Термостатът отваря на 88 градуса. Не знам защо реши че термостатът отваря на 105 градуса.
* разбира се винаги с дестилирана вода, но не е от бензиностанция а от метро или джъмбо купувам по 10 литра
- концентрат за чистачки, антифриз, други технически цели ..
На 145-цата не съм доливал с години.
На тази също така ..
След като смених термостата .. ми направи впечатление, че 2-3 пъти пада с по- малко и сега се кротна.
Може би се е обезвъздушавала и е трябвало повече време.
Изминах 1000км не е мръднала и капка в топлото време и климатик.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Електрическото управление само може да накара термостата да отвори при по-ниска температура.
Електрическата част на термостата представлява един допълнителен нагревател, който се управлява с ШИМ и така температурата на чувствителния елемент може да се направи принудително 105 гр. - температура при която той отваря на принципа на който работи всеки класически термостат.
Това, както каза Андро - при условия при които има опасност работната температура да бъде надвишена нежелано.
Last edited by ecotronic; 27-06-2022 at 21:52.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Зимата стоях в гаража, докато старият ми термостат по температура на ECU отвори на 76гр.
След като го смених с нов .. отново мръзнах в гаража и точно на 84-86 градуса отвори и маркучът се загря .. то просто се усеща кога отваря.
Не споря и не твърдя нищо, просто това е резултатът от тестовете който направих.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Никой не твърди обратното. В последните постове на темата дискутираме мотора 1,8 MPI при 159 и по конкретно ниското ниво на течността в казанчето, за който се отнасят въпросните 105 гр.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Разбрахте какво имам предвид, ври, не ври, изпарява се, не се изпарява - въпросът на flipz беше защо изчезва 'антифриза'. Аз смятам, че зависи и от начина на шофиране. Като караш по-агресивно и вдигаш градусите е нормално да се налага да доливаш.
https://www.motor-doctor.co.uk/therm.../23356-1-8-mpi - тук може да видите, че термостатът отваря на 105 градуса.
2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
2005 156 1.9 JTD 115
2004 GT 2.0 JTS 165 - ex
И на 1,9 jtdm и на 1,8 MPI клапаните на капачките отварят на едно и също налягане - 1,2 bar. В предвид на това, е нормално, вторият да губи повече течност.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Разход на антифриз не би трябвало да има при изправна система .
Когато караш агресивно екотека сваля градусите,респективно ги вдига при работа на празен ход или когато се правиш на чичо Скруч и караш почти без газ на ниски обороти.Тогава стават и белите.
По тази причина бакшишите не го харесват.А турбо варианта е трепач,само дето още по не обича ниските обороти.
На това клипче се чува да пее рейката на газовото,когато го обърне на бензин става ясно как всъщност работи турбо екотека.
https://www.youtube.com/watch?v=IwOx1Gt_UTg
Last edited by 546; 28-06-2022 at 13:30.
И аз доливам по толкова за горе долу същия пробегна ГТ-то,но имам едно микроскопично пробивче на радиатора и зимата дори се вижда понякога да има пара.На ЖТД-то за девет години не съм доливал въобще,възможно е в сервиза да са добавяли по стотина милилитра и да не са ми казвали.
Аз не бях доливал до преди да си сменя термостатът с нов
Явно старият не е допускал да достигне до високи температури. (отваряше на 76 - новият на 84-86гр)
Аз съм забелзал, че някой път мирише на едно карамелено .. а такъв сладникав вкус има само антифризът.
Явно тогава е изпарявало .. - предимно когато съм бил с включен климатик
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS