на километри.