Съвет относно покупка на 159

[alex052]

Това не мога да го отрека като е така.
Въпросът е обаче кога разпада започва.


Реалния проблем при избор на 159-ка е точно това, че е италианка и не масов автомобил. Е, какъв избор да имаш на пазара? Още повече за цената. Почти никой на пазара няма да даде 20к за хубава 159-ка, като за тия пари ще си вземеш Ц-класа, макар и не в перфектно състояние.
Пазара диктува цената. Не мога още да разбера как не го разбирате това.

Отделно, че сега виждате на явката колата и се кефите. Ама същите тези хора, вие, като видите същата 159-ка със строшена броня и сгънат калник и автоматично заключвате - гробник.
Гробник за хора, които не знаят какво е това нещо. И единственото, което гледате е да е лъскава първоначално. А щом колата не е първоначално лъскава, то тя автоматично става гробник.

Това за лъскавото и гробник.............си е така в 9 от 10 сличая.Моята като я купувах беше с дребни забележки, дори и не съм ги гледал- след това ги отстраних без никакви ядове.

[RPWWD]

Защо за съжаление, ако иска точно това?

Никой не би желал да види това, което много обича, да си отиде... или на безценица, или на скрап... Колата е хубава, но никой, хеле пък от форума, няма да я оцени подобаващо

[Sm0k]

Нещо не мога да те разбера.Щом е купена за дадена сума ,то значи толкова струва.

Ами и Аз не мога да те разбера !
Ако си взема като на Явор за 30 000 лв значи струва толкова и като я продам за 5 000 лв - ами това и е цената ! Или обратното !

Не знам аз ли неясно говоря, вие ли на луди се правите Тоя лаф че нещо струва толкова за колкото го продадеш/купиш звучи много добре, ама реално е безмислен. Нещо струва толкова колкото определи пазара за него. Което е горе долу това за което вие говорите - гледа се на колко пари се прави сделката. Само, че не се гледа една отделна сделка, а се гледат всички сделки и се взема средната цена
Ако купиш като на Явор за 30 000 лв, щеше да значи че струва толкова ако беше една единствена. Ама тя не е - има много други такива коли, които с транспорта до БГ ще ти излязат около 15 бона Значи средната цена на такава кола е 15, независимо че ти си дал 30
Както и обратното. Ако си я взел за 30 и ми я продадеш на мен за 5, щото примерно някой я завещал на любовницата си, тя няма да струва 5 щото щото ако искам да купя втора такава никъде няма да намеря за 5 и пак ше трябва да се бръкна за средно 15 бона
Е за тва ви казвам, че тва са алабализми - струва колкото определи пазара, което все пак е няква средна цена от всички сделки - смятам, че простата математика надделява над единични истории "ама той на братовчед ми комшията купи такава за толкова"

Почти никой на пазара няма да даде 20к за хубава 159-ка, като за тия пари ще си вземеш Ц-класа, макар и не в перфектно състояние.
Пазара диктува цената. Не мога още да разбера как не го разбирате това.
Ама същите тези хора, вие, като видите същата 159-ка със строшена броня и сгънат калник и автоматично заключвате - гробник.

Аз лично след огледи съм обявил много коли за гробник, но нито една от тях не е било заради счупена броня и сгънат калник
А тва че в БГ мнозинството купувачи като минат над 10 бона си казват, че тва вече са много пари за Алфа и по-добре да си вземат най-евтиния мерцедес за тия пари, аз лично не го разбирам... но тва е съвсем друга тема. И факт е че това води до ограниченото предлагане на свестни италианки

[svetlin pilev]

Като се купува кола за кеф наистина трябва да е със СЪРЦЕ-без да се мрънка и съжалява след това.Просто понякога е и до късмет,а и трябва всеки да си знае финансовите възможности за поддръжка.Глупаво е да си дадеш всички пари при покупката и после да "икономисваш" от важни неща и да се тюхкаш от разхода.
Абсолютно вярно е, че пазара определя цената,но за жалост в БГ не винаги по-високата цена означава по-добра кола.156-цата си я купих по снимки от представителство до Милано за 12к при цена в БГ около 8,5к и съм възхитен от тая кола вече 9г.При 159-ката стана точно обратното-взех я за 9700лв. от частно лице от София със сервизна история в уважаван сервиз и без забележки.Вече 25хил. км. нямам никакви ядове,а се нагледах на какви ли не дрънгели за по на 12к лв. в продължение на почти година.

