Съвет относно покупка на 159

[BO]

Не допускам а е факт, при моя двигател. За 7К пробег доливам около 0,5 л. Нямам пробиви.

Пипал ли си маркуч на 1.2 бара? Твоя толкова ли е твърд?

[ecotronic]

Да, твърд е. Със сигурност, преобладаващо, е около 1 bar.

[546]

Според мултикукъра на жена ми , налягането при 104 градуса е 20кПа,при 108-38кПа,при 112-60кПа. Много малко ми изглежда..Не знам в барове колко е, но цял бар е много повече от 60кПа май.Вярно ,че повишаването на налягането започва от ниска температура, ама цял бар много ми се види.


П.С.
Другата седмица обмислям ,поради това ,че имам проблем с диференциалния сензор на ДПФ-а на таксито ,да монтирам тройници на маркучите преди и след филтъра и закупуването на механичен манометър (може би ще са нужни два броя,плюс евентуално втори електрически диференциален сензор, окомплектован с отделно захранване и с някъв компаратор и индикация,който да го ползвам като контролен по време на работа ) с които да следя налягането.Оказа се ,че този сензор бил от голямо значение за стартирането на регенерациите,а от там съответно директно влияе на живучеството на филтъра и икономичността на двигателя,а в същото време оргиналния сензор често дефектирал. Диагностицирането на проблема с коректността на сензора е тънкия момент.И това не е само при Волво,проблема се среща и при други марки и модели евро 6.Та ще нагазя и в тази материя.Ако някой даде повече инфо по въпроса ще ми е от полза,ако ли пък не,ще се опитам сам да се справя и ще пиша кво правя.Към момента чета и трупам информация.

[Gogata]

Според мултикукъра на жена ми , налягането при 104 градуса е 20кПа,при 108-38кПа,при 112-60кПа. Много малко ми изглежда..Не знам в барове колко е, но цял бар е много повече от 60кПа май.Вярно ,че повишаването на налягането започва от ниска температура, ама цял бар много ми се види.


П.С.
Другата седмица обмислям ,поради това ,че имам проблем с диференциалния сензор на ДПФ-а на таксито ,да монтирам тройници на маркучите преди и след филтъра и закупуването на механичен манометър (може би ще са нужни два броя,плюс евентуално втори електрически диференциален сензор, окомплектован с отделно захранване и с някъв компаратор и индикация,който да го ползвам като контролен по време на работа ) с които да следя налягането.Оказа се ,че този сензор бил от голямо значение за стартирането на регенерациите,а от там съответно директно влияе на живучеството на филтъра и икономичността на двигателя,а в същото време оргиналния сензор често дефектирал.И това не е само при Волво,проблема се среща и при други марки и модели евро 6.Та ще нагазя и в тази материя.Ако някой даде повече инфо по въпроса ще ми е от полза,ако ли пък не,ще се опитам сам да се справя и ще пиша кво правя.Към момента чета и трупам информация.

При 159 много често се къса маркуча към сензора за диференциалното налягане, също и скобите са ми правили проблеми. Не знам при Волвото как е, но може да огледаш и за това.

[546]

Всичко е навряно както си му е реда и е изключително трудно достъпно и трудоемко .Сервиза ,който бачка нощем тези дни го дава айляк ,но видя ли свободен повдигач, това ще е първото което ще се провери .Ще ми се и да почистя с тел и металните тръбички към маркучите, които излизат от филтъра,защото саждите в тях не изгарят при регенерация и баш там се тъпчат яко. Оргиналния сензор показваше от 22.75 до 19.90 преди филтъра,съответно преди и след регенерация,разликата вероятно е поради не работеща температурна компенсация,а след филтъра стои заковано на 0.75,в кPa ,без промяна от оборотите и толкова,майсторите определят проблема като "забил сензор",сега е с друг сензор за проба,свален (защото е правил парчета )от друга кола,не сме го мерили защото диагностиката я правя при един специалист ,а по колата бърника друг,но като че работи.
Досега никога не ми е изкарвала надпис за проблеми с филтъра,няма и грешки,за капак ме предупредиха ,че било възможно и да има интервенция по софтуера за да не записва грешки и да не светва чека за евентуални проблеми свързани с екологията,за да нямат ядове по прегледите ,вече и такива магарии практикували по европата.
Лошото е ,че в топлото време в момента трябва да се чака по два часа да се охлажда след палене за да може да се работи по колата,отделно дето разбиращите са заринати с работа и ми спрягат срокове от поне по два-три дни да седи колата при тях,че и за парите нищо не казват предварително.Разбирам ги напълно,все пак не са врачки и за да стане както трябва ще отнеме време.

