Питане относно генерация.

[TS]

При мен колата с две проходни,задно и средно гърне..... Другото всичко е тръбъ на 55 вътрешен

[Furious 155]

При мен колата с две проходни,задно и средно гърне..... Другото всичко е тръбъ на 55 вътрешен

И при мен на мястото на катализатора е тръба и назад е нова оригинална генерация с проходно, тригълното и крайно гърне. Има едно звънтене на 2900 оборота, от тръбата, ама се ядва.

[hsr]

Много гърнета, много нещо
Аз си имам само катализатор и крайно гърне и тръба между тях
То сигурно и затова толкова бързо прегаря крайното.
Значи да взема да сложа поне едно резонансно/резонаторно (не знам точно как се пише) на мястото на катализатора?
А какво ви е мнението за тези "спортните/тунинг" гърнета?

[don_pepone]

Спортно само неръждавейка от Ибей и си ти човека,няма да прегаря повече ,аз сега се каня да си взема едно и вече съм си взел неръждавейка тръби и миостава само да ги сменя,като си купя гърне

[mimouzunov]

Спортно само неръждавейка от Ибей и си ти човека,няма да прегаря повече ,аз сега се каня да си взема едно и вече съм си взел неръждавейка тръби и миостава само да ги сменя,като си купя гърне

Като поодъртеете, всички ще искате пак да са ви тихички колите... При мен са 4 гърнетата и не мисля да се разделям с нито едно от тях!

[don_pepone]

Ти пък ся дърт ли се изкара , инче може и да си прав

[hsr]

Не знам за теб, но аз не мисля да одъртявам с тая кола

[Milcho]

Що се чудите само, а не питате в магазините за авточасти за гърнета? От сега ви давам Джокер - в Косер трите гърнета комплект, полски, алуминизирани са 136лв и си паснаха като оригиналните на мястото си на едната ни 155 1.8 MY SPORT, като ги купихме и сменяхме преди 10 дена. Само на мястото на катализатора е препоръчително да се сложи резонатор. А в Евро 07 не пробвайте, там само за едно гърне ми казаха към 170лв...

[Dimicha]

Много гърнета, много нещо
Аз си имам само катализатор и крайно гърне и тръба между тях
То сигурно и затова толкова бързо прегаря крайното.
Значи да взема да сложа поне едно резонансно/резонаторно (не знам точно как се пише) на мястото на катализатора?
А какво ви е мнението за тези "спортните/тунинг" гърнета?

Колега аз съм наобратно на теб-нямам катализатор, но назад съм с оригиналните...или поне каквото е останало от тях. Да те питам-като махна гърнетата, усети ли някаква разлика във вървежа-в смисъл-влошаване. Щото съм намислил и аз така да направя-резонатор на мястото на катализатора (сега е така), назад тръба и крайно гърне. Само ме притеснява да не се влоши работата на двигателя така и да не стане прекалено шумна

[nicola 59]

Колега аз съм наобратно на теб-нямам катализатор, но назад съм с оригиналните...или поне каквото е останало от тях. Да те питам-като махна гърнетата, усети ли някаква разлика във вървежа-в смисъл-влошаване. Щото съм намислил и аз така да направя-резонатор на мястото на катализатора (сега е така), назад тръба и крайно гърне. Само ме притеснява да не се влоши работата на двигателя така и да не стане прекалено шумна