[gorang]

Това не мога да го отрека като е така.
Въпросът е обаче кога разпада започва.


Реалния проблем при избор на 159-ка е точно това, че е италианка и не масов автомобил. Е, какъв избор да имаш на пазара? Още повече за цената. Почти никой на пазара няма да даде 20к за хубава 159-ка, като за тия пари ще си вземеш Ц-класа, макар и не в перфектно състояние.
Пазара диктува цената. Не мога още да разбера как не го разбирате това.

Е аз лично никога няма да си купя мерцедес, та камоли ц-класа, с кеф бих дал 20 хил за Алфа. Не че не го направих де, купих си Жулиета за повече пари даже. Спокойно можех да си купя не една, а две ц-класи, но не ме кефи Мерцедес и не съжалявам нито за миг.
Само строежа на пустата къща ми даде зор...

[ildivvy]

Защо се сравнява 159 с 5-та серия? Не е ли по-правилно да се сравнява с 3-та серия? Поне в другия форум така ги сравняваме! Вярно,колите не са съвсем преки "конкуренти",но ... Според мен 159 е леко над 3-та серия и под 5-та серия! Както 166 е малко над 5-та серия и под 7-серия или А8,нищо че има габаритите.Другото е,че точно 3.0д е "кофти" двигател.Много по-добре е 2.5д или 4.0д.

[Yavor]

Явка, за съжаление, колата си е вечно твоя... Ще видиш.

Що да е вечно моя?
Имаш предвид че няма да мога да я продам на висока цена ли?

Абе аз да си я покарам още 3-4 годинки, да и навъртя още 50 000км и да й се порадвам докато е топ, после ще я продам на пазарната цена - колкото толкова.

Не мога да разбера тая настройка у доста хора - знаят, че като купят кола - губят автоматично, ама продължават да се надяват като дойде момента да я продават, да и вземат повече пари отколкото са я купили...

Който го е страх от мечки - да не ходи в гората, са казали мъдрите хора.
Ако искаш да не си набутан - купуваш си една Астра 1995та за 500лв с газ и гарантирано и след 5 години пак толкова ще и вземеш. Даже може и повече ако междувременно поскъпне желязото на скрап
Това е единствения начин да не потъваш в цената на колата.

[sasho_n2]

Напълно съм съгласен с Явор - не мога да ги разбера как някои колеги смятат, че ще си вземат една кола за 10 х. лв, ще я карат 2 год., след което ще й вземат отново 9 или 10 хил. лв., при положение, че цените на всички масови автомобили падат ежедневно.
Относно форумните коли, по-напред бях писал имено за колата-бившата на Стефан ( Ди Стефано) ... ...вече е на 172 хил. км...сменен един термостат, един лагер( от предния собственик), стандартните ДПФ и ЕФР+ремап... цялостно боядисана ( поради леки забележки от градушката), колата змей, адски красива и продължава да ме радва безкрайно .Вчера даже като я закарах на мивката да я пастирам, момчетата, които много добре я познават колата, не спряха да й се радват ...

[DiStefan0]

Защо се сравнява 159 с 5-та серия? Не е ли по-правилно да се сравнява с 3-та серия? Поне в другия форум така ги сравняваме! Вярно,колите не са съвсем преки "конкуренти",но ... Според мен 159 е леко над 3-та серия и под 5-та серия! Както 166 е малко над 5-та серия и под 7-серия или А8,нищо че има габаритите.Другото е,че точно 3.0д е "кофти" двигател.Много по-добре е 2.5д или 4.0д.

Епа точно 3.0 дизела на БМВ е най-якото куче. 2.5 комън рейла си е същия парцал като ТДС-а и със същите "тиквени" проблеми. 166-цата може да се сравнява с Е39 и то донякъде нищо, че са в един клас. Определено е по-назад в много отношения от Е39. Нека бъдем реалисти!

