"Плюса" на 159ките (а и на повечето коли от това поколение), е че се скапват рано.
Около 150-200 000км почват проблемите с дпф-а, вихровите клапи, маховика и/или съединителя.
И понеже труда е скъп на запад, с рязан дпф е трудно да се кара там, а нов струва колкото колата, тогава европейците си продават колите.
Така че е съвсем реално да си купиш 159ка на 180 000км.
Преди 10тина години със спарка беше същата работа. На 120 000км е момента за ремъци, свещи и най-вероятно вариатора се е разтракал вече. И тогава беше много лесно да си купиш спарк на малко километри, щото имаше много належаща работа по него.
Със старото 2.4жтд (10в) не беше така, щото мотора е много здрав и масово тези за продажба почваха от 300 000км