Започна да ми свети акумулаторчето на таблото на празен ход, а след няколко км започна да си свети независимо от оборотите. Зарядното напрежение беше под 14V. Свалих алтернатора и не ми хареса особено какво видях...и двете части на корпуса са спукани, а едната четка е изяла колектора доста надълбоко... Разбрах, че спукания корпус не е никак рядко явление, таа не ми се ще да си взема друг втора ръка и след N на брой километри пак да сцепи... В тоя ред на мисли - има ли алтернативи на Magneti Marelli, какъвто е моя?