Напълно съм съгласен с Явор - не мога да ги разбера как някои колеги смятат, че ще си вземат една кола за 10 х. лв, ще я карат 2 год., след което ще й вземат отново 9 или 10 хил. лв., при положение, че цените на всички масови автомобили падат ежедневно.
Относно форумните коли, по-напред бях писал имено за колата-бившата на Стефан ( Ди Стефано) ... ...вече е на 172 хил. км...сменен един термостат, един лагер( от предния собственик), стандартните ДПФ и ЕФР+ремап... цялостно боядисана ( поради леки забележки от градушката), колата змей, адски красива и продължава да ме радва безкрайно .Вчера даже като я закарах на мивката да я пастирам, момчетата, които много добре я познават колата, не спряха да й се радват ...

Ше земете да я урочасате таа кола оуу ... сега да не си правил тайно любов с нея ?! А?

[ildivvy]

3.0d е с най-много проблеми с турбината! При моите хора ("РЕАЛ-ТУРБО" в Пловдив - ремонт,доставка на нови,баланс,чистене и всичко останало за турбини) е пълно с турбини от 3.0д.Винаги има по няколко от тях на тезгяха.Едни от най-любимите им клиенти! 2.5д нямат никакви забележки,а 4.0д е с две и пак няма ядове.

[BO]

3.0d е с най-много проблеми с турбината! При моите хора ("РЕАЛ-ТУРБО" в Пловдив - ремонт,доставка на нови,баланс,чистене и всичко останало за турбини) е пълно с турбини от 3.0д.Винаги има по няколко от тях на тезгяха.Едни от най-любимите им клиенти! 2.5д нямат никакви забележки,а 4.0д е с две и пак няма ядове.

Дефакто казваш, че ако се счупи нещо, то ще е турбина, евентуално. Демек нищо по-различно от класически дизелов проблем. И поради простата причина, че не се чупи по принцип.
И турбините не са консуматив на този двигател, както на някои франсета, ако това се опитваш да изкараш.
Да се счупи турбо на 3.0 на БМВ е все едно да се счупи и на 159-ка. Демек това не е "болест", а просто си му е дошло времето.
Между 2.5Д и 3.0Д конструктивна разлика няма в захранването, положението и т.н. на турбината. Просто статистически да ти дойде турбо от 2.5 е много по-малко вероятно, защото просто тези двигатели са много по-редки. Ама иначе веднага я сложи в графата здрава. Кефиш мъ.

[ivopetrov_1982]

[DiStefan0]

Еми така става .. за смех си е .. говорехме за двигателя конкретно, не за периферията .. ама се намеси и периферията щото явно конкретно за мотора не може да се каже нищо. По принцип е нормално 3.0-ката да фърля повече турбини от останалите .. по простата причина, че е масова и се кара много. Така като се замисля даже сигурно е едно 80% от дизеловите агрегати на пазара и потреблението при БМВ - конкретно при 5-та серия .. както се спомена по-горе от BO. Турбото си е консуматив! Точка ! Дали ни кефи или не .. такова е. И като всеки един консуматив след хиляди километри, дали душмаснко .. дали нормално каране си му идва времето за смяна, рециклиране и прочее ... същото може да се каже и за двигателя като цяло, но айде да се съсредоточим в/у темата, а да не изпадаме в излишни полемики, които нямат място тук !

[ivopetrov_1982]

нека си говорим по темата,че скоро не е заключвана

[ildivvy]

Дефакто казваш, че ако се счупи нещо, то ще е турбина, евентуално. Демек нищо по-различно от класически дизелов проблем. И поради простата причина, че не се чупи по принцип.
И турбините не са консуматив на този двигател, както на някои франсета, ако това се опитваш да изкараш.
Да се счупи турбо на 3.0 на БМВ е все едно да се счупи и на 159-ка. Демек това не е "болест", а просто си му е дошло времето.
Между 2.5Д и 3.0Д конструктивна разлика няма в захранването, положението и т.н. на турбината. Просто статистически да ти дойде турбо от 2.5 е много по-малко вероятно, защото просто тези двигатели са много по-редки. Ама иначе веднага я сложи в графата здрава. Кефиш мъ.

Радвам се,че те "кефЪ" ! 2.5д не са никак малко,нито ги карат или са карани по-малко! Съвсем друго исках да кажа. Както и да е! Темата е съвсем друга,както и марката ,за която става дума!