Та пускам темата заради бащата.Преди около година и половина при по рязко настъпване на газта на високите предавки колата угасваше и палеше като поистине около 5-10 минути.Заведе я на диагностика и тя показа запушени дюзи но на него не му се вярваше и я заведохме при приятел който разбира от тези работи.След прегледа той предположи че проблема е от регулатора на помпата.Смениха го с "нов" втора ръка за 100 лева и колата беше добре около 5-6 месеца.След това понеже беше сигурен го смени с чисто нов но ето че от няколко месеца пак има проблеми...Та въпроса е може ли да е само от регулатора проблема и ако е така каква може да е причината.Колата не е базикана,но според него върви доста повече от кола със сто и пет коня и се чуди дали някой преди не я е базикал и това да води до споменатия проблем със гасненето и постоянното "износване" на регулатора
И решението на проблема: Историята имаше своето развитие и понеже смятам ,че на някого може да е полезна ще я разкажа набързо. След смяна на регулатора на помпата,прословутото гаснене на висока предавка изчезваше но само за 5,6 месеца( около 4000-5000км),и след поредната смяна отново се "оправяше".Обаче след 2 смени колата спря да пали от раз. Някак реших ,че може да е дюза,а и имах доста налични и една по една ги сменяхме докато колата изведнъж запали с нормалното си гаснещо поведение.Обаче този път колата гаснеше когато си поиска! На обороти,веднага след палене,точно когато си поиска и до 5-6 минути...И понеже на двигателя на моята алфа умря,реших да сложа моята гнп помпа (R65) на гаснещото 1.9 за проба. И резултата беше ,че колата никога повече не изгасна,и работи отлично.