Съвет относно покупка на 159

[ecotronic]

Бе - де да знам....някога се говореше, че талянските джинджинери монтирали нагреватели в задните капаци - за да не им мръзнат ръцете на бутащите

[dhtj]

. Наистина поддръжката ще е по-скъпа и само ще я мислиш да не се счупи, но сега в крайна сметка 1500 лв не са края на света...

Не виждам логика в това.
Моята съм я купил декември, досега съм и навъртял близо 20к км и изобщо не съм я мислил или пазил.
Скъсал съм я от стартове от място и кикдауни, проблем не съм имал.

По-скоро вие си пазите и си треперите над кашкавалените ръчки... От място не тръгвате рязко щото пазите съединителя, в ниски обороти не давате много газ щото пазите маховика, шеста не я карате под 2000 оборота щото пазите лагерите и т.н...
Аз на автомата му давам газ до долу, той си знае на коя предавка му е добре и на коя не.

Маслото съм си го опреснил сам веднъж, около 60-70лв ми излезе, след 30к км ще го опресня пак и не мисля че ще имам някакви проблеми с кутията
А дори и да имам, пак бих извадил 1500-2000лв и бих я оправил, защото ми дава удобство и комфорт.
На М32 като и смениш Съединител с маховик, помпа и лагери пак си дал 1500лв а продължаваш да се чувстваш като шофьор на Еконт в задръстванията.

[ecotronic]

Смело се подпишкваш ти с дявола...............

[undy]

Бе - де да знам....някога се говореше, че талянските джинджинери монтирали нагреватели в задните капаци - за да не им мръзнат ръцете на бутащите

Наскоро бях свалил ЕКУто за преинсталиране, колата навън с отворени прозорци и започна да вали... 4 човека с добри физически данни за 10м, буквално колкото да я бутнем в гаража и ни излязоха жилите по равно, че даже на 90° трябваше да завия за да влезе. Познай кой псуваше най-много ... Абсолютен танк.

[dhtj]

Смело се подпишкваш ти с дявола...............

Или чакам да уморя нещо по 159ката за да скоча на джулия
А и тя ще е автомат

[batproho]

Не виждам логика в това.
Моята съм я купил декември, досега съм и навъртял близо 20к км и изобщо не съм я мислил или пазил.
Скъсал съм я от стартове от място и кикдауни, проблем не съм имал.

По-скоро вие си пазите и си треперите над кашкавалените ръчки... От място не тръгвате рязко щото пазите съединителя, в ниски обороти не давате много газ щото пазите маховика, шеста не я карате под 2000 оборота щото пазите лагерите и т.н...
Аз на автомата му давам газ до долу, той си знае на коя предавка му е добре и на коя не.

Маслото съм си го опреснил сам веднъж, около 60-70лв ми излезе, след 30к км ще го опресня пак и не мисля че ще имам някакви проблеми с кутията
А дори и да имам, пак бих извадил 1500-2000лв и бих я оправил, защото ми дава удобство и комфорт.
На М32 като и смениш Съединител с маховик, помпа и лагери пак си дал 1500лв а продължаваш да се чувстваш като шофьор на Еконт в задръстванията.

Не че нещо, ама от къде ги вадиш тези суми..? Вчера сменях комплект съединител Valeo, маховик Valeo, лагер помпа LPR, и това всичко ми легна на 910лв. А да и семеринг на коляновия вал Cortrco около 30лв. и 200лв. труд... И пак сме мнооооого далеч от 1500лв. Знам че Valeo, не е нещо кой знае какво (нищо че са заводско вграждане) и ще кажеш че ако беше SACHS, цената щеше да е друга, и въпреки това пак няма да са 1500лв.

[BO]

Как пали автомат с бутане?

Като го засилиш достатъчно.

[Grishata]

Той смята и ремонта на скоростната кутия като казва 2к , и е толков наистина .

Иначе dhtj не мога да го позная откакто кара 59ка :Д
Толкова ларж стана , всичко е до удобство и кеф, сега джулия ще се зима ,пък преди яко псуваше дизела че излиза с 60ст по скъпо от газта :Д

Но това е в кръга на шегата разбира се , много ме радва че станаха популятни 59ките

Иначе както каза Екуто не дърпяй дявола , да не дава Бог..
Аз се ебавах така с един приятел където беше сменял махоеика на един опел за 2к и се наиграх и аз след месец :Д

[flipz]

По-скоро вие си пазите и си треперите над кашкавалените ръчки... От място не тръгвате рязко щото пазите съединителя, в ниски обороти не давате много газ щото пазите маховика, шеста не я карате под 2000 оборота щото пазите лагерите и т.н...
На М32 като и смениш Съединител с маховик, помпа и лагери пак си дал 1500лв а продължаваш да се чувстваш като шофьор на Еконт в задръстванията.

Да нямаш скрита камера, интересни наблюдения.
Примерно: аз не тръгвам рязко, защото съм нормален човек и нямам причина да го правя.
От какъв зор да тръгвам рязко, някой гони ли ме явно си нервак и другите ти изглеждат странно.
Правил съм го ако имам много важда среща и бързам много и ако трафикът позволява.
Сметките ти за смяна на това и онова са много различни от действителността.
Тези части се сменят на поне 300к и повече, когато колата е в нормален човек

. но няма какво да се лъжем в тези скандални задръствания в София бих дал всичко да си бях купил автомат преди, а не ръчката.Наистина поддръжката ще е по-скъпа и само ще я мислиш да не се счупи, но сега в крайна сметка 1500 лв не са края на света .. да предположим че разликата в ремонта им е 1000 лв след като е оправена ще си е ок 3-4 -5 години

Не всички с ръчна 159 живеят в София .. Който живее там (в София и във Варна е тежък трафикът) ще му е по- добре с автоматик, предполагам.
Не винаги автомата подлежи на ремонт и не винаги е под 1500лв и трудно се намира сервиз, който да свърши работата качествено.

Знам че Valeo, не е нещо кой знае какво (нищо че са заводско вграждане)

Моят също е Valeo видях го и снимах, като правих кутията.

[undy]

Болката на автоматите тръгва от не навременна смяна на масло. Първия дефектиращ възел е блока със соленоидите. Ако се намери дотолкова разбиращ човек , че да замени само дефектиралия един или два клапана, ремонта не е скъп. Но както се разбра не е толкова просто, та срещу скромна сума, равняваща се на един маховик 400-450 евро, може да се замени целия блок с нов и проблемите приключват. Не знам де, за 65к км, до момента с редовна смяна на масло, кутията е в същото състояние и поведение както когато я купих. За почти 4г. и споменатите километри с нея нямам драми. Пу-пу... Че само по нея не съм бърникал.
Та не е толкова страшна тази кутия. Поддържа ли се, няма какво чак толкова да се случи.

[flipz]

Болката на автоматите тръгва от не навременна смяна на масло. Първия дефектиращ възел е блока със соленоидите. Ако се намери дотолкова разбиращ човек , че да замени само дефектиралия един или два клапана, ремонта не е скъп. Но както се разбра не е толкова просто, та срещу скромна сума, равняваща се на един маховик 400-450 евро, може да се замени целия блок с нов и проблемите приключват. Не знам де, за 65к км, до момента с редовна смяна на масло, кутията е в същото състояние и поведение както когато я купих. За почти 4г. и споменатите километри с нея нямам драми. Пу-пу... Че само по нея не съм бърникал.
Та не е толкова страшна тази кутия. Поддържа ли се, няма какво чак толкова да се случи.

Това е цена на маховик + съединител + лаг.помпа и ремонта .. по- горе колегата написа.
Но това се налага на 300к а автомата на 300к точно този .. само се молите да не натиснете газта
Добре е че си намерил кадърен и разбиращ човек.

[dhtj]

Има достатъчно теми в алфаоунъра от преди 10 години с мнения на първи собственици и коли на реални километри.
Още от 150-160 хил км пробег почва да мре тая недъгъва ръчна кутия.
Естествено, зависи как караш, но и живота на един съединител пак е близо до тея километри.
Само за маховика бих се съгласил, че може да изкара тея 300к км, за които сънуваш...

За автомата на теория ако му опресняваш достатъчно често маслото, би трябвало да е почти вечен.

На практика не мога да ти кажа още. Може ти да ми кажеш колко км си навил на твоята 159ка и колко пари си дал по кутия/съединител/маховик/помпи за тея километри и когато и аз навия същите км ще си сравним разходите.
Само удобството и кефа няма да можем да си сравним.

[undy]

Но това се налага на 300к а автомата на 300к точно този .. само се молите да не натиснете газта
Добре е че си намерил кадърен и разбиращ човек.

Чакай сега...на 300 сменяш съединител,маховик,лагери,помпи и т.н....в твоя случай плюс половината скоростна кутия....при нас се сменя едно тяло и точка. Та хайде сега да помислим при кой случай съществува вероятност от покупка на нещо некачествено,след като ще сменяш 20 детайла,а аз само един. Не е ли по-добре да се отвият 15 болчета ,отколкото 50 и да се бърка на кучето в гъза.... Далеч съм от спора,но с теб е малко трудно да се провежда нормален разговор...все се напиняш нещо....споко малко...аз ги казвам тия неща за четящите и тепърва сблъскващите се... не на теб

Не разбрах какъв човек съм намерил?

[flipz]

Само за маховика бих се съгласил, че може да изкара тея 300к км, за които сънуваш...

ПИЧ, предлагам да престанеш да ми казваш какво правя.
Колегата от форума писал по- назад е сменил съединител - оригинален на 304 000 км
Имам автоасистанс, и изобщо не ми пука честно казано дали ще го сменя или не.
Имам почти още 140к до заветните 300к км.
Платил съм 600лв за всичко изброено по горе от теб.
Ти колко си дал за масло до сега ?
А това, че е вечен са глупости. Не си ли чел до сега във форума, че има дефектирали и че струва скъпо. - въпреки опресняването.
За удобство, няма какво да сравняваме, прав си за себе си. В моят случай това не е така.
Аз карам извънградско 80+% градско с лек трафик.
В този ред на мисли за плащане:
100 000км по 1 литър по- малко от теб 1000литра
Ще спестя от гориво и масло да си сменя съединителя до някое време

[dhtj]

Добре че не съм продал спарка още, там с 8/100 газ ще спестя по-скоро за джулия, хем и съединителя е 200лв целия комплект, маховика е железен, кутията е здрава...
Само кажи, климатика да го гасим ли, че и той качва половин литър