[flipz]

Направих около 1800км без да е мръднал антефризът / много съм доволен


###

разбиращите са заринати с работа и ми спрягат срокове от поне по два-три дни да седи колата при тях,че и за парите нищо не казват предварително.Разбирам ги напълно,все пак не са врачки и за да стане както трябва ще отнеме време.

Като знаеш какво трябва да се прави точно, отиваш при някой не толкова знаещ, но добър механик .. и ще свърши работа.
Аз често така правя .. знам къде е проблемът и кой може да свърши работа .. отивам при него и действа. Ако трябва предварително му давам малко информация.
Като е нещо по сложно или скъпо ако стане грешка .. се разбирам кога да отида и свършваме работата.
Реално могат да ти кажат час .. да отидеш в 14ч и че в 16ч колата ще влезе в бокса. - въпрос на взаимно уважение.

[Бобби]

Направих около 1800км без да е мръднал антефризът / много съм доволен


###


Като знаеш какво трябва да се прави точно, отиваш при някой не толкова знаещ, но добър механик .. и ще свърши работа.
Аз често така правя .. знам къде е проблемът и кой може да свърши работа .. отивам при него и действа. Ако трябва предварително му давам малко информация.
Като е нещо по сложно или скъпо ако стане грешка .. се разбирам кога да отида и свършваме работата.
Реално могат да ти кажат час .. да отидеш в 14ч и че в 16ч колата ще влезе в бокса. - въпрос на взаимно уважение.

Извинявай но ми се струва глупаво това:..."отиваш при някой не толкова знаещ, но добър механик .."
1.Ако механика не е толкова знеш, едва ли е добър!!!
2.Ако механика е добър, едва ли ще се вслуша в акъла който му даваш...то си губи смисъла...ако ти му даваш акъла, по добре си го оправи сам, или си търсиш работник иначе казано.
3.Според твоята логика, аз мога да бъда механик, ама не....

[Бобби]

Да, твърд е. Със сигурност, преобладаващо, е около 1 bar.

Ебати...наборе да не употребяваш виагра....)

[BO]

Да, твърд е.

Демек не можеш да му докоснеш стените?

[flipz]

Извинявай но ми се струва глупаво това:..."отиваш при някой не толкова знаещ, но добър механик .."
1.Ако механика не е толкова знеш, едва ли е добър!!!
2.Ако механика е добър, едва ли ще се вслуша в акъла който му даваш...то си губи смисъла...ако ти му даваш акъла, по добре си го оправи сам, или си търсиш работник иначе казано.
3.Според твоята логика, аз мога да бъда механик, ама не....

Когато знам, че лагерът на лагер-главината ми е заминал и съм си купил - нова какво значение има в кой сервиз ще отида ?
смяна на демферна шайба и консумативи .. тампони и тн.
* не ми се хваща да го правя сам, защото просто вече не ми се занимава.
- сменял съм носачи, накрайници,маншони, дискове, накладки, термостати, пистов ремък, свещи, ламбда сонда, дебитомер, бензинова помпа, филтри, дюзи, промивал съм задръстени дюзи, монтирал съм хенон, DVR, боядисвал съм и тн тн ...
Много пъти са ме насочвали от форума или са потвърждавали това което съм подозирал, че е проблемно .. за което благодаря на всички.
Механикът ще се вслуша, защото аз искам да извърши точно дадена дейност - подмяна или демонтиране и монтиране на даден детайл .. за което си плащам.
* не желая някой по негова си преценка да сменя части по автомобилите ми и аз да плащам за това
- Последното ми посещение в сервиз, преди седмица - добавяне на фреон. Нито имам машина, нито ГАЗ и масло да дозаредя.
Отидох и казах, искам да ми дозаредите климатичната система с фреон/масло .. Закачиха я на машината, избраха марка/модел и за 45мин и +50гр (загуба за 5 години) ремонтът приключи за 52лв
Като отидеш и кажеш, климатикът ми не работи добре, чувам странен шум като го включа и тн .. много от сервизите ще кажат (предимно недобросъвестни):
- лагер, пробив, радиатор .. бла бла .. .. ще ти сетнат 50гр фреон и ще ти заявят някакъв ремонт за 100лв и 50лв обслужване.

Моята логика е съвсем различна от твоята, така че не ми обяснявай каква ми е логиката.
Дори забелязвам, че при теб липсва до голяма степен.

[Бобби]

Когато знам, че лагерът на лагер-главината ми е заминал и съм си купил - нова какво значение има в кой сервиз ще отида ?
смяна на демферна шайба и консумативи .. тампони и тн.
* не ми се хваща да го правя сам, защото просто вече не ми се занимава.
- сменял съм носачи, накрайници,маншони, дискове, накладки, термостати, пистов ремък, свещи, ламбда сонда, дебитомер, бензинова помпа, филтри, дюзи, промивал съм задръстени дюзи, монтирал съм хенон, DVR, боядисвал съм и тн тн ...
Много пъти са ме насочвали от форума или са потвърждавали това което съм подозирал, че е проблемно .. за което благодаря на всички.
Механикът ще се вслуша, защото аз искам да извърши точно дадена дейност - подмяна или демонтиране и монтиране на даден детайл .. за което си плащам.
* не желая някой по негова си преценка да сменя части по автомобилите ми и аз да плащам за това
- Последното ми посещение в сервиз, преди седмица - добавяне на фреон. Нито имам машина, нито ГАЗ и масло да дозаредя.
Отидох и казах, искам да ми дозаредите климатичната система с фреон/масло .. Закачиха я на машината, избраха марка/модел и за 45мин и +50гр (загуба за 5 години) ремонтът приключи за 52лв
Като отидеш и кажеш, климатикът ми не работи добре, чувам странен шум като го включа и тн .. много от сервизите ще кажат (предимно недобросъвестни):
- лагер, пробив, радиатор .. бла бла .. .. ще ти сетнат 50гр фреон и ще ти заявят някакъв ремонт за 100лв и 50лв обслужване.

Моята логика е съвсем различна от твоята, така че не ми обяснявай каква ми е логиката.
Дори забелязвам, че при теб липсва до голяма степен.

Типично по български...нямаш доверие на хората около теб и само ги плюеш, но не знаеш как да си потърсиш правата...

[flipz]

Типично по български...нямаш доверие на хората около теб и само ги плюеш, но не знаеш как да си потърсиш правата...

Българин съм.
Защо мислиш, че някоя друга нация или човек се доверява на сляпо?
Не плюя никого, разчитам първо на себе си.
Права в България ... да започна ли да ти изреждам неправдите, който се случват ?
И че каквито и права да търсиш .. или отнема години и се случва или просто не се случва!

Хайде да не се отклоняваме от смисъла на темите във форума и да си раздаваме определения кой какъв е .. - мисля, че това няма значение.

[la squadra azzurra]

159-ка с робот досега не бях срещал! Мислех, че са само със стандартния автоматик...Някой да има впечатление от тази комбинация или още по-добре, от конкретния автомобил?

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...75153922769544

[alfa racer GTA]

159 със селеспийд. Второто и последно поколение. Болестите на първото поколение са отстранени, но все пак е селеспийд - няма гаранция, че нещо няма да се почупи.

В 159 модела само 2.2. бензиновите двигатели са със селеспийд. Брера също има 2.2 със селеспийд.
Селеспийд = роботизирана кутия + нормален съединител и маховик.Но си има особености само за селеспийда.

От селеспийда на 159-ката не съм чул/прочел някой да изреве, но както казах само 2.2 бензина е с него или с ръчна кутия - много рядко животно е и рядко се купува = рядкост е някой да изреве от него.

Общо взето се разваля:
Пневматичния акумулатор(или хидравличен и аз не зная - от едната страна помпа въздух, от другата е хидравлична течност/масло), помпата за него(ако акумулатора не се смени навреме), и е възможно да се почупят избирачите които са редки и да кажа не зная къде ги има като резервна част.
Възможно е да се спука маркучле по тази хидравлика, то се намира и неоригинално и се сменя сравнително лесно.


Ето да придобиеш представа за цените и да сравниш съединител комплект за ръчна кутия 2.2 с такава със селеспийд 2.2 : https://ricambi.alfisti.net/en/Spare..._920_1763.html



Акумулатора на селето: https://ricambi.alfisti.net/en/Spare..._920_1987.html

Направо се огледай в линка за цената на елмотора и актуатора


И направо ти давам линк, да четеш как се сменя : https://www.alfaowner.com/threads/re...acment.235432/

и да видиш:
https://www.youtube.com/watch?v=KKjCNVT2nLo

https://www.youtube.com/watch?v=aadg1JxsYSM




П.П.

Аз на майтап пуснах едно търсене и взех та намерих всичко което е необходимо за ремонта(ако се наложи), а уж робота беше кът и го нямаше...

Общо взето няма кой да ги прави тези(имам предвид евтино да ги прави, а не да сменя части) - виж питай BO, той може да те насочи, ако решиш да рискуваш.

Иначе предполагам има кой да смени частите на селето с нови, ако ти се наложи, стига да се изръсиш за тях. На 156-цата правеха и робота и платките, единствено за избирачът не съм сигурен, че там се получаваше на някои 156-ци/147-ци и механична повреда - отчупване на парче/та и това никой не го правеше...
Някога платките(мозъка) на селето ги правеха успешно във Варненския технически доколкото имам спомен. Акумулатора може да се каже е консуматив - над 200 000 км го чакай или по-добре го смени превантивно, защото заминава помпата.
Също така сдава багажа и ел.мотора, но на него били четките и те се сменяли и нямало нужда да се купува нов. Поне така прочетох .

Ама сега ако се прежалиш гледам горе, че има части.
Ако си достатъчно луд да я купиш такава и те се наложи нещо по селето обещавам да помагам = с линкове към търговци с най-ниските цени за резервни части. Извън България. Щото тук цените са от +40% до +200% нагоре.

И едно- две клипчета за зарибяване: https://www.youtube.com/watch?v=AhifReZHw9I

https://www.youtube.com/watch?v=kjTVk1n2yqY

https://www.youtube.com/watch?v=CdTiKceAS0I

[la squadra azzurra]

Благодаря, колега, изясниха ми се доста нещата с всичко това, което си написал! Не е чак толкова страшно, не мисля, че при нормалния автоматик, ако сгъне кутията, ще е по-различно като цифри! То е ясно, че като купуваш автомобил с авт ск кутия, пък макар и селе, може някога да се случат едни скъпи ремонти и само чукаш на дърво Няма гаранция за нищо, то и за предната ми 159-ка, купувана от магазина някога, се изръсих едни 3 хилки заради паднали вихрови клапи, уж на реални километри беше...Другият вариант е да взема една 2.4 с класически автомат, не е карана от 7-8 месеца и ги врънкам едни руснаци да я дават, че ще се разпадне, ама и там като взема да смятам и да мисля, пак същото ще излезе Така че, все едната от двете ще е, пък после здраве да има! Благодаря още веднъж!