Колега лично мое мнение 155 колкото е по шумна по малко върви като и изгори триъгълното гърне и става друга кола ,а като и изгори и задното просто умира.
Аз на старата и махнах катализатора и имаше добър ефект ма сложих на негово място едно гърне което точно за тази цел.Казва се гърне за подмяна на катализатор,не е катализатор ма е същото.На тази сега когато я купих нямаше катализатор и бучеше гадно в средните обороти смених и цялата генерация с нова и добавих въпросното гърне ,и колата излетя ,излетя и не се чува нищо.Друго важно нещо,е че аз не разбирам нищо от гърнета,и понеже имам и един мотор ,а той е с орегиналния аспух и аз искам да му сложа нещо по красиво ,не ми е зор за вървенето понеже мотор върви много и с аспух и без аспух,ма един карбонов аспух е много по красив от неговия , обиколих из магазините и намерих един спортен,ма беше много скъп,и се отказах на момента.Продавача започна да ми обяснява ,че не е скъп понеже не е само заглушителя а и колекторите влизат в цената ,и колекторите са спортни и дават повече коне на мотора,тогава аз от любопитство пожелах да го видя,и останах изненадан понеже колекторите са доста по тънки от моите,попитах данеби да е за 600 кубика понеже моя мотор е 1000 кубика,а оня бако от магазина се смее и казва ,че точно това е колекторите са по тънки защото са тунинг и мотора става повече коне,газовете излизат по трудно ,и създават по голямо налягане в цилиндъра.Та за атмосферен мотор колкото е по тих повече върви,доколкото знам аз.Виж една Хонда сивик от старите 1.6 160 коня атмосферен мотор,работи като електро мотор не се чува нищо ,като и подадеш газ бие 8000 оборота за секунда и ако я дръпнеш ще избие зъбите на повечето Алфи които съществуват.

[hsr]

Що се чудите само, а не питате в магазините за авточасти за гърнета? От сега ви давам Джокер - в Косер трите гърнета комплект, полски, алуминизирани са 136лв и си паснаха като оригиналните на мястото си на едната ни 155 1.8 MY SPORT, като ги купихме и сменяхме преди 10 дена. Само на мястото на катализатора е препоръчително да се сложи резонатор. А в Евро 07 не пробвайте, там само за едно гърне ми казаха към 170лв...

Ама и аз съм един....
Как не се сетих, че на тая кола могат да се сложат и стандартни гърнета

Колега аз съм наобратно на теб-нямам катализатор, но назад съм с оригиналните...или поне каквото е останало от тях. Да те питам-като махна гърнетата, усети ли някаква разлика във вървежа-в смисъл-влошаване. Щото съм намислил и аз така да направя-резонатор на мястото на катализатора (сега е така), назад тръба и крайно гърне. Само ме притеснява да не се влоши работата на двигателя така и да не стане прекалено шумна

Колата така я взех, смених само крайното гърне преди няколко години.

Колега лично мое мнение 155 колкото е по шумна по малко върви като и изгори триъгълното гърне и става друга кола ,а като и изгори и задното просто умира.
Аз на старата и махнах катализатора и имаше добър ефект ма сложих на негово място едно гърне което точно за тази цел.Казва се гърне за подмяна на катализатор,не е катализатор ма е същото.На тази сега когато я купих нямаше катализатор и бучеше гадно в средните обороти смених и цялата генерация с нова и добавих въпросното гърне ,и колата излетя ,излетя и не се чува нищо.Друго важно нещо,е че аз не разбирам нищо от гърнета,и понеже имам и един мотор ,а той е с орегиналния аспух и аз искам да му сложа нещо по красиво ,не ми е зор за вървенето понеже мотор върви много и с аспух и без аспух,ма един карбонов аспух е много по красив от неговия , обиколих из магазините и намерих един спортен,ма беше много скъп,и се отказах на момента.Продавача започна да ми обяснява ,че не е скъп понеже не е само заглушителя а и колекторите влизат в цената ,и колекторите са спортни и дават повече коне на мотора,тогава аз от любопитство пожелах да го видя,и останах изненадан понеже колекторите са доста по тънки от моите,попитах данеби да е за 600 кубика понеже моя мотор е 1000 кубика,а оня бако от магазина се смее и казва ,че точно това е колекторите са по тънки защото са тунинг и мотора става повече коне,газовете излизат по трудно ,и създават по голямо налягане в цилиндъра.Та за атмосферен мотор колкото е по тих повече върви,доколкото знам аз.Виж една Хонда сивик от старите 1.6 160 коня атмосферен мотор,работи като електро мотор не се чува нищо ,като и подадеш газ бие 8000 оборота за секунда и ако я дръпнеш ще избие зъбите на повечето Алфи които съществуват.

Да вземем тогава да затапим ауспуха напълно, че да върви повече ли
Аз също имам мотор, имам оригинално и "спортно" гърне и разлика не съм усетил. Е има ако едно от двете не е уплътнено и изпуска от скобата към колектора
Но и да има някаква минимална в полза на оригиналното, пак бих предпочел другото
Все пак при тая цена на бензина трябва да има и удоволствие от карането, а на мен прекалено тиха кола или мотор не ми прави кеф да карам

Засега съм се спрял на това или това, понеже май най-много ще отива на 155-цата
А може и някоя "двуцевка" .

[Dimicha]

Колега лично мое мнение 155 колкото е по шумна по малко върви като и изгори триъгълното гърне и става друга кола ,а като и изгори и задното просто умира.
Аз на старата и махнах катализатора и имаше добър ефект ма сложих на негово място едно гърне което точно за тази цел.Казва се гърне за подмяна на катализатор,не е катализатор ма е същото.На тази сега когато я купих нямаше катализатор и бучеше гадно в средните обороти смених и цялата генерация с нова и добавих въпросното гърне ,и колата излетя ,излетя и не се чува нищо.Друго важно нещо,е че аз не разбирам нищо от гърнета,и понеже имам и един мотор ,а той е с орегиналния аспух и аз искам да му сложа нещо по красиво ,не ми е зор за вървенето понеже мотор върви много и с аспух и без аспух,ма един карбонов аспух е много по красив от неговия , обиколих из магазините и намерих един спортен,ма беше много скъп,и се отказах на момента.Продавача започна да ми обяснява ,че не е скъп понеже не е само заглушителя а и колекторите влизат в цената ,и колекторите са спортни и дават повече коне на мотора,тогава аз от любопитство пожелах да го видя,и останах изненадан понеже колекторите са доста по тънки от моите,попитах данеби да е за 600 кубика понеже моя мотор е 1000 кубика,а оня бако от магазина се смее и казва ,че точно това е колекторите са по тънки защото са тунинг и мотора става повече коне,газовете излизат по трудно ,и създават по голямо налягане в цилиндъра.Та за атмосферен мотор колкото е по тих повече върви,доколкото знам аз.Виж една Хонда сивик от старите 1.6 160 коня атмосферен мотор,работи като електро мотор не се чува нищо ,като и подадеш газ бие 8000 оборота за секунда и ако я дръпнеш ще избие зъбите на повечето Алфи които съществуват.

Да бе, то е ясно, че ако се разшири генерацията, става по-зле в повечето случаи. Струва ми се обаче, че ако не се променя диаметъра на тръбата, а само се махне някое гърне, особено ако е с тапи вътре, на проходно, то ще има само положителен ефект върху колата. Между другото някой знае ли въпросното триъгълно гърне какво представлява вътре?

[AnastasKOSTOV-REX]

2-3 единици са хората разбиращи от изпускателни в България.И никой писал глупости тук не е един от тях.
Ето един материял за подготовка на доцентурата ви професори.
http://www.mez.co.uk/mezporting/exhaust_length.html
А колко по лесно ще е да попитате кои са тези хора,и да ви направят цялата генерация от-до,с инокси,резонатори,октоподи,паипове и тн.
За смешна трицифрена сума.

[nicola 59]

2-3 единици са хората разбиращи от изпускателни в България.И никой писал глупости тук не е един от тях.
Ето един материял за подготовка на доцентурата ви професори.
http://www.mez.co.uk/mezporting/exhaust_length.html
А колко по лесно ще е да попитате кои са тези хора,и да ви направят цялата генерация от-до,с инокси,резонатори,октоподи,паипове и тн.
За смешна трицифрена сума.

Насе извиняваи ако съм писал дивотии обаче оня бако от магазина ми надува главата половин час за тия колектори ,ма на моита старата алфа почнат ли да и горят гърнетата и спираше да върви в смисъл не на високи обороти а не поема добре става по мудна колата а с новите гърнета дърпа по рязко

[mimouzunov]

2-3 единици са хората разбиращи от изпускателни в България.И никой писал глупости тук не е един от тях.
Ето един материял за подготовка на доцентурата ви професори.
http://www.mez.co.uk/mezporting/exhaust_length.html
А колко по лесно ще е да попитате кои са тези хора,и да ви направят цялата генерация от-до,с инокси,резонатори,октоподи,паипове и тн.
За смешна трицифрена сума.

И колко е тая "смешната сума" защото и 100 и 980 са все трицифрени!?