Съвет относно покупка на 159

[Gogata]

Колеги, някой има ли директни впечатления от 1,9 JTDm, 120 к.с. слаган на 159? Разход на гориво сравним с 150 к.с. версия, има ли разлика в обслужване на двигателя, вихрови клапи и т.н. Виждам, че се води някой страни се води ЕКО версия заради по ниски разход, вредни емисии и данъци. Динамиката ясно, че няма как да се сравнява, но в случая говорим за кола за човек който няма амбициите да "наказва БМВта" и да кара с 200 по магистралата.

Аз имах 5 години и навъртях почти 100к км с тоя мотор, само че в 147. Моторът е 8 клапанов и без вихрови клапи. Разходът в 147 беше среден 6.3, градско 9- 9.5. Моторът беше малко слаб в ниските обороти до 2к, а между 2к и 3к обороти имаше много голям пик и след 3500 пак доста голям спад. Според мен 16в е по-балансиран и върви по-добре.
За обслужването на мотора не откривам разлика. Нещата са сходни.

[batproho]

Предполагам по VIN може да се види кога е произведен дадения екземпляр..? След кой период би трябвало да са фейслифт бройките?

[alfa racer GTA]

Август 2008 година.

Ама с един чип може и да се ядва този мотор.

Колкото и да е спънат с едно чипче все ще има радост.А и не пречи като ти се прииска да натиснеш педала, да сипеш един резервоар ЕКТО дизел.

Заглеждам и цетан буустери- бяха по 14-15 лева за 40 литра, а сега са по 17 лева за 40 литра.На практика сигурно това е дизел с високо цетаново число.

Ако на някой му се кара 159-ка да взима -това е най-безпробления дизел.Разлика от икономия няма да има кой знае каква със 150/170 коня 1.9/2.0 дизела.

В Белгия мисля имаше 136 коня, но не зная дали са 150 Коньовия двигател или 120 коньовия.

[marin_mv]

Предполагам по VIN може да се види кога е произведен дадения екземпляр..? След кой период би трябвало да са фейслифт бройките?

Средата на 2008 започват да излизат от заводите, но кой месец точно, ще те излъжа.

[ivjordan]

Моята е май 2008, не помня точната дата и е фейслифт - в смисъл, седалки, алуминиева конзола, волан и скоростен лост от ti, отваряне на багажника от емблемата и т.н. визуални неща. За теглото и техническата част няма как да знам.

[marin_mv]

Моята е май 2008, не помня точната дата и е фейслифт - в смисъл, седалки, алуминиева конзола, волан и скоростен лост от ti, отваряне на багажника от емблемата и т.н. визуални неща. За теглото и техническата част няма как да знам.

Представянето на фейслифта мисля е Април 2008. Има логика още същия месец да излязат бройки, но като цяло за месеците до средата на 2008 не бих разчитал на VIN а на външните белези които си посочил.

[Scrapera]

Аз имах 5 години и навъртях почти 100к км с тоя мотор, само че в 147. Моторът е 8 клапанов и без вихрови клапи. Разходът в 147 беше среден 6.3, градско 9- 9.5. Моторът беше малко слаб в ниските обороти до 2к, а между 2к и 3к обороти имаше много голям пик и след 3500 пак доста голям спад. Според мен 16в е по-балансиран и върви по-добре.
За обслужването на мотора не откривам разлика. Нещата са сходни.

Не откриваш разлика, защото явно не ти се е наложило да смениш датчик разпределителен вал.
Труд на 1.9 150 к.с. - половин минута.
Труд на 1.9 120 к.с - час и половина.
Съответно и:

[casuall]

Здравейте, някои случайно да е ходил на оглед на този екземпляр - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...0&slink=9jkvva

[ivo_red]

Здравейте, някои случайно да е ходил на оглед на този екземпляр - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...0&slink=9jkvva

Не,но изглежда мноооого добре

[dhtj]

И на мен много ми харесва по снимки. Страшно запазена, седалките нямат нищо изтрито или смачкано.
Боята е топ.
99% километрите са истински.

[acho_]

Километрите как ги установи?

[dhtj]

Според състоянието на седалките и най-вече ключовете и топката на лоста.
Поразгледах няколко 159ки напоследък топките им се белят като изгорял немец на Шкорпиловци. Ключовете също се изтъркват лесно.

Дори и да е пипната малко, колата си изглежда истинска и малко-карана.
Виж че не можеш да познаеш с кой от двата ключа е карана и кой е стоял резервен вкъщи, и двата са като нови.

Също и боядисвани детайли не мога да видя. Моята кола е същия цвят и никой не може да го докара същия като от завода. Всеки пребоядисван детайл се различава.

[acho_]

На колко километра е тази?
https://www.facebook.com/pg/autodjen...75729999310748

[marin_mv]

Според състоянието на седалките и най-вече ключовете и топката на лоста.
Поразгледах няколко 159ки напоследък топките им се белят като изгорял немец на Шкорпиловци. Ключовете също се изтъркват лесно.

Дори и да е пипната малко, колата си изглежда истинска и малко-карана.
Виж че не можеш да познаеш с кой от двата ключа е карана и кой е стоял резервен вкъщи, и двата са като нови.

Също и боядисвани детайли не мога да видя. Моята кола е същия цвят и никой не може да го докара същия като от завода. Всеки пребоядисван детайл се различава.

Не се хващай за тези белези като удавник за сламка Състоянието на салона е въпрос на навици и грижа на предишните собственици, не е 100% белег за навъртяните километри. Седалките се износват най-много от слизане и качване. Ако на ден караш по 100км и слизаш през 5мин, седалката ще се износи много повече от колкото ако караш 500км на ден и слизаш общо 3 пъти. Ключовете - на 159ката ключа се запазва най-много като е в тъблото Иначе ако ги носиш в джоб с монети, на ключодържатели с други ключове ще имат много следи от употреба. Колата изглежда добре, една от малкото 159ки на които виждам запазен предпазител на заключващия механизъм на багажника. Само джантите и са над 1200лв. Салона изглежда запазен, ръкохватките на вратите не са надрани. Цвета е готин. Е, лъсната на макс до най-малкото болче, но лошо няма. Определено кола която бих проверил ако си падах по седан и ръчни скорости

[dhtj]

Нещо май има проблем с линка?
За реното ли питаш?
Такова рено съм карал точно същото купе и същия салон, само че 1.5 мотора с ръчни скорости, на 100 000км беше и изглеждаше по същия начин или маалко по-запазено, че тази гледам е смачкана леко шофьорската.
Бих казал че е 150-180 хил тази.