По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Ще може ли мнение за този автомобил ?
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...8&slink=g7ymut
За тоя пробег изглежда в пъти по-свежа от горублянските на по 130 хил. километра.
Много ми е интересно да прочета сервизната книжка на тая кола. Колко ли глави и съединители е сменила?
Дали е с оригиналните амортисьори и пружини?
Иначе трудно ще се продаде на тези КМ.
Хората искат да бъдат лъгани.
На 188 000 ще изчезне бързо.
Незнам какво ти е интересно, след като вече си купил такава...))....на която по рядко и е сменяно маслото, но е карана на по добри пътища....е това е разликата.....човекът просто е открит и се застрахова от такива като теб, който след това ще мрънкат, а бе тя след 2000 км. пукна глава...ами това са си нормални неща за тоя мотор...
Истината някой път боли, но е по добре да си наясно с нея..
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Държат цена Брерите.
https://m.mobile.bg/details/11597936908437250
))...задници държат в багажника, тия двете до средата на октомври в бар велвет да ги пусне, няма да изкарат тия пари, а тоя ми ги иска за десет годишна ламарина... ебати и с времено пребиваващи номера...тоя или е арабин, или някой руснак...)...по добре да си продължава бизнеса, а не да се занимава с продажба на коли у нас...явно не е наясно с пазара ни..
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Човекът преминава от 116кс на 150кс
159 1.9 умрял бил моторът .. гълтала клапите .. чупила се кутията ...
Не предполагаш ли че съществуват хора който не карат газ-спирачка ?
Като здравина, 1.9 двигателят е по- здрав от 2.4 не се спуква главата, както и блокът
Кутията F40 също се чупи не е безсмъртна, но се износва по- бавно.
Аз съм един от тези, който са доволни от колата си и нямам нужда от 1000коня (159 1.9jtdm 16V 150)
Колата си върви много добре и адекватно.
Има 320Nm което е достатъчно за 1600кг
Разходите за поддръжка са по- малко от 2.4
Много икономична спрямо 2.4 и 2.4 автомат.
2.4 се чувствал вече по- голям мотор. Физически е по- голям и по- мощен.
Има и много по- мощни и големи .. тях как ги чувстваш ? Спрямо твоят ?
Ремапването е майка на мизерията .. като искаш кончета, сменяй колата.
Ако би било добре, щеше да е направено където му е мястото.
Съвети за Автомат .. аууу че яко.
Стар дизел със стар автомат, супер.
Да предположим, че се чупи .. ремонт на стойност над 1500лв оферта ли е ?
- имаме вече такъв случай във форума.
- как няма да върви повече с автомата, по- тежка кутия, но върви повече.
Ръчната на 1.9 се ремонтира и цената е под 1/2 на автоматичната .. и тук е на късмет дали ще се повреди.
Вихрови клапи: 2.4 имат и 1.9 имат и при двете шанса за проблем е еднакъв.
За разхода на гориво .. или той не е от значение ?
Кола с ръчна ск. кутия от това поколение автомобили, гори по- малко.
2.4 и автомат, гори много повече от 1.9 ръчна ск.кутия.
Last edited by flipz; 17-09-2020 at 14:50.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Нямаш представа за какво говориш.
Ред по ред мога да те оборя, но не ми се занимава сега.
Не си карал автомат явно, не и достатъчно дълго, за да го оцениш.
А за по-голям мотор не ти стигат смелост и/или възможности.
Чувството да караш 4 цилиндров дизел с ръчни скорости, особено ако е комби, е все едно си шофьор на баничарка. 1:1 е, само кожения салон е разликата, ако го имаш де.
За клапите има обяснение - прочети си го. Два вида са.
За разхода - между 6.8 и 7.4 ми варира Трип А за последните 15 хил км. Карам и градско, и извънградско, и магистрали, понякога високи скорости и т.н... Извънградско ако карам пенсионерската с 90-100-110 пада и на 5-5.2 среден, а не моментен...
А автомата не знам колко е стар, но сигурно е що-годе адекватен щом продължават да го монтират и до ден днешен на различни марки автомобили.
Можем да хванем бас даже, че цял живот да опитваш, пак няма да се научиш да сменяш ръчните скорости по-бързо от тоя стар автомат.
Last edited by dhtj; 17-09-2020 at 15:06.
Дали ще превключиш за 0,3 или за 0,03 сек. е все тая. Виж дали ще вкараш, каквато си искаш скорост при каквито си искаш обороти, не е все тая.
Можеш ли с твоя хафтомат да караш с 200 на 4 - та?
Знаеш ли, що F1 са все полу-хафтоматици ? Щото пълният хафтомат е история за улегнали пенсионери
Last edited by ecotronic; 17-09-2020 at 15:50.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
На теория си прав, и аз бих се кефил да ръчкам някое Бусо, 330i или друга готина бензинка, да я оставям да се разгърне до 7000+ оборота или да я върна от 5та на 3та с междинна газ... Дори и със спарка e приятно.
Но в случая говорим за тракалници с тесен работен диапазон, по подходящи за генератори и кораби, където си работят на стабилни обороти
Та затова идеално им пасва автомата на дизелчетата, да си го държи постоянно там около 2000 оборота и да не ме занинава мене.
Иначе си има и ръчен режим автомата, ако някой има такива мераци, даже може да се сложи и волан с пера за скоростите на 159, не всички го знаят.
И ръчният режим е асистиран, доколкото знам. Компютърът не ти позволява да издевателстваш.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)